-
公开(公告)号：CN107804343A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610815725.5
申请日：2016-09-08
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车追踪预警系统，包括测距单元、控制单元以及报警单元，所述测距单元以及所述报警单元分别与所述控制单元电连接；所述控制单元用于向所述测距单元发送控制指令，所述测距单元用于在接收到控制指令后通过无线测距方式测量位于同一运行方向上的前列车和后列车之间的车距，所述控制单元还用于判断所述车距是否大于安全阈值，并在判断为否时，控制所述报警单元进行报警。本发明的列车追踪预警系统能够基于无线测距技术实现列车防追尾，本发明能适应隧道、坡道等多种环境及地形地貌下的轨道交通线路环境，不用依赖列车的现有设备，能够独立于现有的列车控制系统且不受现有列车控制系统的限制和影响。
-
公开(公告)号：CN104228886B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201410500789.7
申请日：2014-09-26
申请人： 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 一种城市轨道交通车辆日常运行状态测量方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是现有方法可靠性差且实现成本高的技术问题。该方法利用加速度传感器测量车辆的第一加速度分量及第二加速度分量，并根据测得值判断车辆的运行状态，车辆的第一加速度分量是指垂直于车辆行进方向的加速度分量，第一加速度分量代表车辆的振动情况，车辆的第二加速度分量是指平行于车辆行进方向的加速度分量，第二加速度分量代表车辆在行进方向上的加、减速情况。本发明提供的方法，适用于监测城市轨道交通车辆日常运行状态。
-
公开(公告)号：CN104228886A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410500789.7
申请日：2014-09-26
申请人： 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 一种城市轨道交通车辆日常运行状态测量方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是现有方法可靠性差且实现成本高的技术问题。该方法利用加速度传感器测量车辆的第一加速度分量及第二加速度分量，并根据测得值判断车辆的运行状态，车辆的第一加速度分量是指垂直于车辆行进方向的加速度分量，第一加速度分量代表车辆的振动情况，车辆的第二加速度分量是指平行于车辆行进方向的加速度分量，第二加速度分量代表车辆在行进方向上的加、减速情况。本发明提供的方法，适用于监测城市轨道交通车辆日常运行状态。
-
公开(公告)号：CN114624699A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011456073.3
申请日：2020-12-10
摘要： 本发明公开了一种轨道交通列车及用于轨道交通列车的雷达测速方法和装置，该雷达测速方法采用固定安装至列车并具有安装高度差的第一雷达和第二雷达，其中两部雷达具有一致的探测区域，并包括以下步骤：在列车行进期间，获取分别由两部雷达采集得到的第一及第二多普勒频率；利用安装高度差，代入针对两部雷达的多普勒方程进行联立解算，以解算得到第一或者第二雷达高度值；将解算得到的第一或者第二雷达高度值代入对应的多普勒方程中，计算得到列车的速度。根据本发明的轨道交通列车及用于轨道交通列车的雷达测速方法和装置，无需依赖于对单部雷达的高度的精确测量，能够在工程实现及实际应用中可提供更为可靠、准确的列车测速结果。
-
公开(公告)号：CN109291759A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710611660.7
申请日：2017-07-25
申请人： 上海科泰运输制冷设备有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00035 , B60H1/00007
摘要： 本发明提供了一种全直流变频热泵空调化霜控制方法，全直流变频热泵空调机组具有两个全直流变频热泵空调系统；一个全直流变频热泵空调系统先进入除霜，该除霜的全直流变频热泵空调系统的压缩机低频率运行，该全直流变频热泵空调机组的冷凝风机低频率运行；另一个全直流变频热泵空调系统进行制热，该制热的全直流变频热泵空调系统的压缩机高频运行，该全直流变频热泵空调机组的冷凝风机低频率运行；两个全直流变频热泵空调系统共用送风机和冷凝风机。其优点在于保证送风温度高于客室温度；不但能保证机组正常运转还能有效的化霜，且风机频率降低，风机耗功小，在达到更节能效果的前提下，保证了乘客的舒适度。
-
公开(公告)号：CN104925092B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510410859.4
