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公开(公告)号：CN107763093A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610686937.8
申请日：2016-08-18
Applicant: 上海海马汽车研发有限公司 , 海马汽车有限公司
CPC classification number: F16D13/68 , F16D2013/642 , F16D2300/22 , F16F7/00
Abstract: 本发明提供了一种离合器从动盘，包括两个摩擦片、波形片、第一铆钉、主减振器、副减振器，其特征在于，主减振器和副减振器通过第一铆钉连接，由于包含主减振器和副减振器，从而使从动盘的转角达到50～70度，获得了更低的系统刚性，把共振频率调整至怠速以下，大幅提升了整车加速平顺性，本发明是由成熟的零部件组合构成，结构简单可靠、工艺性好，且轴向尺寸增加量小于双质量飞轮轴向尺寸增加量，以较低的成本实现了双质量飞轮的减振效果。
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公开(公告)号：CN108240416A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810074020.1
申请日：2018-01-25
Applicant: 海马汽车有限公司 , 上海海马汽车研发有限公司
IPC: F16F15/30
CPC classification number: F16F15/30
Abstract: 一种扭转减振装置、飞轮及汽车传动系统，属于减振技术领域，扭转减振装置包括第一减振器和第二减振器，第一减振器包括第一减振盘、第一弹性件及第一减振盘毂，第一减振盘通过第一弹性件与第一减振盘毂连接，第二减振器包括第二减振盘、第二弹性件及第二减振盘毂，第二减振盘通过第二弹性件与第二减振盘毂连接，第二减振盘与第一减振盘毂固定连接。飞轮包括上述的扭转减振装置。汽车传动系统包括上述的飞轮。扭转减振装置具有扭转角度大，减振效果好的特点。本飞轮能有效减弱发动机输出轴和变速器输入轴之间传动时产生的振动。本汽车传动系统能有效避免车身异常振动，提高汽车加速时的平顺性和舒适性。
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公开(公告)号：CN208804216U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821447866.7
申请日：2018-09-05
Applicant: 海马汽车有限公司 , 海马新能源汽车有限公司 , 上海海马汽车研发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，公开了一种手动解锁机构、自动挡换挡系统及汽车。手动解锁机构包括导向件、滑动连接于导向件的解锁杆以及与解锁杆传动连接的锁止电磁阀总成。解锁杆包括第一端与第二端，解锁杆的第一端用于与自动挡换挡系统的解锁按钮传动连接，解锁杆的第一端上设置有第一弹性部，解锁杆的第一端通过第一弹性部能够与解锁按钮间接接触。由于解锁杆与解锁按钮之间通过第一弹性部实现软接触，这样使得锁止电磁阀的引起的传递到解锁杆的第一端时振动会被第一弹性部吸收，使得传递到解锁按钮的振动较小，驾驶室内的噪音也得到降低，改善了驾驶员的使用体验。自动挡换挡系统和汽车包括了上述的手动解锁机构，因此也具有上述的有益效果。
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公开(公告)号：CN208816510U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821631221.9
申请日：2018-10-08
Applicant: 海马汽车有限公司 , 海马新能源汽车有限公司 , 上海海马汽车研发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种汽车拉索芯线。一种汽车拉索芯线，包括沿预设方向延伸的钢索及护管，护管套设在钢索外周。钢索包括本体以及外壳，外壳沿预设方向套设在本体的外周面上，用于与护管的内周面接触，并且外壳的外周面与护管的内周面线接触。该汽车拉索芯线能够有效减小钢索与护管之间的摩擦，从而能够有效减小产生的振动与噪声。由此，能够有效减弱传递至驾驶室内的噪声与振动，提高了驾车和乘车的舒适性。
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公开(公告)号：CN108240416B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810074020.1
申请日：2018-01-25
