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公开(公告)号：CN117697210A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311751243.4
申请日：2023-12-19
摘要： 本发明涉及船舶总组搭载阶段薄板变形控制方法及船舶。所述方法包括：获取船舶总组搭载阶段薄板，对薄板进行分段翻身过程中进行表面平整度检查，若薄板出现变形则进行修正；根据预设焊接方式对薄板进行分段总组装配，采用卡码焊接固定薄板保持相对焊接间距；控制装配间隙，按照焊接参数控制焊接顺序、焊接电流及焊脚大小进行焊接；实时测量装配数据，判断薄板是否存在变形；若薄板出现变形时，对超出变形阈值的薄板分段进行矫正处理，直至矫正后的薄板满足预设平整度范围。本发明能够有效的控制总组搭载过程中出现的薄板变形问题，进一步缩短船舶建造周期与施工工时。
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公开(公告)号：CN118521070A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410535568.7
申请日：2024-04-30
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/04
摘要： 本申请涉及一种后行中日程计划展示方法、装置、设备、介质和产品。本申请具有的技术效果：1）可直观的图像和图表展示后行舾装生产数据，使信息易于理解，加快决策过程，提高生产效率；2）实际数据更新帮助管理人员及时了解生产，快速发现问题，做出决策；3）支持多维度分析数据，提供整船后行舾装生产视野，帮助优化决策；4）通过简化信息传递和管理层次，节约管理成本，缩短生产周期；5）公开展示生产进度，提高透明度，促进员工间的默契配合和相互监督；6）通过数据展示，发现生产业务中的潜在机会点和改进点。
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公开(公告)号：CN115392679A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210999450.0
申请日：2022-08-19
摘要： 本发明提供一种船企研发设计完整性评估方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1）根据合同签约时船型研发设计状态，对建造项目进行分类；步骤S2）根据建造项目类型、批次、批量，对订单进行分类；步骤S3）根据船企设计能力，对船企进行分类；步骤S4）根据船企订单批次，建立该船企研发设计状态完整性评估的数学模型；步骤S5）根据船企类型以及该船企的订单分类、订单批次情况，制定该船企合同签约时研发设计状态完整性评估标准；本发明整合船企设计能力分类、建造项目分类以及批次、批量因素，从船企能力和负荷两个维度，客观准确评估船企设计状态完整性，有效促进船企提升建造合同签约时的研发设计技术状态完整性。
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公开(公告)号：CN117415625A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311632831.6
申请日：2023-12-01
摘要： 本发明的目的是提供一种船体零件自由边倒角流水线及其控制方法。该方法包括：对船体的待倒角零件进行下料作业，并将所述待倒角零件分拣到零件托盘中；将盛有所述待倒角零件的零件托盘移动至上料区内；抓取机器人将待倒角零件抓取至倒角平台；所述倒角平台对所述待倒角零件进行固定，布置倒角机器人对所述待倒角零件自由边进行扫描识别，自动生成倒角轨迹，对所述待倒角零件正面自由边进行铣边倒角作业；对所述待倒角零件进行翻身作业；所述倒角机器人对所述待倒角零件反面自由边进行倒角作业；抓取机器人将倒角后的零件抓取到喷漆区；喷漆机器人在喷漆区对倒角后的零件进行自由边补漆后，抓取机器人将补漆后的零件移动到完工零件托盘中。
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公开(公告)号：CN116882824A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310846856.X
申请日：2023-07-11
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/0637 , G06Q50/04
摘要： 本发明提供一种船型对标管理方法，其包括以下步骤：根据对标需求确定对标船型和对标类型；根据确定的对标船型和对标类型编制船型对标工作实施方案，确定对标船型的对标指标；根据船型对标工作实施方案及对标指标，收集相关对标数据及材料；根据对标数据及材料分析差距原因，根据差距制定提升目标，编制船型对标分析报告；针对船型对标分析报告中的差距原因编制船型对标改善提升方案；根据船型对标改善提升方案进行改进，定期形成船型对标工作简报；编制船型对标工作总结报告，评估各项指标是否达到目标。本发明以主建船型为对象，从多方面构建船型对标指标，促进对标船企相互借鉴、优势互补，提升主建船型制造效率和质量。
