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公开(公告)号：CN104088649B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410300749.8
申请日：2014-06-27
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明提供一种复合材料叠合衬砌构件连接用的变径接头，其特征在于，包括：接头本体，所述接头本体内设有中空浇筑腔，所述接头本体具有等径段以及分别位于所述等径段相对两端的扩径段和缩径段，其中，所述扩径段用于卡入先安装的第一复合材料叠合衬砌构件的第一连接腔体内且与所述第一连接腔体过盈配合，所述缩径段用于导入后安装的第二复合材料叠合衬砌构件的第二连接腔体内。本发明的变径接头可使得第一复合材料叠合衬砌构件和第二复合材料叠合衬砌构件定位并紧密且紧固连接，相较于现有技术，安装便利，使得复合材料叠合衬砌构件的安装和力学性能得到提升，具有较强的抗拉能力和抗压力。
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公开(公告)号：CN104088649A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410300749.8
申请日：2014-06-27
申请人： 上海隧道工程股份有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明提供一种复合材料叠合衬砌构件连接用的变径接头，其特征在于，包括：接头本体，所述接头本体内设有中空浇筑腔，所述接头本体具有等径段以及分别位于所述等径段相对两端的扩径段和缩径段，其中，所述扩径段用于卡入先安装的第一复合材料叠合衬砌构件的第一连接腔体内且与所述第一连接腔体过盈配合，所述缩径段用于导入后安装的第二复合材料叠合衬砌构件的第二连接腔体内。本发明的变径接头可使得第一复合材料叠合衬砌构件和第二复合材料叠合衬砌构件定位并紧密且紧固连接，相较于现有技术，安装便利，使得复合材料叠合衬砌构件的安装和力学性能得到提升，具有较强的抗拉能力和抗压力。
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公开(公告)号：CN104018856B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410299122.5
申请日：2014-06-27
申请人： 上海隧道工程股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供一种衬砌构件及其偏心注浆结构，其中，该衬砌构件包括：弧形构件本体，内设有中空浇筑腔且在弧底部具有两个自由端；设于中空浇筑腔内、用于将中空浇筑腔封隔为两个浇筑段的封隔件，该封隔件的位置要低于弧形构件本体的弧顶部；分别设于两个所述自由端处的两个注浆口，两个注浆口与各自对应的浇筑段内的中空浇筑腔相通；以及分别临设于封隔件相对两侧的两个出浆口，两个出浆口与各自对应的浇筑段内的中空浇筑腔相通。本发明衬砌构件及其偏心注浆结构，可实现注浆密实及提升力学性能，提高了复合构件的整体性能，同时该发明还具备良好的可操作性，为衬砌构件在隧道内的应用起到了决定性的意义。
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公开(公告)号：CN104018856A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410299122.5
申请日：2014-06-27
申请人： 上海隧道工程股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明提供一种衬砌构件及其偏心注浆结构，其中，该衬砌构件包括：弧形构件本体，内设有中空浇筑腔且在弧底部具有两个自由端；设于中空浇筑腔内、用于将中空浇筑腔封隔为两个浇筑段的封隔件，该封隔件的位置要低于弧形构件本体的弧顶部；分别设于两个所述自由端处的两个注浆口，两个注浆口与各自对应的浇筑段内的中空浇筑腔相通；以及分别临设于封隔件相对两侧的两个出浆口，两个出浆口与各自对应的浇筑段内的中空浇筑腔相通。本发明衬砌构件及其偏心注浆结构，可实现注浆密实及提升力学性能，提高了复合构件的整体性能，同时该发明还具备良好的可操作性，为衬砌构件在隧道内的应用起到了决定性的意义。
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公开(公告)号：CN108561154B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201810286978.7
申请日：2018-03-30
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明提供了一种盾构区间连接通道中管片和管节的节点结构，包括：管片和管节；其中管片上开设有通孔，管片的内壁上安装有加强结构，管节穿设于通孔中，且管节的侧壁上连接有用于封堵管节和通孔之间的间隙的密封板，密封板固定于管片的内壁上，加强结构包括供密封板支抵的支抵部，且加强结构沿密封板的侧壁周向布设。利于本发明中的管片和管节的节点结构，可保证管片和管节之间的密封性，具有较好的防水性能，同时可提高管片和管节之间的连接强度，具有较好安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109184738A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811004967.1
