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公开(公告)号：CN109184731A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811004114.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组合式顶管洞口处管节结构及施工方法，该管节结构包括：管节本体，靠近对应的主隧道的端面的顶部和底部均形成有向着所述联络通道外凸伸、并位于主隧道内的连接部；以及可拆卸地连接于所述管节本体的拼接件，所述拼接件与所述管节本体上对应的端面相贴合，且所述拼接件与所述连接部对接连接后所形成的端面形状与所述管节本体的端面形状相同。本发明提出了一种分离式的首末管节结构，保证了管节断面的平整，充分与顶管机顶块接触，能够满足施工顶进要求保证管节拼装施工的顺利进行。在联络通道施工好后，将拼接件拆除，从而避免了拼接件侵入车辆限界而阻碍车辆的正常运行的问题。本发明既能保证不侵界也能满足施工顶进要求。
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公开(公告)号：CN109184738A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811004967.1
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种隧道管片上用于连接剪力销的预埋销槽结构，包括：预埋于隧道管片内的销槽本体，内部形成有适配于剪力销的销头的凹槽，所述凹槽的槽口设于所述隧道管片对应的环面上；形成于所述销槽本体端部边板，所述边板围设于所述凹槽的槽口的边缘且所述边板也设于所述隧道管片对应的环面上；固设于所述销槽本体的端部并设于所述凹槽的槽底处的第一抗剪板，所述第一抗剪板埋设于所述隧道管片内。本发明提供的预埋销槽结构用于在隧道管片上形成连接剪力销的凹槽，可应用于350mm厚的通用管片上，且该预埋销槽结构的抗剪承受力为150KN，完全满足免拆顶管施工的新工艺的抗剪要求。且无需改钢模、无需预埋钢筋，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN109027418A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811004185.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种顶管隧道混凝土管节，包括：管节本体，具有相对的第一端面和第二端面；形成于所述第一端面上的止转凸起；以及形成于所述第二端面上的止转凹槽，且所述止转凹槽与所述止转凸起相适配；相邻的两个混凝土管节对接时，其中的一个混凝土管节上的止转凸起插入另一个混凝土管节上对应的止转凹槽内，以避免相邻的两个混凝土管节间相对转动。本发明提出了一种新的顶管隧道混凝土管节，在管节本体的第一端面和第二端面上设置了止转凸起和止转凹槽，利用止转凸起和止转凹槽能够快速定位两个管节的对接位置，且止转凸起插入到对应的止转凹槽内能够防止相邻的两个混凝土管节间的相对转动，从而避免了管节因转动而产生端面磨损及漏水的问题。
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公开(公告)号：CN109184731B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201811004114.8
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种组合式顶管洞口处管节结构及施工方法，该管节结构包括：管节本体，靠近对应的主隧道的端面的顶部和底部均形成有向着所述联络通道外凸伸、并位于主隧道内的连接部；以及可拆卸地连接于所述管节本体的拼接件，所述拼接件与所述管节本体上对应的端面相贴合，且所述拼接件与所述连接部对接连接后所形成的端面形状与所述管节本体的端面形状相同。本发明提出了一种分离式的首末管节结构，保证了管节断面的平整，充分与顶管机顶块接触，能够满足施工顶进要求保证管节拼装施工的顺利进行。在联络通道施工好后，将拼接件拆除，从而避免了拼接件侵入车辆限界而阻碍车辆的正常运行的问题。本发明既能保证不侵界也能满足施工顶进要求。
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公开(公告)号：CN109184738B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201811004967.1
