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公开(公告)号：CN103187821A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201110453372.6
申请日：2011-12-30
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道维护车辆的驱动轮轮边电机及装配工艺，包含定子、转子及安装在转子两侧的一对轴承，定子包含定子铁芯、以及依次连接设置的内侧端盖、机座、外侧端盖及风罩；机座的外圈设有法兰装置；定子铁芯固定设置在机座内部。内侧端盖包含：圆盘、桶形结构，圆盘上开有若干通风孔；桶形结构设置圆盘中心位置，并与圆盘连为一体，桶形结构设有轴承安装面。该电机体积小、重量轻，通过与减速机的配合，增强了电机的驱动能力，提高了电机的转速，同时大大提高整个电机的同心度和运转刚性。
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公开(公告)号：CN102243287A
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201110110003.7
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: G01R31/06 , G01R19/165
Abstract: 一种磁浮定子线圈发生多点接地故障的监测方法，在每个定子支路的电源侧开关站上装设能识别定子支路是否与供电电源断开并具有通信能力的继电保护装置；还在每个定子支路的星形点侧装设能监测三相电流并具有通信能力的另一继电保护装置；当支路的任意一相电流超过整定值而处于过流状态，并且该支路与供电电源断开时，判定该支路发生了多点接地故障，并发出告警信号。本发明可以用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，利用列车在定子中产生的感应电流，迅速判断该支路是否存在多点接地故障，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102253308B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110109959.5
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 一种依据负序电压确定长定子发生不对称短路故障的方法，在每个支路的电源侧，装设能监测定子三相电压及能监测定子支路是否与供电电源断开的继电保护装置，监测三相主频电压的正序电压、负序电压及该支路与供电电源的连接状态；当所述支路中负序电压幅值与正序电压幅值之比大于整定值，同时负序电压幅值大于测量系统最大绝对误差，并且所述支路与供电电源断开时，判定该支路发生了不对称短路故障，并发出告警信号。本发明可以用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，根据故障支路中的负序电压特征迅速判断，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102211531B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201110109975.4
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 一种确定长定子发生一相多点接地故障的方法，在每个支路的三相长定子线圈的电源侧及星形点侧分别装设能监测三相电压并具有通信能力的继电保护装置，当出现三相绕组中至少有一相的一端有电压，同时有一相绕组两端都无电压，则判定该相绕组发生多点接地故障。本发明用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，无论星形点侧开关是否断开，都可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，根据故障支路中两端三相电压的特征迅速判断，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102279338A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110110001.8
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明涉及磁浮定子线圈发生两相接地故障的监测方法，在每个支路的定子三相绕组星形点侧装设能监测三相电流的继电保护装置，来监测星形点侧定子每一相绕组的相电流。当监测到任意两相电流相等且电流幅值较大时，判定该长定子支路发生了两相接地故障。本发明可以应用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，利用列车在定子中产生的感应电流，迅速判断两相接地故障，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101986497A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010518087.3
申请日：2010-10-25
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 一种磁悬浮列车电能质量控制补偿系统，包含无源滤波器组，还包含通过变压器与所述无源滤波器组串联的有源电力滤波器，所述的变压器上还并联有旁路电感，该系统还包含与所述无源滤波器组和有源电力滤波器并联的高次无源滤波器。将有源电力滤波器控制成反相谐波电流源，使基波无功电流主要流过电感，变压器和电感降低了有源电力滤波器的容量，有源电力滤波器与无源滤波器组一起滤除谐波，高次无源滤波器主要滤除有源电力滤波器和无源滤波器组无法滤除的高次谐波。补偿系统接入磁浮高速列车牵引供电系统中的母线20kV侧，减小了补偿点到公共连接点PCC的距离，从而缩短了连接线的长度，能够进一步削弱线路对谐波和电压波动放大的放大作用，提高电能质量。
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公开(公告)号：CN102279338B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201110110001.8
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明涉及磁浮定子线圈发生两相接地故障的监测方法，在每个支路的定子三相绕组星形点侧装设能监测三相电流的继电保护装置，来监测星形点侧定子每一相绕组的相电流。当监测到任意两相电流相等且电流幅值较大时，判定该长定子支路发生了两相接地故障。本发明可以应用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，利用列车在定子中产生的感应电流，迅速判断两相接地故障，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102243287B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110110003.7
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: G01R31/06 , G01R19/165
Abstract: 一种磁浮定子线圈发生多点接地故障的监测方法，在每个定子支路的电源侧开关站上装设能识别定子支路是否与供电电源断开并具有通信能力的继电保护装置；还在每个定子支路的星形点侧装设能监测三相电流并具有通信能力的另一继电保护装置；当支路的任意一相电流超过整定值而处于过流状态，并且该支路与供电电源断开时，判定该支路发生了多点接地故障，并发出告警信号。本发明可以用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，利用列车在定子中产生的感应电流，迅速判断该支路是否存在多点接地故障，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102211531A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110109975.4
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 一种确定长定子发生一相多点接地故障的方法，在每个支路的三相长定子线圈的电源侧及星形点侧分别装设能监测三相电压并具有通信能力的继电保护装置，当出现三相绕组中至少有一相的一端有电压，同时有一相绕组两端都无电压，则判定该相绕组发生多点接地故障。本发明用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，无论星形点侧开关是否断开，都可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，根据故障支路中两端三相电压的特征迅速判断，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102253309B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110110000.3
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 一种依据线电压确定长定子多点接地故障的方法，在每个支路的电源侧，装设能监测定子三相电压及能监测定子支路是否与供电电源断开的继电保护装置，监测三相主频线电压及该支路与供电电源的连接状态；当所述支路中三相线电压幅值之间存在较大差异，并且所述支路与供电电源断开时，判定该支路发生了多点接地故障，并发出告警信号。本发明可以用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，根据故障支路中的三相线电压特征迅速判断，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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