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公开(公告)号：CN119561221A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411642346.1
申请日：2024-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供一种电气组合形式的能源自动转换装置，应用于船舶应急发电机的自启动系统，包括转换箱，所述转换箱内设有用于输入蓄电池电力能源的第一启动能源模块和用于输入压缩空气动力能源的第二启动能源模块；所述第一启动能源模块的输入端与蓄电池组连接，输出端与电启动马达连接；所述第二启动能源模块的输入端与就地控制箱连接，输出端与启动气瓶电磁阀连接；本发明具有以下有益效果：本发明中的第一启动能源模块和第二启动能源模块中的一者作为启动应急发电机的首选启动能源，另一者作为启动应急发电机的备选启动能源，在首选启动能源发生故障不能正常启动应急发电机时，可以自动转换启用备选启动能源，保障应急发电机的正常启动。
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公开(公告)号：CN119298330A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411646128.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H02J9/06
Abstract: 本发明公开了一种双电组合形式的能源自动转换装置，应用于船上应急发电机自启动所需能源组件之间的转换。本装置适用的启动能源为两套独立的蓄电池组，即所谓的双电组合。本转换装置转换组件主要包括两套接触器，两者之间互锁：当第一接触器的线圈得电时，第二接触器的线圈失电；反之亦然。第一蓄电池组通过第一接触器的常开主触点与应急发电机相连接，第二蓄电池组通过第二接触器的常开主触点与应急发电机相连接。通过本装置可以手动设置主用启动能源，当主用蓄电池组不能正常启动应急发电机时，自动转换并启用备用蓄电池组，保障应急发电机自启动的完成。定期轮换设置主用蓄电池组，还可相对延长双电启动能源的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118763788A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410989435.7
申请日：2024-07-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供了一种船舶光伏混合储能配电系统，所述系统包括交流母排和直流母排，所述交流母排包括柴油发电机组、轴带发电机、船舶负载开关以及母联开关，所述直流母排包括光伏控制屏、光伏汇流箱、双向变流屏、DC/DC屏、储能集装箱，所述双向变流屏通过隔离变压器与所述交流母排连接，通过双向变流屏实现光伏储能系统在交流和直流系统中的充放电，在船舶航行时通过光伏或者主机给储能系统充电，在停泊、进出港或者装卸货时优先使用光伏储能系统给全船供电，从而达到港口和锚地零排放的目标。
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公开(公告)号：CN119209872A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411539047.5
申请日：2024-10-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供一种带岸电连接功能的配电系统，包括主配电板和应急配电板，所述主配电板上设有主配电模块，所述应急配电板上设有应急配电模块和带自动换相功能的岸电模块，所述主配电模块通过电缆2分别与所述应急配电模块的输入端和岸电模块的输出端连接，所述岸电模块的输出端还与所述应急配电模块的输入端连接，所述岸电模块的输入端通过电缆1与岸电电源连接；本发明具有以下有益效果：本发明通过将安装在应急发电机间的岸电箱改为岸电模块安装于应急配电板中，可以大大减少了所需安装空间；还有岸电模块的出口端也就是输出端连接于主应配电板联络开关第一断路器和第二断路器之间，从而起到分流的作用，减少了第一断路器和第二断路器的容量。
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