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公开(公告)号：CN1986980A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200510123193.0
申请日：2005-12-21
申请人： 中国交通建设集团有限公司 , 上海航道局 , 上海交大东伟科技有限公司
发明人： 田俊峰 , 林风 , 史美祥 , 王柏欢 , 虞平良 , 张戟 , 刘正刚 , 戴自国 , 王培胜 , 俞孟蕻 , 吕德祚 , 金浩强 , 王惠敏 , 周榕 , 侯晓明 , 金华 , 谢本华 , 姜保刚 , 李阿福 , 吴晨 , 许亦清 , 丁志兵 , 江万 , 陈伟里 , 董江平
摘要： 本发明涉及一种在疏浚施工过程中对耙吸挖泥船的工作状态进行自动控制的技术，具体是一种耙吸挖泥船疏浚施工自动寻优方法。该方法是在耙吸挖泥船上设置多个能够对挖泥船的工况进行检测和控制的子系统，其中包括高压冲水泵系统、泵机系统、耙管绞车系统、主机系统、吃水装载系统、产量计系统、平面位置定位系统、耙臂位置指示系统，每一个子系统中通过相应的传感装置进行信号的采集，并将各有效数据存入数据库系统，疏浚施工的整个过程包括试挖步骤、自动寻优步骤和正式疏浚步骤。本发明能够在一个情况不熟悉的新工地，通过试挖和数据采集与分析，提出指导性的优化施工参数，使得挖泥船在保障设备安全的前提下得到持续高产效果。
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公开(公告)号：CN100557149C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200510123193.0
申请日：2005-12-21
申请人： 中国交通建设集团有限公司 , 上海航道局 , 上海交大东伟科技有限公司
发明人： 田俊峰 , 林风 , 史美祥 , 王柏欢 , 虞平良 , 张戟 , 刘正刚 , 戴自国 , 王培胜 , 俞孟蕻 , 吕德祚 , 金浩强 , 王惠敏 , 周榕 , 侯晓明 , 金华 , 谢本华 , 姜保刚 , 李阿福 , 吴晨 , 许亦清 , 丁志兵 , 江万 , 陈伟里 , 董江平
摘要： 本发明涉及一种在疏浚施工过程中对耙吸挖泥船的工作状态进行自动控制的技术，具体是一种耙吸挖泥船疏浚施工自动寻优方法。该方法是在耙吸挖泥船上设置多个能够对挖泥船的工况进行检测和控制的子系统，其中包括高压冲水泵系统、泵机系统、耙管绞车系统、主机系统、吃水装载系统、产量计系统、平面位置定位系统、耙臂位置指示系统，每一个子系统中通过相应的传感装置进行信号的采集，并将各有效数据存入数据库系统，疏浚施工的整个过程包括试挖步骤、自动寻优步骤和正式疏浚步骤。本发明能够在一个情况不熟悉的新工地，通过试挖和数据采集与分析，提出指导性的优化施工参数，使得挖泥船在保障设备安全的前提下得到持续高产效果。
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公开(公告)号：CN2788176Y
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200520038795.1
申请日：2005-01-07
申请人： 上海航道局 , 上海交大东伟科技有限公司
摘要： 密度计校验装置，涉及挖泥船测量泥浆浓度的密度计的校验装置，需要解决便捷、准确校验的问题。本实用新型由底座、伺服电机、圆锥齿轮组件和转盘位置传感器组成，其特征是底座上连有安装伺服电机的支架，伺服电机轴端装圆锥齿轮组件的主动齿轮，与主动齿轮啮合的从动齿轮成转盘状，转盘中心带有转轴，支承转轴的支架固定在底座两边，转轴与轮齿之间的圆盘面划分成检测校验的6个位置区，各位置区分别布设校验钢板，其中一个位置区为射线通孔，转盘边沿连有与传感器的槽形光耦耦合的信号圈，信号圈上制有与盘体上各校验钢板中心对应的定位孔和编码孔，转盘位置传感器固定在转盘下方的底座上。本实用新型适用于密度计校验装置。
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公开(公告)号：CN115162449B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210821799.5
申请日：2022-07-13
申请人： 中交上海航道局有限公司
IPC分类号： E02F5/28 , E02F5/30 , C02F11/121
摘要： 本发明涉及河道清淤领域，具体公开了一种挖泥船用污泥脱水装置，包括挖斗机架和脱水仓，所述挖斗机架包括第一挖斗和第二挖斗，所述第二挖斗及所述第一挖斗的内部交叉设置有剪切板，所述脱水仓的内部安装有压泥板，所述压泥板的一端靠近所述脱水仓的底部方向安装有压泥板转轴，所述压泥板的两侧均开设有压板滑槽，所述曲柄位于远离所述转轴的一端内部开设有曲柄滑槽，所述脱水仓的下表面安装有排泥垫板。第一挖斗和第二挖斗组成后形成贝壳状外观，在进行挖泥处理时，可以防止传统的挖斗在挖泥时会对极软弱的底泥敏感度差的情况发生，脱水仓利用在内部设置的压泥板的往复摆动作用来对污泥进行压迫排水，减少污泥的含水率。
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公开(公告)号：CN116856483A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310678949.6
申请日：2023-09-07
