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公开(公告)号：CN101537510B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200810034941.1
申请日：2008-03-21
申请人： 上海船厂船舶有限公司
摘要： 一种大型舵叶的加工方法，其包括以下步骤：先将一平板用水平仪校平，在镗床的主轴上以平板平面为基准将主轴校平行，再以平板上的T型槽内壁直线度为基准将主轴校直；定好舵叶放置位置后，将若干等高托架放好，并用该等高托架的定位块在平板上嵌入定位；将镗床镗杆伸出，按距离该镗床镗杆最近的等高托架内孔校圆，使镗杆中心与等高托架孔中心线重合；将镗排连接后放入等高托架内孔，并与镗床镗杆连接；镗杆带镗排在等高托架内孔内旋转，按舵叶的两锥孔的大端圆线校圆，然后加工舵叶锥孔，保证较高的同心度。本发明节省了原来在舵叶与舵杆、舵销预拼装后望光检验所需的大量人力、人工和时间，能保证舵叶二锥孔同心度在0.10mm以内。
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公开(公告)号：CN103286637B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201210044339.2
申请日：2012-02-24
申请人： 上海船厂船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种舵杆与舵叶舵销同心度校准、偏差测量及安装方法。所述方法依照以下步骤：步骤S1，将安装好的上舵销轴套和下舵销轴套上分别设置参照物，舵杆法兰连接平面与舵叶法兰连接平面保持一预定距离；在舵杆远离舵销轴套一端的端部轴线的竖直方向位置上设置一基准镜，在舵杆轴套的轴线竖直方向位置上设置至少一舵杆参照点，调整所述舵杆的位置使第一参照点、第二参照点和舵杆参照点在同一直线上。本发明涉及带有偏心连接平面的舵杆与舵叶安装后中心线偏差能很好的满足《中国造船质量标准》的要求，舵杆与舵叶安装后中心线偏差Δ≤0.3mm；特别在加工带有偏心连接平面的舵杆的大型舵系时，能保证安装后中心线偏差满足质量要求。
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公开(公告)号：CN103286637A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201210044339.2
申请日：2012-02-24
申请人： 上海船厂船舶有限公司
摘要： 本发明公开了一种舵杆与舵叶舵销同心度校准、偏差测量及安装方法。所述方法依照以下步骤：步骤S1，将安装好的上舵销轴套和下舵销轴套上分别设置参照物，舵杆法兰连接平面与舵叶法兰连接平面保持一预定距离；在舵杆远离舵销轴套一端的端部轴线的竖直方向位置上设置一基准镜，在舵杆轴套的轴线竖直方向位置上设置至少一舵杆参照点，调整所述舵杆的位置使第一参照点、第二参照点和舵杆参照点在同一直线上。本发明涉及带有偏心连接平面的舵杆与舵叶安装后中心线偏差能很好的满足《中国造船质量标准》的要求，舵杆与舵叶安装后中心线偏差Δ≤0.3mm；特别在加工带有偏心连接平面的舵杆的大型舵系时，能保证安装后中心线偏差满足质量要求。
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公开(公告)号：CN102009339B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200910195112.6
申请日：2009-09-04
申请人： 上海船厂船舶有限公司
IPC分类号： B23P19/04
摘要： 本发明公开了一种红套超长衬套的方法，其包括S1、先加热该超长衬套，S2、将加热的该超长衬套穿套在一长轴上，该步骤S1前平置并水平校中该长轴；步骤S2中的该超长衬套是处于带电加热的情况下，该带电穿套包括：用一支架撑住该长轴的中部；S22、平吊该带电的超长衬套，并对其水平校准及轴心校准；S23、穿套该超长衬套并顶住露出的该长轴尾端的中心；S24、拆除该支架，将该超长衬套平套于该长轴；S25、对该超长衬套均匀断电。采用本发明不仅操作安全、成本低廉，且红套对中准确。
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公开(公告)号：CN102009339A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200910195112.6
申请日：2009-09-04
申请人： 上海船厂船舶有限公司
IPC分类号： B23P19/04
摘要： 本发明公开了一种红套超长衬套的方法，其包括S1、先加热该超长衬套，S2、将加热的该超长衬套穿套在一长轴上，该步骤S1前平置并水平校中该长轴；步骤S2中的该超长衬套是处于带电加热的情况下，该带电穿套包括：用一支架撑住该长轴的中部；S22、平吊该带电的超长衬套，并对其水平校准及轴心校准；S23、穿套该超长衬套并顶住露出的该长轴尾端的中心；S24、拆除该支架，将该超长衬套平套于该长轴；S25、对该超长衬套均匀断电。采用本发明不仅操作安全、成本低廉，且红套对中准确。
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公开(公告)号：CN101537510A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200810034941.1
申请日：2008-03-21
申请人： 上海船厂船舶有限公司
摘要： 一种大型舵叶的加工方法，其包括以下步骤：先将一平板用水平仪校平，在镗床的主轴上以平板平面为基准将主轴校平行，再以平板上的T型槽内壁直线度为基准将主轴校直；定好舵叶放置位置后，将若干等高托架放好，并用该等高托架的定位块在平板上嵌入定位；将镗床镗杆伸出，按距离该镗床镗杆最近的等高托架内孔校圆，使镗杆中心与等高托架孔中心线重合；将镗排连接后放入等高托架内孔，并与镗床镗杆连接；镗杆带镗排在等高托架内孔内旋转，按舵叶的两锥孔的大端圆线校圆，然后加工舵叶锥孔，保证较高的同心度。本发明节省了原来在舵叶与舵杆、舵销预拼装后望光检验所需的大量人力、人工和时间，能保证舵叶二锥孔同心度在0.10mm以内。
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公开(公告)号：CN201776692U
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201020164728.5
申请日：2010-04-20
申请人： 上海船厂船舶有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轴套内孔表面抛光系统，其包括一伸入该轴套内的镗杆，其还包括：一气体转变装置、一伸缩装置、及与该伸缩装置相连的一气动装置；通过一气管，该气体转变装置与该气动装置相通，该气动装置上设有一砂轮，该砂轮与该轴套内孔表面相接触；该镗杆穿设于该气体转变装置、该伸缩装置之中，该气体转变装置至少由活动相套的一内芯及一外壳组成，该气体转变装置的内芯与该镗杆同步运转。采用本实用新型，能提高轴套内孔表面的光洁度。
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