申请日：2018-08-30
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明涉及一种隧道管片上用于连接剪力销的预埋销槽结构，包括：预埋于隧道管片内的销槽本体，内部形成有适配于剪力销的销头的凹槽，所述凹槽的槽口设于所述隧道管片对应的环面上；形成于所述销槽本体端部边板，所述边板围设于所述凹槽的槽口的边缘且所述边板也设于所述隧道管片对应的环面上；固设于所述销槽本体的端部并设于所述凹槽的槽底处的第一抗剪板，所述第一抗剪板埋设于所述隧道管片内。本发明提供的预埋销槽结构用于在隧道管片上形成连接剪力销的凹槽，可应用于350mm厚的通用管片上，且该预埋销槽结构的抗剪承受力为150KN，完全满足免拆顶管施工的新工艺的抗剪要求。且无需改钢模、无需预埋钢筋，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN108561138A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810296137.4
申请日：2018-03-30
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构区间连接通道顶管进洞密封舱的施工方法，包括如下步骤：提供补强结构，将所述补强结构设于盾构管片上对应连接通道的周边，并与对应的管片贴设固定连接；于所述补强结构上与待进洞的顶管机相面对的面上安装密封刷，在所述顶管机进洞时，通过所述密封刷密封所述补强结构与所述顶管机间的间隙；以及提供顶管接收结构，将所述顶管接收结构置于盾构内并与所述补强结构对接连接以供接收进洞的顶管机。通过设置的密封刷能够有效的防水，避免土体中的水流入盾构通道内。通过补强结构对连接通道洞口进行补强，加固管片结构，来保证施工的可行性，解决了顶管磨碎管片对结构安全性和可靠性产生影响的问题。
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公开(公告)号：CN107725069A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711171392.8
申请日：2017-11-22
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21D11/08
CPC分类号： E21D11/086
摘要： 本发明提供了一种适用于顶管法施工的土压平衡建立方法，其包括：拌制混合泥浆；顶管机进行混凝土管片的切削，并于切削同时向土仓内注入混合浆液，直至混合浆液充满土仓；顶管机切削混凝土管片的外部土体，使经切削的外部土体进入土仓，并与土仓内的混合泥浆及经切削的混凝土管片相混合，于土仓内形成土压力，直至土压力达到土压平衡值；开启顶管机的螺旋机出土口，采用土压平衡模式进行顶管掘进。本发明以顶管法施工联络通道施工工艺为背景，针对顶管直接切削钢筋混凝土管片后出现的问题及风险，提出一种适用于顶管法施工的土压平衡建立方法，通过掺入膨润土泥浆材料及顶管掘进方法控制，来实现顶管法施工联络通道的土压平衡快速建立。
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公开(公告)号：CN104632247B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510000704.3
申请日：2015-01-04
申请人： 上海友德节能技术发展有限公司 , 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明公开了一种碳纤维复合材料的隧道支护结构件及其安装方法，该结构件拟合标准的隧道管片的形状，紧贴隧道管片的内表面设置，能覆盖隧道管片的接缝部，其包含：上部衬砌条；分别布置在隧道管片的内表面的上部两侧衬砌条、中部两侧衬砌条，该中部两侧衬砌条的底部与隧道管片的道床连接。本发明的结构件用于城市轨道交通隧道维护支撑，在隧道管片内表面利用粘结胶和预埋螺栓膨胀管固定结构，采用工厂预制的碳纤维复合型材的高强度、高刚度的支撑结构，使隧道管片不再沿连接部位变形，维持地铁车辆的安全运行限界。本发明提供的隧道管片衬砌补强结构经济实惠，能够解决隧道内支撑钢结构的腐蚀和强度不足的技术问题，占用空间小，且施工快速。
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公开(公告)号：CN104179509A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410403998.X
申请日：2014-08-18
申请人： 上海隧道工程有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明提供了一种复合构件端部固定装置及固定方法，所述合构件端部固定装置包括：设置于隧道道床两侧、固定于隧道管片上的反力后座；以及连接于所述反力后座以及所述复合构件端部的压接件。本发明通过利用反力后座使压接件可与隧道管片紧密连接且为复合构件提供反力系统，利用复合构件端部固定装置限位复合构件端部，给予复合构件端部紧密压实，从而解决了现有复合构件在道床中存在的端部固定较为薄弱的问题，提高了复合构件在道床中的端部固定强度。
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