申请日：2015-07-14
申请人： 上海无线电设备研究所 , 上海神添实业有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： B61L23/34
摘要： 一种轨道交通辅助追踪预警防撞系统及其追踪预警方法，轨道交通辅助追踪预警防撞系统，包含分别设置在列车头部和列车尾部的两套完全相同的轨道交通辅助追踪预警设备，每个轨道交通辅助追踪预警设备包含车载设备和设置在列车状态可能发生变化的轨道位置处的RFID标签，车载设备包含主控模块，以及分别电性连接主控模块的二次雷达探测模块、RFID信息读写模块、显示示警终端和电源模块，追踪预警方法采用线性调频脉冲压缩及信号编码取平均方法提高测距准确性；对各目标车辆距离信息分类、滤波建立稳定跟踪，提高了抗干扰性能；融合了列车运行状态自动识别和手动设置双重功能，以适应更多行车工况。
-
公开(公告)号：CN103687254B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310590507.2
申请日：2013-11-21
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： H05B37/03
摘要： 本发明公开了一种节能灯的故障排查方法及系统。该故障排查方法实时采集节能灯的单位时间耗电量和环境亮度值，并作为样本存储至临时样本库以及原始样本库中，预设环境亮度值的若干数值区间，在历史样本库中存储有多个样本、每个样本包括节能灯的单位时间耗电量和环境亮度值，通过将临时样本库中的样本数据同历史样本库中的样本数据进行均方差值和相对差值的分析比较，排查单位时间耗电量过高的节能灯。本发明的节能灯的故障排查方法及系统，实现了不耗费人力进行对于节能灯的运行状态的全面监控，通过历史数据客观进行分析排查，能够及时准确地发现所有节能灯的故障，保障节能灯的节能效果。
-
公开(公告)号：CN111948592A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910406399.6
申请日：2019-05-15
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨交车辆的电流传感器及其缺陷检测装置和方法，该缺陷检测装置包括布置于所述环形铁芯两侧的第一组霍尔探头和第二组霍尔探头，所述第一组霍尔探头和所述第二组霍尔探头分别分布为呈所述环形铁芯的同心环，每一霍尔探头被配置为能够输出电信号以表征其检测到的磁场强度。根据本发明的用于轨交车辆的电流传感器及其缺陷检测装置和方法，实施简单且无需复杂的电路设计和算法，同时能够高效精准地对电流传感器进行缺陷检测，检测结果准确可靠。
-
公开(公告)号：CN106809250A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510875770.5
申请日：2015-12-02
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： B61L23/34
CPC分类号： B61L23/34
摘要： 本发明公开了一种用于列车的测距追踪预警装置、列车及列车组系统，一种测距追踪预警装置，其特点在于，其包括天线、被动应答单元、主动测距单元、相关性计算单元、测量距离计算单元及控制单元；控制单元用于设置测距单元的工作模式即主动测距模式和被动应答模式；被动应答单元在被动应答模式时采用天线接收携带有特定伪随机码的测距信号并将测距信号进行中转发送；主动测距单元在主动测距模式时主动发送携带有特定伪随机码的测距信号以及接收经过中转转发的所述测距信号并通过相关性计算单元进行相关性计算获取相位偏移补偿量；测量距离计算单元根据相位偏移补偿量计算测量距离。通过伪随机码进行实时测距，提高了测距精度，保证了行车安全。
-
公开(公告)号：CN111416725A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910013406.6
申请日：2019-01-07
申请人： 上海申通地铁集团有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H04L12/24
摘要： 本发明公开了一种列车信息网中网络设备的更新配置的系统及方法，系统包括服务器、网管设备以及终端设备，网管设备与终端设备之间通过LLDP协议进行通信；服务器中存储有所有网络设备的程序及配置信息，在列车上电时，网管设备从服务器中获取自身的程序及网络参数，并基于自身的程序及网络参数自行进行程序自动更新和网络参数自动配置；网管设备还从服务器中获取终端设备的程序及网络参数，并通过LLDP报文将所述终端设备的程序及网络参数传输至终端设备，以控制终端设备进行程序自动更新和网络参数自动配置。本发明能够快速、准确、智能地实现列车信息网中网络设备程序的自动更新及网络参数的自动配置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
22 条记录 (耗时 0.034 秒)
