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公开(公告)号：CN107300633B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710732284.7
申请日：2017-08-23
IPC分类号： G01R19/00
摘要： 本发明提供一种电流源型变频器电网电压观测方法、装置及系统，涉及PWM变频器技术领域，其中，电流源型变频器电网电压观测方法包括：当变频器参考电流矢量位于低调制区或非观测区时，对参考电流矢量的开关状态进行调整；根据调整后的开关状态，进行空间矢量脉宽调制，以观测电流源型变频器电网电压。本发明提供的电流源型变频器电网电压观测方法，在不改变合成矢量大小和方向的前提下，通过对电流参考矢量的开关状态进行调整，即对有效矢量的作用时间的调整，得到新的开关状态，进而进行空间矢量脉宽调制，这样观测到的电网电压准确度高，可以大大提升电压电网电压观测精度，解决了低调制区域和非观测区域下的电网电压观测问题。
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公开(公告)号：CN109795662A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910165311.6
申请日：2019-03-05
IPC分类号： B63H21/38
摘要： 本发明提供了一种船舶的水冷却系统及其调节方法及船舶，涉及船舶冷却水的技术领域，具体的，船舶的水冷却系统包括海水变频泵机构、淡水变频泵机构、中央冷却器、支管组件、检测设备、中央管控系统和压力调节阀；通过中央管控系统控制海水变频动力机构和淡水变频动力机构的运行频率，进行可以调节海水变频泵机构和淡水变频泵机构的运行功率，在满足船舶需要冷却的设备或者冷却器的需求的基础上，实现了节能的技术效果，通过在中央冷却器与外部连通的海水管路上设置压力调节阀，保证了海水管路上具有管路压力，海水变频泵机构能够始终有工作效率，海水管路的流量没有最小限制，在不需要温控阀便能够完成船舶的水冷却系统的冷却过程。
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公开(公告)号：CN109733579B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910164710.0
申请日：2019-03-05
摘要： 本发明提供了一种船舶中央冷却水系统及其控制方法及船舶，涉及船舶冷却水的技术领域，具体的，船舶中央冷却水系统包括海水变频泵组、淡水变频泵组、温控三通阀、中央冷却器、支管总成、检测系统和中央管控系统；通过中央管控系统控制海水变频动力装置和淡水变频动力装置的运行频率，可以调节海水变频泵组和淡水变频泵组的运行功率，在满足船舶需要冷却的设备或者冷却器的需求的基础上，实现了节能的技术效果，缓解了现有技术中存在的海水冷却水系统和淡水冷却系统无法进行流量调节，造成能源的浪费以及中央冷却水系统的使用寿命降低的技术问题；中央管控系统控制温控三通阀开度值，作为安全保障措施进行温度和流量调节。
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公开(公告)号：CN112749847A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202110052689.2
申请日：2021-01-15
摘要： 本申请提供了一种船舶航线的确定方法、装置及电子设备，其中，方法应用于服务器，方法包括：获取目标船舶的多条待选航线；将每条待选航线，作为当前待选航线，均执行以下步骤：根据当前待选航线途经的海域对应的海洋环境后报数据，计算目标船舶沿当前待选航线航行时的总能耗；将多个待选航线中，最小总能耗对应的待选航线确定为目标船舶对应的最优航线。本申请能够基于精准的海洋环境后报数据确定出最优航线，提高船舶航线优化的准确性，降低船东的营运成本，提升营运效率。
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公开(公告)号：CN111427939A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010206181.9
申请日：2020-03-23
IPC分类号： G06F16/25 , G06F16/215 , H04L29/06 , H04L29/08 , G08B21/18
摘要： 本发明提供了一种智能船舶的数据分发方法、装置及系统，涉及智能船舶技术领域，智能船舶的数据分发方法应用于智能船舶集成平台，通过获取不同的智能应用的数据需求信息，对各个智能应用的数据需求进行汇总；接收船舶采集设备发送的船舶状态数据；将船舶状态数据进行处理；根据数据需求信息将处理后的船舶状态数据分发至不同的智能应用。从而不需要各个智能应用自行采集数据，避免信号采集系统的重复建设，节约成本，并且可以满足多个智能应用同时采集数据的需求。