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公开(公告)号：CN115973324A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211573328.3
申请日：2022-12-08
摘要： 本发明涉及一种用于甲板底部脚手架搭设的夹具，包括夹体部分和与架体部分配合的紧固件部分，夹体部分由第一、第二夹体结构铰接而成，紧固部分包括L型紧固件和I型紧固件；第一夹体结构设有L型的直角底座和紧固件连接孔，直角底座的底部设有与脚手管配合的第一半圆形槽；第二架体结构设有与第一半圆形槽配合的第二半圆形槽，以及第二紧固件连接孔；I型紧固件通过铰接结构与第一、第二夹体结构相连，并且控制圆形槽的开合；L型紧固件的一端穿过第一、第二紧固件连接孔后与第一、第二夹体结构相连。
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公开(公告)号：CN115946824A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211558025.4
申请日：2022-12-06
摘要： 本发明的目的是提供一种LNG船舷顶甲板分段脚手搭设方法及拼接建造方法。脚手搭设包括步骤：S1）片段开工难脚手搭设；S2）分段开工脚手搭设；S3）分段焊前交验脚手搭设；S4）分段脱胎脚手搭设；S5）分段结构交验脚手搭设；S6）分段完整性交验脚手搭设。本发明是根据舷顶甲板分段施工顺序及交验要求，采用分步搭设的方式，脚手搭设与分段建造同步进行，确保舷顶甲板分段的连续建造，提升舷顶甲板分段建造的效率，避免生产现场纵向同区域交叉作业，防范生产混乱，保障舷顶甲板分段建造周期，提升LNG船舷顶甲板分段建造效率。
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公开(公告)号：CN117182587A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311141579.9
申请日：2023-09-06
IPC分类号： B23P23/06
摘要： 本发明涉及一种船舶钢板切割流水线及其布置方法，通过对钢板切割作业区布置进行优化，将数控切割机、地面输送系统、船体零件智能理料装备、无人行车、切割托盘等装备进行集成，形成一种适合流水线作业形式的钢板切割流水线及其布置方法，大幅提升钢板切割效率及零件理料效率，缩短切割平台占用时间，能够提升船舶建造效率、缩短船舶建造周期。
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公开(公告)号：CN115973365A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211567439.3
申请日：2022-12-07
摘要： 本申请涉及一种船舶分段制造流水线布置方法、装置。所述方法包括：将船舶分段结构制造过程和舾装作业过程进行整合，形成适用于流水线作业形式的船舶分段作业工艺流程；根据所述船舶分段作业工艺流程，设置船舶分段制造流水线；将船舶分段制造流水线划分为若干工位，运用地面物流系统实现分段制造各中间产品在各工位进行输送；伴随所述船舶分段制造流水线布置有托盘物流线，所述托盘物流线根据分段建造计划，将船体零件和舾装件自动进行配盘，并将船体零件托盘、舾装件托盘准时配送至相关工位。采用本方法能够以流水线的方式进行船舶分段完整性建造，有效降低了分段制造场地、分段堆场以及吊车等设备资源的占用时间，提高了分段建造效率。
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公开(公告)号：CN118607814A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410548961.X
申请日：2024-05-06
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/04
摘要： 本发明提供一种生成船体分段小组立派工单方法、装置、设备和存储介质。所述方法包括：根据船舶设计图纸和工艺参数要求，对船体分段小组立生产进行工艺规划和工程分解，获得符合船型生产的生产路径和作业方式；根据所述生产路径和作业方式规划船体分段小组立生产组织结构，同时设置用工管理模式；以船体分段小组立图纸物量为基础参数，以生产车间工艺装备及施工复杂度作为难度系数，构建物量计算模型；根据所述物量计算模型，以船体分段小组立片段或工位为单位，结合生产路径、作业方式及生产组织结构批量化生成船体分段小组立派工单。本申请提升了船体分段小组立派工单制作效率，缩短船体分段小组立生产周期。
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