公开(公告)号：CN1603719A

公开(公告)日：2005-04-06

申请号：CN200410084224.1

申请日：2004-11-17

申请人： 上海理工大学

发明人： 张华 ,  武卫东 ,  林汉涛 ,  刘训海 ,  伍贻文

IPC分类号： F25B15/00

CPC分类号： Y02A30/277 ,  Y02B30/62

摘要： 本发明公开了一种车辆发动机余热冷管型组合式吸附空调装置，特点是，它由多根吸附单元冷管以正三角形排列方式组合在一起，集吸附器、冷凝器、蒸发器于一体，由吸附/解吸区、冷凝器/蒸发区和绝热区组成，绝热区位置与吸附式单元冷管绝热区相对应，以垂直穿孔形式与吸附单元冷管束装配在一起。本发明的有益效果是，用吸附式单元冷管，可组装成不同功率大小的空调器；空调装置集吸附器、冷凝器、蒸发器于一体，无节流装置，无冷剂控制阀门，结构简单，密封性好，可靠性高；吸附制冷管类似热管结构，传热能力强，结构紧凑、效率较高，一旦有个别制冷单元冷管损坏，可单独更换，安装和维修方便。本发明可用于排气余热温度为200～400℃下驱动的场合。

公开(公告)号：CN2755516Y

公开(公告)日：2006-02-01

申请号：CN200420110933.8

申请日：2004-11-17

申请人： 上海理工大学

发明人： 张华 ,  武卫东 ,  林汉涛 ,  刘训海 ,  伍贻文

IPC分类号： F25B17/08

摘要： 本实用新型公开了一种车辆发动机余热冷管型组合式吸附空调装置，特点是，它由多根吸附单元冷管以正三角形排列方式组合在一起，集吸附器、冷凝器、蒸发器于一体，由吸附/解吸区、冷凝器/蒸发区和绝热区组成，绝热区位置与吸附式单元冷管绝热区相对应，以垂直穿孔形式与吸附单元冷管束装配在一起。本实用新型的有益效果是，用吸附式单元冷管，可组装成不同功率大小的空调器；空调装置集吸附器、冷凝器、蒸发器于一体，无节流装置，无冷剂控制阀门，结构简单，密封性好，可靠性高；吸附制冷管类似热管结构，传热能力强，结构紧凑、效率较高，一旦有个别制单元冷管损坏，可单独更换，安装和维修方便。本实用新型可用于排气余热温度为200～400℃下驱动的场合。