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公开(公告)号：CN108983107A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810870549.4
申请日：2018-08-02
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明涉及一种动力电池的生热率测试方法，该方法将动力电池置于近似绝热的环境中，首先对动力电池在工作过程中的热量损失和温度变化进行测算；然后拟合动力电池平均温度随工作时间的函数方程，并对方程求一阶导数获得动力电池的温降率；最后基于能量守恒定律求取动力电池生热率随工作时间的曲线方程。本发明所公开的动力电池在工作过程中的生热率测试方法，具有测试过程简便、测试周期短、易操作且测试结果精确等优点，可应用于动力电池在宽工作温度范围和高工作电流等工况下的生热率测试工作。
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公开(公告)号：CN108983107B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201810870549.4
申请日：2018-08-02
IPC分类号： G01R31/385
摘要： 本发明涉及一种动力电池的生热率测试方法，该方法将动力电池置于近似绝热的环境中，首先对动力电池在工作过程中的热量损失和温度变化进行测算；然后拟合动力电池平均温度随工作时间的函数方程，并对方程求一阶导数获得动力电池的温降率；最后基于能量守恒定律求取动力电池生热率随工作时间的曲线方程。本发明所公开的动力电池在工作过程中的生热率测试方法，具有测试过程简便、测试周期短、易操作且测试结果精确等优点，可应用于动力电池在宽工作温度范围和高工作电流等工况下的生热率测试工作。
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公开(公告)号：CN108732204B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201810409612.4
申请日：2018-05-02
申请人： 上海工程技术大学
IPC分类号： G01N25/20
摘要： 本发明提供一种动力电池的比热容测试方法与装置，采用热损标定和加热均温测试来测定动力电池的比热容；通过热损标定获得动力电池的温度时间变化曲线；保持温控箱的腔体恒定温度不变，薄膜加热器给所述动力电池加热一段时间，随后停止加热，使所述动力电池自行散热均温一预设时间直至动力电池温度均匀并获得平均温升，根据所述温度时间变化曲线计算所述动力电池的热损，基于能量守恒计算其比热容。本发明动力电池的比热容测试装置简单、测量时间短、测试结果准确，成本低、易操作，可测试不同工况温度下的动力电池比热容。
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公开(公告)号：CN108732204A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810409612.4
申请日：2018-05-02
申请人： 上海工程技术大学
IPC分类号： G01N25/20
摘要： 本发明提供一种动力电池的比热容测试方法与装置，采用热损标定和加热均温测试来测定动力电池的比热容；通过热损标定获得动力电池的温度时间变化曲线；保持温控箱的腔体恒定温度不变，薄膜加热器给所述动力电池加热一段时间，随后停止加热，使所述动力电池自行散热均温一预设时间直至动力电池温度均匀并获得平均温升，根据所述温度时间变化曲线计算所述动力电池的热损，基于能量守恒计算其比热容。本发明动力电池的比热容测试装置简单、测量时间短、测试结果准确，成本低、易操作，可测试不同工况温度下的动力电池比热容。
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公开(公告)号：CN112757867A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110021450.9
申请日：2021-01-08
申请人： 上海理工大学
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开了一种小型电动汽车用两换热器热泵空调系统，包括：室内换热器、与所述室内换热器进出口端连接的热力膨胀阀、与所述热力膨胀阀串联的单向阀、与所述单向阀并联的电子膨胀阀及与所述电子膨胀阀及单向阀一并联端串联的室外换热器；所述室外换热器的一端串联有电磁阀组，所述电磁阀组一端上并联有压缩机及与所述压缩机串联的气液分离器，且所述电磁阀组另一端上串联有热力膨胀阀；该空调系统通过所述电磁阀组、热力膨胀阀、电子膨胀阀及单向阀的切断来切换空调模式或热泵模式。根据本发明，解决了两换热器热泵空调系统中制冷剂流向和换热器数量不足的问题，提高了室内外换热器的利用效率，结构简单，高效节能，稳定性好。
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公开(公告)号：CN110376242B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201910641508.2
申请日：2019-07-16
申请人： 上海理工大学
IPC分类号： G01N25/20
摘要： 本发明涉及一种圆柱形动力电池的比热容和径向热导率测试方法，包括：步骤S1：建立绝热环境下所述圆柱形动力电池比热容和径向热导率理论模型；步骤S2：记录所述圆柱形动力电池温度随时间的变化，标定所述圆柱形动力电池的热损；步骤S3：根据所述步骤S2的结果对所述步骤S1中理论模型进行优化，得到非绝热环境下所述圆柱形动力电池比热容和径向热导率模型，并开展实验测试。与现有技术相比，本发明具有效率高、精度高、易操作等优点。
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公开(公告)号：CN108448199A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810117312.9
申请日：2018-02-06
申请人： 上海理工大学
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/659 , H01M10/6556 , H01M10/6568
摘要： 本发明涉及一种用于在低温条件下对动力电池进行加热的装置，该装置包括：动力电池冷却液板、固液相变储热器、温度控制模块、流量控制模块。该加热装置用于低温条件下对动力电池加热的部件包括：动力电池冷却液板、管路、三通阀、固液相变储热器、温度传感器、水泵。该发明可以在动力电池正常工作状态下利用相变材料的相变潜热回收动力电池散发出的部分余热，并存储在相变材料中。当动力电池在低温条件下需要预加热时，可将相变材料中储存的热量通过冷却液传递给动力电池，使其达到正常工作温度。该装置结构简单、安全可靠性能高，且易于在动力电池热管理系统中实现。
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公开(公告)号：CN110414107B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910651013.8
申请日：2019-07-18
申请人： 上海理工大学
IPC分类号： G06F30/20 , H01M10/0525 , G01N25/20 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种锂动力电池极片平行方向热导率的测算方法，包括：步骤S1：采用加热器以均匀恒热流加热锂动力电池；步骤S2：记录步骤S1中所述锂动力电池典型部位的温度变化状况；步骤S3：视所述锂动力电池的热导率为各向异性，建立电池仿真模型，令模型极片平行方向热导率λz为其已知径向热导率λx的N倍，λz＝Nλx；步骤S4：选择不同的N值对电池的热场分布进行求解得到对应的仿真温度，并选择与实验测试对应的测温点偏差率最小的仿真温度所对应的N值作为最终取值，以优化所述电池模型；步骤S5：基于优化后的电池模型，结合锂动力电池的径向热导率得到极片平行方向热导率。与现有技术相比，本发明具有易操作、效率高、适用性高等优点。
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公开(公告)号：CN110414107A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910651013.8
申请日：2019-07-18
申请人： 上海理工大学
IPC分类号： G06F17/50 , H01M10/0525 , G01N25/20
摘要： 本发明涉及一种锂动力电池极片平行方向热导率的测算方法，包括：步骤S1：采用加热器以均匀恒热流加热锂动力电池；步骤S2：记录步骤S1中所述锂动力电池典型部位的温度变化状况；步骤S3：视所述锂动力电池的热导率为各向异性，建立电池仿真模型，令模型极片平行方向热导率λz为其已知径向热导率λx的N倍，λz＝Nλx；步骤S4：选择不同的N值对电池的热场分布进行求解得到对应的仿真温度，并选择与实验测试对应的测温点偏差率最小的仿真温度所对应的N值作为最终取值，以优化所述电池模型；步骤S5：基于优化后的电池模型，结合锂动力电池的径向热导率得到极片平行方向热导率。与现有技术相比，本发明具有易操作、效率高、适用性高等优点。
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