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公开(公告)号：CN109149472A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811004625.X
申请日：2018-08-30
IPC分类号： H02G5/06
CPC分类号： H02G5/06
摘要： 本发明公开了一种船用低压配电母线槽，其包括多个母线槽主体部，相邻的母线槽主体部之间设有母线槽连接头；其中，用于与外部设备连接的母线槽主体部的端部设有母线槽始端头；母线槽主体部包括主体部壳体，主体部壳体由两个盖板和两个侧板围设而成，两侧板夹设于两盖板之间；主体部壳体内设有多个导电部件，导电部件包括导电铜排和设于导电铜排外部的绝缘包覆层，绝缘包覆层包括套设于导电铜排外部的热收缩套管以及包覆于热收缩套管外部的耐火包带；导电部件并排分布；导电部件与主体部壳体之间填充有绝缘垫块。本发明的船用低压配电母线槽，结构紧凑，可大大缩小安装空间；安装便利，可大大降低船厂施工的人力及时间成本。
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公开(公告)号：CN109795662B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201910165311.6
申请日：2019-03-05
IPC分类号： B63H21/38
摘要： 本发明提供了一种船舶的水冷却系统及其调节方法及船舶，涉及船舶冷却水的技术领域，具体的，船舶的水冷却系统包括海水变频泵机构、淡水变频泵机构、中央冷却器、支管组件、检测设备、中央管控系统和压力调节阀；通过中央管控系统控制海水变频动力机构和淡水变频动力机构的运行频率，进行可以调节海水变频泵机构和淡水变频泵机构的运行功率，在满足船舶需要冷却的设备或者冷却器的需求的基础上，实现了节能的技术效果，通过在中央冷却器与外部连通的海水管路上设置压力调节阀，保证了海水管路上具有管路压力，海水变频泵机构能够始终有工作效率，海水管路的流量没有最小限制，在不需要温控阀便能够完成船舶的水冷却系统的冷却过程。
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公开(公告)号：CN109829582B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201910089769.8
申请日：2019-01-29
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06N3/126
摘要： 本发明提供了一种航线航速优化方法及系统，涉及船舶设计技术领域，该方法包括获取至少一条备选航线；将该备选航线划分为若干段航程，并以每段航程的航线编号和航速值为控制变量，以整个航线的整体油耗最小为优化目标函数，以优化后航行时间不大于要求航行时间为约束条件构建航线航速的最优化模型；利用遗传算法求取该最优化模型中优化目标函数的最优值，以得到整体油耗最小的航线对应每段航程的航线编号和航速值。本发明实施例提供的航线航速优化方法及系统，可以提高航线航速优化算法的性能，并优化求解结果。
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公开(公告)号：CN111824357A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010749078.9
申请日：2020-07-29
摘要： 本发明提供了一种测试方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，包括：获取初始测试参数；其中，初始测试参数包括虚拟环境参数、虚拟船舶参数、实际环境参数和实际船舶参数；基于初始测试参数对预先建立的综合决策模型进行测试，得到测试结果；其中，综合决策模型为基于环境参数和船舶参数进行船舶航行决策的算法模型。本发明可以提供更加智能更加完善的船舶航行决策测试方法，提升船舶综合决策的准确度。
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公开(公告)号：CN107271752B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201710704571.7
申请日：2017-08-16
IPC分类号： G01R19/00
摘要： 本发明提供一种电流源型变频器电网电压观测方法、装置及系统，涉及PWM变频器技术领域，其中，方法包括：根据开关函数以及直流侧电压，重构电流源型变频器侧交流输出电压；电流源型变频器侧交流输出电压包括：SVPWM调制空间矢量图中六个扇区内的电压；将电流源型变频器侧交流输出电压转换到αβ坐标系中，并代入到预先建立的电流源型变频器的数学模型中，得到电网电压观测算式。该方法基于虚拟磁链观测思想和变频器直流侧电压，重构了交流侧电网电压观测器，即建立电网电压观测算式，利用该电网电压观测算式得出的电压值控制变频器实现相应的控制目标，从而实现省去交流电压传感器的目的，进一步降低系统成本和提升系统可靠性。
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