大型船用曲拐的半模锻方法及装置

    公开(公告)号:CN103128209B

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201110385712.6

    申请日:2011-11-28

    IPC分类号: B21J5/02 B21K1/08

    CPC分类号: B21K1/08

    摘要: 本发明公开了一种大型船用曲拐的半模锻方法及装置,包括:将钢锭去除头部和尾部,锻压成中间带凸台的扁坯;利用两个对称的侧压卡圆模同时侧压预成型毛坯的凸台,卡制销部的圆形部分;利用弯锻上模和曲拐销部成型模对侧压后的坯料进行嵌压;弯锻;利用上平砧和下平砧进行二次弯锻及修整。本发明利用侧压卡圆模代替现有的V型模,并增加曲拐销部成型模,使半模锻后的曲拐销部形状接近于一个圆,且两侧的斜面同时成型,缩短了后续加工时间;采用计算机模拟技术对坯料外形尺寸和模具的参数进行优化设计,减少了试验次数和资金投入,优化后的锻件加工余量明显减少,节约了生产原料和成本,提高了生产效率。

    超超临界汽轮机缸体铸钢件的热处理方法

    公开(公告)号:CN101629232B

    公开(公告)日:2012-05-09

    申请号:CN200810043632.0

    申请日:2008-07-16

    IPC分类号: C21D9/00 C21D1/26 C21D1/28

    摘要: 本发明公开了一种超超临界汽轮机缸体铸钢件的热处理方法,包括:将所述缸体铸钢件放置在托架之上;在热处理炉内温度小于等于150℃时,将所述缸体铸钢件装入热处理炉中保温5小时;然后,以每小时小于等于30℃的速度升温到400℃,并以400℃保温4小时;接着,以每小时小于等于30℃的速度升温到700℃,并以700℃保温4小时;再将炉内温度升至1080℃-1100℃后,保温20小时;将所述缸体铸钢件吊出热处理炉;进行正火处理和回火处理。本发明能够使缸体铸钢件的力学性能达到所规定的要求,并且经过热处理后的金相组织达到要求;降低热处理过程中出现的裂缝倾向;能够保证焊接性能和焊接后的质量。

    超超临界汽轮机缸体铸钢件的热处理方法

    公开(公告)号:CN101629232A

    公开(公告)日:2010-01-20

    申请号:CN200810043632.0

    申请日:2008-07-16

    IPC分类号: C21D9/00 C21D1/26 C21D1/28

    摘要: 本发明公开了一种超超临界机汽轮机缸体铸钢件的热处理方法,包括:将所述缸体铸钢件放置在托架之上;在热处理炉内温度小于等于150℃时,将所述缸体铸钢件装入热处理炉中保温5小时;然后,以每小时小于等于30℃的速度升温到400℃,并以400℃保温4小时;接着,以每小时小于等于30℃的速度升温到700℃,并以700℃保温4小时;再将炉内温度升至1080℃-1100℃后,保温20小时;将所述缸体铸钢件吊出热处理炉;进行正火处理和回火处理。本发明能够使缸体铸钢件的力学性能达到所规定的要求,并且经过热处理后的金相组织达到要求;降低热处理过程中出现的裂缝倾向;能够保证焊接性能和焊接后的质量。

    消除大型船用曲轴锻件过热组织的热处理方法

    公开(公告)号:CN102399967B

    公开(公告)日:2013-06-19

    申请号:CN201010284659.6

    申请日:2010-09-17

    发明人: 吴佳胤 沈才平

    IPC分类号: C21D9/30

    摘要: 本发明公开了一种消除大型船用曲轴锻件过热组织的热处理方法,包括以下步骤:第一步,工件进炉,尽速升至300±10℃,再以≤60℃/h的速度升温至720℃,尽速升温至1050±10℃均热保温,冷却;第二步,工件在300±10℃的热处理炉中保温5小时,再以≤60℃/h的速度升温至720℃,尽速升温至880±10℃均热保温,冷却;第三步,在300±10℃的热处理炉中保温5小时,再以≤60℃/h的速度升温至610±10℃均热保温,空冷,然后以≤40℃/h的速度炉冷至≤250℃,出炉。本发明用于挽救存在过热组织的大型船用曲轴锻件,能够对由于存在过热组织而导致无法使用的曲轴锻件进行返修性热处理,并且使得返修的成功率大大提高,能够避免因反复热处理返修而引起的不必要的能源浪费。

    大型船用曲拐的半模锻方法及装置

    公开(公告)号:CN103128209A

    公开(公告)日:2013-06-05

    申请号:CN201110385712.6

    申请日:2011-11-28

    IPC分类号: B21J5/02 B21K1/08

    CPC分类号: B21K1/08

    摘要: 本发明公开了一种大型船用曲拐的半模锻方法及装置,包括:将钢锭去除头部和尾部,锻压成中间带凸台的扁坯;利用两个对称的侧压卡圆模同时侧压预成型毛坯的凸台,卡制销部的圆形部分;利用弯锻上模和曲拐销部成型模对侧压后的坯料进行嵌压;弯锻;利用上平砧和下平砧进行二次弯锻及修整。本发明利用侧压卡圆模代替现有的V型模,并增加曲拐销部成型模,使半模锻后的曲拐销部形状接近于一个圆,且两侧的斜面同时成型,缩短了后续加工时间;采用计算机模拟技术对坯料外形尺寸和模具的参数进行优化设计,减少了试验次数和资金投入,优化后的锻件加工余量明显减少,节约了生产原料和成本,提高了生产效率。

    消除大型船用曲轴锻件过热组织的热处理方法

    公开(公告)号:CN102399967A

    公开(公告)日:2012-04-04

    申请号:CN201010284659.6

    申请日:2010-09-17

    发明人: 吴佳胤 沈才平

    IPC分类号: C21D9/30

    摘要: 本发明公开了一种消除大型船用曲轴锻件过热组织的热处理方法,包括以下步骤:第一步,工件进炉,尽速升至300±10℃,再以≤60℃/h的速度升温至720℃,尽速升温至1050±10℃均热保温,冷却;第二步,工件在300±10℃的热处理炉中保温5小时,再以≤60℃/h的速度升温至720℃,尽速升温至880±10℃均热保温,冷却;第三步,在300±10℃的热处理炉中保温5小时,再以≤60℃/h的速度升温至610±10℃均热保温,空冷,然后以≤40℃/h的速度炉冷至≤250℃,出炉。本发明用于挽救存在过热组织的大型船用曲轴锻件,能够对由于存在过热组织而导致无法使用的曲轴锻件进行返修性热处理,并且使得返修的成功率大大提高,能够避免因反复热处理返修而引起的不必要的能源浪费。