公开(公告)号：CN117292073A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202311257844.X

申请日：2023-09-27

申请人： 上海船舶研究设计院

发明人： 施文煜 ,  秦尧 ,  樊翔 ,  侯良生 ,  黄建涛 ,  林辰儒

IPC分类号： G06T17/05 ,  G06T7/64 ,  G06T7/10 ,  G01C21/20

摘要： 本发明公开了一种矢量电子海图地形剖分及构建方法、装置及电子设备，矢量电子海图地形剖分及构建方法包括：将从海图系统中获取的原始面要素点集进行清洗，得到清洗后的面要素点集；将清洗后的面要素点集进行拆分，得到拆分后的面要素点集；计算各个拆分后的面要素环境势场，将各个拆分后的面要素环境势场相加，形成最终的环境势场。本发明可以构建精确的环境势场，有利于后续设计船舶智能避碰决策方案。

公开(公告)号：CN117446122A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311536105.4

申请日：2023-11-17

申请人： 上海船舶研究设计院

发明人： 黄建涛 ,  林辰儒 ,  施文煜 ,  樊翔 ,  郑佳玉 ,  陈立

IPC分类号： B63B79/30 ,  B63H21/20 ,  G06F18/23213

摘要： 本发明公开了一种混合动力船舶的航速优化方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取基于给定航线的船舶航行历史数据，并根据所述船舶航行历史数据确定多种不确定参数的预测误差；采用高斯混合模型，对各类预测误差的概率分布进行拟合；根据拟合得到的概率分布，采用k‑means聚类方法获取各类预测误差的典型场景；建立用于最小化各典型场景下燃油成本的加权平均值的航速随机优化模型，并采用预设启发式算法对所述航速随机优化模型进行求解，得到航速优化结果。本发明实施例的技术方案，综合考虑了多种不确定参数，采用基于数据驱动的随机优化方法对不确定变量进行处理并优化船舶航速，降低了混合动力船舶的能耗，提升了安全性。

公开(公告)号：CN115880005A

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN202211483731.7

申请日：2022-11-24

申请人： 上海船舶研究设计院

发明人： 黄建涛 ,  汤瑾璟 ,  郑佳玉 ,  蔡笑驰 ,  林辰儒

IPC分类号： G06Q30/0283 ,  G06Q30/0645

摘要： 本发明提供了一种收益实时评测方法、装置及服务器，涉及TCE实时评测的技术领域，包括：获取船舶运输的航次信息、成本信息和实时航行信息，其中，航次信息包括船舶航线和运费，成本信息包括燃油费用；根据预设加密间隔对船舶航线设置加密轨迹点集合，并利用实时航行信息确定船舶在当前加密轨迹点与下一加密轨迹点之间的单位航行信息；通过预先建立的收益实时评测模型，基于单位航行信息、运费和燃油费用确定实时收益。本发明可以显著提升船舶评测的时效性。

公开(公告)号：CN115829435A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211390138.8

申请日：2022-11-08

申请人： 上海船舶研究设计院

发明人： 蔡笑驰 ,  姚望 ,  林辰儒 ,  黄建涛 ,  顾一清 ,  秦尧

IPC分类号： G06Q10/083 ,  G01D21/02

摘要： 本发明实施例提供了一种货物状态检测方法、装置和电子设备，货物状态检测方法包括：获取目标数据；目标数据表征船舱内至少一个第一位置的温度和湿度；将目标数据输入预先训练完成的全货舱温湿度模型，输出中心数据；中心数据表征船舱内至少一个第二位置的温度和湿度，第二位置与第一位置不同；基于中心数据和于预设的阈值确定货物的判断结果；根据判断结果输出货物状态信息；通过建立全货舱温湿度模型预测货物中心区的温湿度，监测货物状态，及时发现异常并处理，降低了经济损失。

公开(公告)号：CN308690786S

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202330625118.3

申请日：2023-09-25

申请人： 上海船舶研究设计院

设计人： 施文煜 ,  秦尧 ,  汤瑾璟 ,  樊翔 ,  黄建涛 ,  金开嵩 ,  林辰儒 ,  房新楠

摘要： 1.本外观设计产品的名称：带船舶避碰辅助决策支持系统图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：显示屏幕面板用于运行船舶避碰辅助决策支持系统，显示屏幕面板为船舶控制室的显示器，船舶避碰辅助决策支持系统用于显示本船操纵性能数据、基于各类传感设备感知的我船以及他船的动态数据、电子海图数据以及决策建议的内容和雷达图。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.本申请为显示屏幕面板，省略后视图,左视图,右视图俯视图,仰视图,立体图。
6.图形用户界面的变化状态说明：主视图为船舶避碰辅助决策支持系统的主页面，当船舶开启海图并接受来自船载定位系统发送的定位数据后自动进入界面变化状态图；主视参考图的中间圆形区域为显示我船与目标船相对位置和方位的雷达图，区域1用于实时动态显示避碰辅助决策建议，区域2用于实时动态显示我船信息，区域3用于显示参与避碰的他船信息，区域4用于显示信号接收状态，区域5用于显示雷达图量程及坐标方向切换，区域6用于显示选中的船舶信息，区域7用于显示参数比例设置，区域8用于显示软件操作与控制选项，区域9用于显示当前鼠标相对位置和方位；界面变化状态图中，根据主视参考图区域7的参数设置，船舶会形成不同紧迫程度的会遇态势，雷达图上会分别用绿色、黄色、红色显示不同紧迫程度下的船舶方位信息；主视参考图为主视图的参考图，界面变化状态参考图为界面变化状态图的参考图。