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公开(公告)号：CN104228879B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410489005.5
申请日：2014-09-23
申请人： 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 一种基于隧道压力波的列车接近预警系统及其预警方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是提高列车行驶安全性的技术问题。该系统包括多个防撞通信单元，各防撞通信单元分别安装在各列车上；所述防撞通信单元包括一压力波采集装置、一无线信号发射装置、一无线信号接收装置、一信号控制处理设备、一示警终端；每辆列车从车身周边采集并存储隧道内的压力波信号，将当前时刻所采集的压力波信号的信号特征发送给后车，后车根据本车与前车采集到的同一压力波信号的采集时间差估算出本车与前车之间的间距，再根据估算结果适时采取相应防撞措施。本发明提供的系统及方法，能降低隧道内的列车碰撞风险。
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公开(公告)号：CN107804343A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610815725.5
申请日：2016-09-08
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车追踪预警系统，包括测距单元、控制单元以及报警单元，所述测距单元以及所述报警单元分别与所述控制单元电连接；所述控制单元用于向所述测距单元发送控制指令，所述测距单元用于在接收到控制指令后通过无线测距方式测量位于同一运行方向上的前列车和后列车之间的车距，所述控制单元还用于判断所述车距是否大于安全阈值，并在判断为否时，控制所述报警单元进行报警。本发明的列车追踪预警系统能够基于无线测距技术实现列车防追尾，本发明能适应隧道、坡道等多种环境及地形地貌下的轨道交通线路环境，不用依赖列车的现有设备，能够独立于现有的列车控制系统且不受现有列车控制系统的限制和影响。
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公开(公告)号：CN106809250A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510875770.5
申请日：2015-12-02
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： B61L23/34
CPC分类号： B61L23/34
摘要： 本发明公开了一种用于列车的测距追踪预警装置、列车及列车组系统，一种测距追踪预警装置，其特点在于，其包括天线、被动应答单元、主动测距单元、相关性计算单元、测量距离计算单元及控制单元；控制单元用于设置测距单元的工作模式即主动测距模式和被动应答模式；被动应答单元在被动应答模式时采用天线接收携带有特定伪随机码的测距信号并将测距信号进行中转发送；主动测距单元在主动测距模式时主动发送携带有特定伪随机码的测距信号以及接收经过中转转发的所述测距信号并通过相关性计算单元进行相关性计算获取相位偏移补偿量；测量距离计算单元根据相位偏移补偿量计算测量距离。通过伪随机码进行实时测距，提高了测距精度，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN113296487A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010112145.6
申请日：2020-02-24
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，其包括彼此通信连接的车载子系统和地面子系统，其中，地面子系统包括多个地面定位设备和地面运行防护模块，用于采集线路部分的ATC信息并远程监控工程车的地面运行防护模块。车载子系统包括车载定位模块以及用于通过采集工程车的车载状态信息并计算确定工程车的真实位置及生成移动授权信息及移动模式曲线的车载运行防护模块。根据本发明的用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，有助于实现对地铁工程车的远程监控管理以及提高地铁工程车的安全防护能力，同时还提高了工程车的作业和维护管理能力，及其运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103687254B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310590507.2
申请日：2013-11-21
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： H05B37/03
摘要： 本发明公开了一种节能灯的故障排查方法及系统。该故障排查方法实时采集节能灯的单位时间耗电量和环境亮度值，并作为样本存储至临时样本库以及原始样本库中，预设环境亮度值的若干数值区间，在历史样本库中存储有多个样本、每个样本包括节能灯的单位时间耗电量和环境亮度值，通过将临时样本库中的样本数据同历史样本库中的样本数据进行均方差值和相对差值的分析比较，排查单位时间耗电量过高的节能灯。本发明的节能灯的故障排查方法及系统，实现了不耗费人力进行对于节能灯的运行状态的全面监控，通过历史数据客观进行分析排查，能够及时准确地发现所有节能灯的故障，保障节能灯的节能效果。
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公开(公告)号：CN104228879A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410489005.5
