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公开(公告)号：CN115583585A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211208373.9
申请日：2022-09-30
申请人： 中建安装集团有限公司 , 上海铁申装备有限公司
IPC分类号： B66C19/02 , B66C9/10 , B66C15/06 , B66C15/04 , B66C11/14 , E01B29/00 , E01B29/02 , E01B29/06
摘要： 本发明提供了一种具备纠偏、避障和自诊断的新型无轨化多功能轨道铺装成套装备及其使用方法，铺装成套装备包括电气仓、上平台、提升平台、动力仓、支腿机构、操作台、检修爬梯、悬挂转向结构、桩腿结构、扩展机构、组合吊具。设备整体可实现自由变跨、升降调高、悬挂摆角调整，提升平台又具备升降、横移、转向等功能，电、液控制下能够实现无级变速和无线遥控，能够在圆形、马蹄形、矩形等隧道内无轨化移动，能够起吊道床板、轨排、灰斗和混凝土搅拌罐等多种构件，同时具备自动跑偏报警、遇障报警降速、故障自诊断功能，适应能力强，集多功能于一体，有效提高了施工效率质量，节约了成本，解决了传统施工方法所存在的安全隐患问题。
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公开(公告)号：CN115583585B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202211208373.9
申请日：2022-09-30
申请人： 中建安装集团有限公司 , 上海铁申装备有限公司
IPC分类号： B66C19/02 , B66C9/10 , B66C15/06 , B66C15/04 , B66C11/14 , E01B29/00 , E01B29/02 , E01B29/06
摘要： 本发明提供了一种具备纠偏、避障和自诊断的新型无轨化多功能轨道铺装成套装备及其使用方法，铺装成套装备包括电气仓、上平台、提升平台、动力仓、支腿机构、操作台、检修爬梯、悬挂转向结构、桩腿结构、扩展机构、组合吊具。设备整体可实现自由变跨、升降调高、悬挂摆角调整，提升平台又具备升降、横移、转向等功能，电、液控制下能够实现无级变速和无线遥控，能够在圆形、马蹄形、矩形等隧道内无轨化移动，能够起吊道床板、轨排、灰斗和混凝土搅拌罐等多种构件，同时具备自动跑偏报警、遇障报警降速、故障自诊断功能，适应能力强，集多功能于一体，有效提高了施工效率质量，节约了成本，解决了传统施工方法所存在的安全隐患问题。
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公开(公告)号：CN113830130B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111197869.6
申请日：2021-10-14
申请人： 上海铁申装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通施工专用常态化自制动式轨道手推车，涉及轨道交通施工领域。本发明中包括边梁和横梁，所述边梁的数量为两组，所述横梁的数量为四组，四组所述横梁设置于两组所述边梁之间，且横梁与边梁固定连接，所述边梁内转动连接有对称分布的转轴，使用时，推动推手，使得刹车闸瓦与车轮脱离，同时使得另一组刹车闸瓦移动并与车轮脱离，套管与活动槽的另一端内壁抵接，继续推动推手即可推动推车移动，当到达工位时，松开推手，通过拉簧的预拉力使得刹车闸瓦再次回到车轮处对其进行限位，推车运行初，只需推动推手，即可解除整车制动；当推车运行到工位，只需松开推手，即可实现整车制动，从而有效防止推车溜坡。
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公开(公告)号：CN113044069A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110297958.1
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司 , 上海铁申装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能制动轨道小平车及其行进方法，该装置包括轨道小平车、均设置在轨道小平车上的制动系统和启停结构；轨道小平车包括车架和行走轮组件；制动系统包括两个制动机构和监测机构；制动机构包括传动组件、设置在传动组件上的行车制动组件、以及设置在传动组件上的驻车制动组件；该方法包括：一、数据存储；二、装载重物；三、行进前检查；四、正常行进并制动；五、非正常行进并制动。本发明通过设置行车制动组件可在轨道小平车达到设定最大移动速度时进行制动，防止发生溜坡安全事故；利用驻车制动组件，实现对行进状态的轨道小平车进行停止和对停止状态的锁定，防止轨道小平车出现溜车现象。
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公开(公告)号：CN115897664A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310108900.7
申请日：2023-02-14
申请人： 上海铁申装备有限公司 , 唐山铁申管廊装备有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00
摘要： 本发明提供一种管廊综合作业车，涉及地下管廊预制板安装技术领域，旨在解决现有预制板的铺设安装效率低，首先由工作人员操作辅助作业车将待铺设的预制板放置在指定区域后，再由工作人员进行二次铺设，整个施工周期延长的问题。包括车架，所述车架的两侧设置有驾驶室，所述驾驶室均具有驾驶控制权，所述车架上还对称设置有托架，相比常规先输送预制板再由工作人员进行二次铺装的方式，本发明的管廊综合作业车，集运输与铺板功能于一体，仅使用一种设备就能完成预制板的运输与铺设，采用双驾驶室设计，能更好的满足无法掉头的隧道施工环境中往返运输需求。
