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公开(公告)号：CN110107317A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910468871.9
申请日：2019-05-31
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种浇筑盾构隧道内的中板用的模架台车及其施工方法，其中模架台车，包括至少一节模架台车单元，模架台车单元包括：立设于隧道内且可移动的门型支架，门型支架形成有供行车的门洞；间隔铺设于门型支架的顶部且连接的支管，支管的端部穿设有调节杆，通过调节调节杆凸伸出支管且端部抵靠于对应的侧墙；铺设于支管上的模板；固定于门型支架的底部且立设于隧道底板上的液压千斤顶，通过液压千斤顶调节门型支架的支撑高度；一端固定于门型支架侧面的导向结构，导向结构相对的另一端设有滑设于对应的侧墙的滑轮。本发明防止支管过长而阻碍模架台车在隧道的转弯处行驶，能根据隧道转弯半径调节调节杆铺设边板防止间隙而渗漏。
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公开(公告)号：CN109812280A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910004260.9
申请日：2019-01-03
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种用于施工盾构隧道内部侧墙结构的清水模板台车，包括：可移动的架体单元，顶部形成有操作平台，底部形成有行车空间；装设于所述操作平台且可调节的悬挂系统；吊挂于所述悬挂系统的模板，通过所述悬挂系统可调节所述模板的设置位置；以及顶撑于所述模板外侧的顶撑系统。本发明的清水模板台车利用钢结构连接原理，各模板支架连接成一个整体，通过可移动的架体单元来实现整体移动的效果，具备了整体模板搭拆功能和移动功能，减小劳动力，规避分块搭拆过程中材料的损耗。本发明的清水模板台车提高了施工效率、安装性能、拼装功效、浇筑质量、文明施工水平以及线形控制。
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公开(公告)号：CN103867227B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201210536012.7
申请日：2012-12-13
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明涉及一种用于公路隧道的人员逃生通道结构。所述公路隧道具有行车道和位于行车道两侧的防撞墙；该人员逃生通道结构包括：位于所述行车道下方的纵向逃生通道；设置于所述防撞墙上的紧急出口；以及与紧急出口一体的连接紧急出口和纵向逃生通道的滑行坡道。本发明是在盾构法江底公路隧道中设置纵向逃生通道，一旦发生火灾事故，人员可快速走到紧急出口处轻易、简单地打开紧急出口，沿滑行坡道滑行至车道板下，通过紧急通道离开隧道。紧急出口设于防撞墙上，不占用通行道，且利于排水。
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公开(公告)号：CN109812280B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910004260.9
申请日：2019-01-03
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及一种用于施工盾构隧道内部侧墙结构的清水模板台车，包括：可移动的架体单元，顶部形成有操作平台，底部形成有行车空间；装设于所述操作平台且可调节的悬挂系统；吊挂于所述悬挂系统的模板，通过所述悬挂系统可调节所述模板的设置位置；以及顶撑于所述模板外侧的顶撑系统。本发明的清水模板台车利用钢结构连接原理，各模板支架连接成一个整体，通过可移动的架体单元来实现整体移动的效果，具备了整体模板搭拆功能和移动功能，减小劳动力，规避分块搭拆过程中材料的损耗。本发明的清水模板台车提高了施工效率、安装性能、拼装功效、浇筑质量、文明施工水平以及线形控制。
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公开(公告)号：CN110107317B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910468871.9
申请日：2019-05-31
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种浇筑盾构隧道内的中板用的模架台车及其施工方法，其中模架台车，包括至少一节模架台车单元，模架台车单元包括：立设于隧道内且可移动的门型支架，门型支架形成有供行车的门洞；间隔铺设于门型支架的顶部且连接的支管，支管的端部穿设有调节杆，通过调节调节杆凸伸出支管且端部抵靠于对应的侧墙；铺设于支管上的模板；固定于门型支架的底部且立设于隧道底板上的液压千斤顶，通过液压千斤顶调节门型支架的支撑高度；一端固定于门型支架侧面的导向结构，导向结构相对的另一端设有滑设于对应的侧墙的滑轮。本发明防止支管过长而阻碍模架台车在隧道的转弯处行驶，能根据隧道转弯半径调节调节杆铺设边板防止间隙而渗漏。
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