一种管廊综合作业车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115897664A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202310108900.7

    申请日:2023-02-14

    IPC分类号: E02D29/045 E02D29/00

    摘要: 本发明提供一种管廊综合作业车,涉及地下管廊预制板安装技术领域,旨在解决现有预制板的铺设安装效率低,首先由工作人员操作辅助作业车将待铺设的预制板放置在指定区域后,再由工作人员进行二次铺设,整个施工周期延长的问题。包括车架,所述车架的两侧设置有驾驶室,所述驾驶室均具有驾驶控制权,所述车架上还对称设置有托架,相比常规先输送预制板再由工作人员进行二次铺装的方式,本发明的管廊综合作业车,集运输与铺板功能于一体,仅使用一种设备就能完成预制板的运输与铺设,采用双驾驶室设计,能更好的满足无法掉头的隧道施工环境中往返运输需求。

    一种管廊综合作业车
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219137750U

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202320203445.4

    申请日:2023-02-14

    IPC分类号: E02D29/045 E02D29/00

    摘要: 本实用新型提供一种管廊综合作业车,涉及地下管廊预制板安装技术领域,旨在解决现有预制板的铺设安装效率低,首先由工作人员操作辅助作业车将待铺设的预制板放置在指定区域后,再由工作人员进行二次铺设,整个施工周期延长的问题。包括车架,所述车架的两侧设置有驾驶室,所述驾驶室均具有驾驶控制权,所述车架上还对称设置有托架,相比常规先输送预制板再由工作人员进行二次铺装的方式,本实用新型的管廊综合作业车,集运输与铺板功能于一体,仅使用一种设备就能完成预制板的运输与铺设,采用双驾驶室设计,能更好的满足无法掉头的隧道施工环境中往返运输需求。

    一种轨道交通施工专用常态化自制动式轨道手推车

    公开(公告)号:CN113830130B

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202111197869.6

    申请日:2021-10-14

    摘要: 本发明公开了一种轨道交通施工专用常态化自制动式轨道手推车,涉及轨道交通施工领域。本发明中包括边梁和横梁,所述边梁的数量为两组,所述横梁的数量为四组,四组所述横梁设置于两组所述边梁之间,且横梁与边梁固定连接,所述边梁内转动连接有对称分布的转轴,使用时,推动推手,使得刹车闸瓦与车轮脱离,同时使得另一组刹车闸瓦移动并与车轮脱离,套管与活动槽的另一端内壁抵接,继续推动推手即可推动推车移动,当到达工位时,松开推手,通过拉簧的预拉力使得刹车闸瓦再次回到车轮处对其进行限位,推车运行初,只需推动推手,即可解除整车制动;当推车运行到工位,只需松开推手,即可实现整车制动,从而有效防止推车溜坡。

    一种轨道交通施工专用常态化自制动式轨道手推车

    公开(公告)号:CN113830130A

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202111197869.6

    申请日:2021-10-14

    摘要: 本发明公开了一种轨道交通施工专用常态化自制动式轨道手推车,涉及轨道交通施工领域。本发明中包括边梁和横梁,所述边梁的数量为两组,所述横梁的数量为四组,四组所述横梁设置于两组所述边梁之间,且横梁与边梁固定连接,所述边梁内转动连接有对称分布的转轴,使用时,推动推手,使得刹车闸瓦与车轮脱离,同时使得另一组刹车闸瓦移动并与车轮脱离,套管与活动槽的另一端内壁抵接,继续推动推手即可推动推车移动,当到达工位时,松开推手,通过拉簧的预拉力使得刹车闸瓦再次回到车轮处对其进行限位,推车运行初,只需推动推手,即可解除整车制动;当推车运行到工位,只需松开推手,即可实现整车制动,从而有效防止推车溜坡。

    一种新型常态化闸瓦自制动轨道手推车

    公开(公告)号:CN216069993U

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202122486850.5

    申请日:2021-10-15

    IPC分类号: B61H13/02 B61H13/22 B61H13/34

    摘要: 本实用新型公开了一种新型常态化闸瓦自制动轨道手推车,包括车架体,所述车架体顶部的一侧设置有推手架,所述车架体包括两个边梁,两个所述边梁的相对面之间焊接安装有三个横梁,所述边梁顶部的一侧贯穿开设有插接槽口一。该一种新型常态化闸瓦自制动轨道手推车,在调节拉簧的预拉力作用下,调节拉簧的预拉力通过连杆机构传递到刹车闸瓦,使刹车闸瓦压到车轮上,通过二者的摩擦,实现整车常闭制动,无需依靠制动铁鞋或者手动制动机构实现制动,制动效果好,且小推车运行初,推动推手架通过连杆机构把力传递到刹车闸瓦,使刹车闸瓦与车轮分离,即可解除整车制动,当手推车运行到工位,只需松开推手架,即可实现整车制动,从而有效防止推车溜坡。

    一种常态化自制动手推车

    公开(公告)号:CN217048667U

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202220890095.9

    申请日:2022-04-18

    IPC分类号: B62B3/00 B62B5/04

    摘要: 本实用新型提供一种常态化自制动手推车,涉及手推车技术领域,包括车架,所述车架的外侧转动连接有车轮,所述车架的内部转动连接有长轴,所述长轴的两端分别安装有第一连杆机构和第二连杆机构。本实用新型,通过设置该闸瓦,在停下整个车架时,拉簧能够拉动第一连杆机构与第二连杆机构,从而带动连接杆移动,使闸瓦接触车轮进行制动,从而防止车架轻易移动,且需要移动车架时,只需推动推手,即可将闸瓦与车轮分开,即可正常移动车架,刹车时只需松手即可制动刹车,且前后均可操作,双向行驶,整个过程操作简单,刹车性能较好,能够有效防止出现溜坡事故,以便达到较好的使用效果,同时单边操作即可控制左右两侧制动,便于运输长形构件。

    一种轻便型常态化自制动轨道手推车

    公开(公告)号:CN216185137U

    公开(公告)日:2022-04-05

    申请号:CN202122701168.3

    申请日:2021-11-06

    IPC分类号: B61H13/02 B61H13/22 B61H13/34

    摘要: 本实用新型公开了一种轻便型常态化自制动轨道手推车,涉及轨道交通技术领域,包括车架和推手,所述车架前后部的两侧均对称固定安装有车轮,所述车架一侧的前后部对称设置有顶杆拉簧支架组件,所述车架的四个角处均设置有方管,所述方管的内部设置有套管,所述方管和套管上贯穿有转轴,所述方管上固定安装有螺栓,横向方向上的两个所述螺栓之间连接拉线。本实用新型中,该手推车采用特种钢材加工而成,重量轻,通过推手、顶杆拉簧支架组件、开槽、方管、套管、转轴、螺栓、拉线和定滑轮,既能实现整车常闭式制动,防止溜坡,又能在运行时解除制动,且能便于推手插拔互换方向,可实现双向操作,使用较为方便。