申请人： 中交上海航道局有限公司 , 中港疏浚有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本申请提供一种海床整平装置、控制系统及控制方法，海床整平装置包括主体框架、吊梁、圆盘犁片、铲刀以及重心移动装置，主体框架的底部设有压力传感器；吊梁连接至主体框架的上方，并设有数据处理器以及传感器组件，压力传感器与传感器组件均电连接至数据处理器；圆盘犁片可转动式连接至主体框架，每一圆盘犁片包括一凹面；铲刀连接至主体框架的侧壁；重心移动装置包括配重块，所述配重块可移动式连接至吊梁；圆盘犁片垂直于行进方向排布，铲刀设于主体框架的前侧壁；圆盘犁片的中心轴线与行进方向形成一锐角，且凹面朝向所述行进方向设置，以解决现有的整平装置不易于监测，不便调整，无法较好地适用于硬质粘土等复杂水底环境的技术问题。
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公开(公告)号：CN115162449A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210821799.5
申请日：2022-07-13
申请人： 中交上海航道局有限公司
IPC分类号： E02F5/28 , E02F5/30 , C02F11/121
摘要： 本发明涉及河道清淤领域，具体公开了一种挖泥船用污泥脱水装置，包括挖斗机架和脱水仓，所述挖斗机架包括第一挖斗和第二挖斗，所述第二挖斗及所述第一挖斗的内部交叉设置有剪切板，所述脱水仓的内部安装有压泥板，所述压泥板的一端靠近所述脱水仓的底部方向安装有压泥板转轴，所述压泥板的两侧均开设有压板滑槽，所述曲柄位于远离所述转轴的一端内部开设有曲柄滑槽，所述脱水仓的下表面安装有排泥垫板。第一挖斗和第二挖斗组成后形成贝壳状外观，在进行挖泥处理时，可以防止传统的挖斗在挖泥时会对极软弱的底泥敏感度差的情况发生，脱水仓利用在内部设置的压泥板的往复摆动作用来对污泥进行压迫排水，减少污泥的含水率。
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公开(公告)号：CN101462584A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200910028043.X
申请日：2009-01-14
申请人： 镇江市亿华系统集成有限公司 , 中交上海航道局有限公司 , 中港疏浚股份有限公司
摘要： 本发明属于疏浚工程设备，涉及一种耙吸挖泥船自动吃水控制系统。包括有位于疏浚管路通往船左舷外和右舷外出口处的左舷旁通闸阀和右舷旁通闸阀，还包括一个自动吃水控制器，通过自动吃水控制器连接溢流桶行程传感器、左舷艏吃水传感器、左舷艉吃水传感器、右舷艏吃水传感器、右舷艉吃水传感器，同时接收指令单元发出的指令；溢流桶行程传感器安装于溢流桶上方；左舷艏吃水传感器安装于船艏左舷底部；左舷艉吃水传感器安装于船艉左舷底部；右舷艏吃水传感器安装于船艏右舷底部；右舷艉吃水传感器安装于船艉右舷底部；指令单元位于挖泥船的疏浚控制台。本发明提高了疏浚施工的施工效率，保证了施工过程的安全可靠。
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公开(公告)号：CN104309790A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410617355.5
申请日：2014-11-05
申请人： 中港疏浚有限公司 , 上海交通大学 , 中交上海航道局有限公司
摘要： 一种挖泥船用导管螺旋桨，包括：导管、螺旋桨、连接轴、连接箱体和导流板，所述导管通过连接箱体与船体连接，所述螺旋桨设于导管内，所述螺旋桨与连接轴连接，所述连接轴与船体连接，所述导流板与船体连接。本发明在传统的导管螺旋桨推进结构的基础上，根据挖泥船的特殊需求，通过连接箱体和导流板增加挖泥船逆水作业时的抗流能力。
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公开(公告)号：CN101462584B
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN200910028043.X
申请日：2009-01-14
申请人： 镇江市亿华系统集成有限公司 , 中交上海航道局有限公司 , 中港疏浚股份有限公司
摘要： 本发明属于疏浚工程设备，涉及一种耙吸挖泥船自动吃水控制系统。包括有位于疏浚管路通往船左舷外和右舷外出口处的左舷旁通闸阀和右舷旁通闸阀，还包括一个自动吃水控制器，通过自动吃水控制器连接溢流桶行程传感器、左舷艏吃水传感器、左舷艉吃水传感器、右舷艏吃水传感器、右舷艉吃水传感器，同时接收指令单元发出的指令；溢流桶行程传感器安装于溢流桶上方；左舷艏吃水传感器安装于船艏左舷底部；左舷艉吃水传感器安装于船艉左舷底部；右舷艏吃水传感器安装于船艏右舷底部；右舷艉吃水传感器安装于船艉右舷底部；指令单元位于挖泥船的疏浚控制台。本发明提高了疏浚施工的施工效率，保证了施工过程的安全可靠。
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公开(公告)号：CN204279900U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420658849.3
申请日：2014-11-05
申请人： 中港疏浚有限公司 , 上海交通大学 , 中交上海航道局有限公司
摘要： 一种挖泥船用导管螺旋桨，包括：导管、螺旋桨、连接轴、连接箱体和导流板，所述导管通过连接箱体与船体连接，所述螺旋桨设于导管内，所述螺旋桨与连接轴连接，所述连接轴与船体连接，所述导流板与船体连接。本实用新型在传统的导管螺旋桨推进结构的基础上，根据挖泥船的特殊需求，通过连接箱体和导流板增加挖泥船逆水作业时的抗流能力。
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