Applicant: 海马汽车有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 一种扭转减振装置、飞轮及汽车传动系统，属于减振技术领域，扭转减振装置包括第一减振器和第二减振器，第一减振器包括第一减振盘、第一弹性件及第一减振盘毂，第一减振盘通过第一弹性件与第一减振盘毂连接，第二减振器包括第二减振盘、第二弹性件及第二减振盘毂，第二减振盘通过第二弹性件与第二减振盘毂连接，第二减振盘与第一减振盘毂固定连接。飞轮包括上述的扭转减振装置。汽车传动系统包括上述的飞轮。扭转减振装置具有扭转角度大，减振效果好的特点。本飞轮能有效减弱发动机输出轴和变速器输入轴之间传动时产生的振动。本汽车传动系统能有效避免车身异常振动，提高汽车加速时的平顺性和舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213235188U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021664361.3
申请日：2020-08-11
Applicant: 海马汽车有限公司 , 海马新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种模块化主消声器和排气系统。模块化主消声器包括筒体、进气管、排气管和两个外板；外板分别设置在筒体长度方向的两端以封闭端部开口，以形成密闭的消声主体；进气管和排气管均设置在消声主体上以与筒体内部连通；筒体、外板均为模块化制造。其能够高效、快捷地组合形成适应不同要求的消声器。
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公开(公告)号：CN210139842U
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201920849099.0
申请日：2019-06-05
Applicant: 海马汽车有限公司 , 海马新能源汽车有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种缓冲结构、缓冲装置、车架及汽车，涉及汽车领域，该缓冲结构包括具有容纳空间的壳体和与壳体连接的调节件，容纳空间用于容纳缓冲液，壳体上设置有与容纳空间连通的喷射口，调节件用于当缓冲液的压强小于预设值时使喷射口关闭，以及当壳体受到挤压，缓冲液的压强大于或等于预设值时使喷射口开启。该缓冲结构结构简单、制造成本低。
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公开(公告)号：CN212453997U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201921369832.5
申请日：2019-08-21
Applicant: 海马汽车有限公司 , 海马新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种拉线端头、拉线结构和门锁装置，该拉线端头包括端头本体和第一耐磨层，第一耐磨层包覆于端头本体的部分或全部。该拉线端头与开启手柄配合使用时，能够有效降低异响噪声，同时能够有效的降低开启手柄表面的磨损程度，延长开启手柄的使用寿命。
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公开(公告)号：CN211809229U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020224696.7
申请日：2020-02-27
Applicant: 海马汽车有限公司 , 海马新能源汽车有限公司
IPC: B60N2/75
Abstract: 本实用新型提供一种汽车中央扶手和汽车，涉及汽车制造技术领域。汽车中央扶手包括固定座、扶手本体和驱动件，固定座用于固定于车体，固定座和扶手本体中的一者设置有驱动件，驱动件连接有齿轮且能够驱动齿轮转动，固定座和扶手本体中的另一者设置有齿条，齿轮与齿条啮合以使驱动件能够驱动扶手本体相对固定座滑动。汽车包括上述汽车中央扶手。汽车中央扶手工作可靠性较高，有效提升用户体验。
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公开(公告)号：CN211764843U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020068887.9
申请日：2020-01-10
Applicant: 海马汽车有限公司 , 海马新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种变色玻璃风窗以及汽车，涉及汽车风窗技术领域。该变色玻璃风窗包括第一玻璃层、第二玻璃层、变色玻璃层和控制器。第一玻璃层、变色玻璃层和第二玻璃层依次层叠设置，变色玻璃层封装于第一玻璃层和第二玻璃层之间，变色玻璃层包括多块电致变色玻璃，多块电致变色玻璃平铺设置，且均与控制器连接。与现有技术相比，本实用新型提供的变色玻璃风窗由于采用了平铺设置且均与控制器连接的多块电致变色玻璃，所以能够实现透光率的分区调节，以满足不同乘客对于光线和温度的需求，实用性强，乘客体验感好。
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