申请日：2014-09-23
申请人： 中国科学院上海高等研究院 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司 , 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 一种基于隧道压力波的列车接近预警系统及其预警方法，涉及轨道交通技术领域，所解决的是提高列车行驶安全性的技术问题。该系统包括多个防撞通信单元，各防撞通信单元分别安装在各列车上；所述防撞通信单元包括一压力波采集装置、一无线信号发射装置、一无线信号接收装置、一信号控制处理设备、一示警终端；每辆列车从车身周边采集并存储隧道内的压力波信号，将当前时刻所采集的压力波信号的信号特征发送给后车，后车根据本车与前车采集到的同一压力波信号的采集时间差估算出本车与前车之间的间距，再根据估算结果适时采取相应防撞措施。本发明提供的系统及方法，能降低隧道内的列车碰撞风险。
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公开(公告)号：CN104215823B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201410394911.7
申请日：2014-08-12
申请人： 上海申通地铁集团有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
IPC分类号： G01R19/165 , G01K1/02 , G08B17/06 , G08B17/10
摘要： 本发明公开了一种车辆电池安全监测系统。该车辆电池安全监测系统包括电池监测单元、通信单元、传感监测单元、示警单元、通信线及列车线。电池监测单元用于测量车辆电池的工况参数发送至通信单元，由通信单元经通信线传输至示警单元。传感监测单元用于检测车辆电池所处工作环境的环境物理量并经由列车线传输至示警单元。示警单元根据接收到的环境物理量和工况参数生成并输出示警信息。本发明的车辆电池安全监测系统，在采样环节、数据传输环节和示警环节均设计了异种结构容错机制，能够可靠地监测到电池存在故障或故障风险的情况并及时报警，显著提高电池安全监测的可靠性，保障了车辆及乘客在应急情况下的安全。
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公开(公告)号：CN104215823A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410394911.7
申请日：2014-08-12
申请人： 上海申通地铁集团有限公司 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
IPC分类号： G01R19/165 , G01K1/02 , G08B17/06 , G08B17/10
摘要： 本发明公开了一种车辆电池安全监测系统。该车辆电池安全监测系统包括电池监测单元、通信单元、传感监测单元、示警单元、通信线及列车线。电池监测单元用于测量车辆电池的工况参数发送至通信单元，由通信单元经通信线传输至示警单元。传感监测单元用于检测车辆电池所处工作环境的环境物理量并经由列车线传输至示警单元。示警单元根据接收到的环境物理量和工况参数生成并输出示警信息。本发明的车辆电池安全监测系统，在采样环节、数据传输环节和示警环节均设计了异种结构容错机制，能够可靠地监测到电池存在故障或故障风险的情况并及时报警，显著提高电池安全监测的可靠性，保障了车辆及乘客在应急情况下的安全。
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公开(公告)号：CN103687254A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310590507.2
申请日：2013-11-21
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
IPC分类号： H05B37/03
摘要： 本发明公开了一种节能灯的故障排查方法及系统。该故障排查方法实时采集节能灯的单位时间耗电量和环境亮度值，并作为样本存储至临时样本库以及原始样本库中，预设环境亮度值的若干数值区间，在历史样本库中存储有多个样本、每个样本包括节能灯的单位时间耗电量和环境亮度值，通过将临时样本库中的样本数据同历史样本库中的样本数据进行均方差值和相对差值的分析比较，排查单位时间耗电量过高的节能灯。本发明的节能灯的故障排查方法及系统，实现了不耗费人力进行对于节能灯的运行状态的全面监控，通过历史数据客观进行分析排查，能够及时准确地发现所有节能灯的故障，保障节能灯的节能效果。
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公开(公告)号：CN206327390U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621048616.7
申请日：2016-09-08
申请人： 上海申通地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种列车追踪预警系统，包括测距单元、控制单元以及报警单元，所述测距单元以及所述报警单元分别与所述控制单元电连接；所述控制单元用于向所述测距单元发送控制指令，所述测距单元用于在接收到控制指令后通过无线测距方式测量位于同一运行方向上的前列车和后列车之间的车距，所述控制单元还用于根据所述车距控制所述报警单元进行报警。本实用新型的列车追踪预警系统能够基于无线测距技术实现列车防追尾，本实用新型能适应隧道、坡道等多种环境及地形地貌下的轨道交通线路环境，不用依赖列车的现有设备，能够独立于现有的列车控制系统且不受现有列车控制系统的限制和影响。
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