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公开(公告)号：CN113830130A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111197869.6
申请日：2021-10-14
申请人： 上海铁申装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通施工专用常态化自制动式轨道手推车，涉及轨道交通施工领域。本发明中包括边梁和横梁，所述边梁的数量为两组，所述横梁的数量为四组，四组所述横梁设置于两组所述边梁之间，且横梁与边梁固定连接，所述边梁内转动连接有对称分布的转轴，使用时，推动推手，使得刹车闸瓦与车轮脱离，同时使得另一组刹车闸瓦移动并与车轮脱离，套管与活动槽的另一端内壁抵接，继续推动推手即可推动推车移动，当到达工位时，松开推手，通过拉簧的预拉力使得刹车闸瓦再次回到车轮处对其进行限位，推车运行初，只需推动推手，即可解除整车制动；当推车运行到工位，只需松开推手，即可实现整车制动，从而有效防止推车溜坡。
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公开(公告)号：CN113044069B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110297958.1
申请日：2021-03-19
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司 , 上海铁申装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能制动轨道小平车及其行进方法，该装置包括轨道小平车、均设置在轨道小平车上的制动系统和启停结构；轨道小平车包括车架和行走轮组件；制动系统包括两个制动机构和监测机构；制动机构包括传动组件、设置在传动组件上的行车制动组件、以及设置在传动组件上的驻车制动组件；该方法包括：一、数据存储；二、装载重物；三、行进前检查；四、正常行进并制动；五、非正常行进并制动。本发明通过设置行车制动组件可在轨道小平车达到设定最大移动速度时进行制动，防止发生溜坡安全事故；利用驻车制动组件，实现对行进状态的轨道小平车进行停止和对停止状态的锁定，防止轨道小平车出现溜车现象。
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公开(公告)号：CN118358611A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410490604.2
申请日：2024-04-23
申请人： 上海铁申装备有限公司 , 唐山铁申管廊装备有限公司
摘要： 本发明提供一种模块式自动力轨道平板车，涉及轨道交通建设中轨道工程施工中物料运输领域，旨在解决现有轨道交通施工装备中的长轨排、预制板、混凝土等施工所需物料在实际运输过程中难度大、功效低、耗费成本高，目前没有针对上述轨道施工设计出相关的运输设备，所述车架上底部固定连接有驱动组件，所述驱动组件呈两组分布在车架的底部，所述驱动组件固定连接有动力系统，位于所述车架的底部两端位置处安装有驾驶室，所述车架的右端活动连接加长梁，所述加长梁固定连接有连接座，所述连接座通过销轴活动连接有连杆。
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公开(公告)号：CN217835617U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222137538.X
申请日：2022-08-15
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司 , 上海铁申装备有限公司
摘要： 本实用新型公开了双制动模式常态化自制动轨道小平车，涉及轨道小平车技术领域，包括车体、推手和两组连杆组件，所述车体的两侧分别设置有两个第一移动轮和两个第二移动轮，所述车体一侧的前后部分别转动连接有第一套管，且车体另一侧的前后部分别转动连接有第二套管，所述连杆组件包括有第一连接杆、第二连接杆、弹簧、第三连接杆、第四连接杆和第五连接杆，所述第二连接杆的一端固定安装有闸瓦，所述第二套管的一侧固定安装有卡销。本实用新型中，该轨道小平车采用双制动模式，一种为闸瓦摩擦降速制动，另一种为卡槽式刹车制动，两种制动可同步打开，同步制动，工人只需推动推手即可解除制动实现行走，松手即可降速、刹车制动。
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公开(公告)号：CN216069993U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122486850.5
申请日：2021-10-15
申请人： 上海铁申装备有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型常态化闸瓦自制动轨道手推车，包括车架体，所述车架体顶部的一侧设置有推手架，所述车架体包括两个边梁，两个所述边梁的相对面之间焊接安装有三个横梁，所述边梁顶部的一侧贯穿开设有插接槽口一。该一种新型常态化闸瓦自制动轨道手推车，在调节拉簧的预拉力作用下，调节拉簧的预拉力通过连杆机构传递到刹车闸瓦，使刹车闸瓦压到车轮上，通过二者的摩擦，实现整车常闭制动，无需依靠制动铁鞋或者手动制动机构实现制动，制动效果好，且小推车运行初，推动推手架通过连杆机构把力传递到刹车闸瓦，使刹车闸瓦与车轮分离，即可解除整车制动，当手推车运行到工位，只需松开推手架，即可实现整车制动，从而有效防止推车溜坡。
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