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种隧道管片上用于连接剪力销的预埋销槽结构，包括：预埋于隧道管片内的销槽本体，内部形成有适配于剪力销的销头的凹槽，所述凹槽的槽口设于所述隧道管片对应的环面上；形成于所述销槽本体端部边板，所述边板围设于所述凹槽的槽口的边缘且所述边板也设于所述隧道管片对应的环面上；固设于所述销槽本体的端部并设于所述凹槽的槽底处的第一抗剪板，所述第一抗剪板埋设于所述隧道管片内。本发明提供的预埋销槽结构用于在隧道管片上形成连接剪力销的凹槽，可应用于350mm厚的通用管片上，且该预埋销槽结构的抗剪承受力为150KN，完全满足免拆顶管施工的新工艺的抗剪要求。且无需改钢模、无需预埋钢筋，操作简单方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109268031A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811004982.6
申请日：2018-08-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司 , 上海盾构设计试验研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种联络通道洞口处管节可充填囊袋式的封堵结构及施工方法，该结构包括：套设于洞口处管节上的注浆囊袋，所述注浆囊袋内部形成有注浆空间，且所述注浆囊袋具有弹性；以及与所述注浆囊袋连接并埋设于所述洞口处管节内的注浆管，通过所述注浆管向所述注浆囊袋的注浆空间内注入浆液以使得所述注浆囊袋向所述洞口处管节的外部鼓起并封堵所述洞口处管节与主隧道间的缝隙。本发明通过注浆管向注浆囊袋内注入浆液，避免了浆液的流失，且快速鼓起的注浆囊袋能够填充缝隙，与主隧道上的粗糙表面完美的契合，达到阻断缝隙的目的。解决了浆液流失及堵漏效率不高的问题，且特别适用于间隙较大的工况，能够有效避免水土涌入的风险发生。
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公开(公告)号：CN114575881A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210284783.5
申请日：2022-03-22
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于冻结法连接通道的隧道管片预埋孔口管，包括孔口管预埋管(1)、孔口管外接管(2)和闷头(3)；孔口管预埋管(1)预埋安装在管片(4)内，孔口管预埋管(1)与管片(4)内部的钢筋结构连接，且孔口管预埋管(1)的轴线与冻结孔(41)的设计轴线重合；闷头(3)可拆卸式连接在孔口管预埋管(1)上，且闷头(3)位于管片(4)内；孔口管外接管(2)的一端能插入在冻结孔(41)内并与孔口管预埋管(1)同轴连接，孔口管外接管(2)的另一端延伸至管片(4)外，形成孔口管结构。本发明能避免冻结法连接通道施工阶段孔口管安装对管片主筋造成破坏，并提高孔口管的安装效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN118997201A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411360025.2
申请日：2024-09-27
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海城建隧道装备有限公司
IPC: E02D23/08
Abstract: 本发明涉及一种压入式机械化沉井装备全自动控制方法及系统，该方法包括如下步骤：管片环拼装就位；控制取土机器人开始取土工作；在所述取土机器人挖掘取土达到设定深度后，控制所述推进设备下压管片环至对应的位置；在管片环下压的过程中，获取各注浆点的目标注浆量，并根据各注浆点的目标注浆量控制同步注浆系统进行同步注浆；控制取土机器人继续向下挖掘取土；循环步骤直至当前的管片环完成下沉工作；打开推进设备，在当前的管片环上方拼装下一个管片环，关闭推进设备；循环上述的步骤，直至完成所有管片环的下沉工作。本发明实现了沉井装备的全自动控制，无需人工介入，有效解决了沉井装备人工操作难度大、作业效率低、安全风险高等问题。
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公开(公告)号：CN115822616A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310062079.X
申请日：2023-01-17
Applicant: 上海城建隧道装备有限公司 , 上海隧道工程有限公司
Inventor： 彭世宝 , 吴文斐 , 朱雁飞 , 翟一欣 , 王皓辉 , 刘喜东 , 屠磊 , 潘伟强 , 朱叶艇 , 闵锐 , 王彦杰 , 赵玉同 , 郭彦 , 陈柳锋 , 楚灯旺 , 袁向华 , 陈鼎 , 刘玉军 , 张艳栋 , 李维浩 , 张锋垚
Abstract: 本发明公开了一种提拉与下压双模式竖井推进悬挂装置，包括推进悬挂组件和管片提压环(5)；若干组推进悬挂组件分别安装在井体四周的地面基础(7)上，且若干组推进悬挂组件相互独立设置，若干组推进悬挂组件沿井体管节(6)的周向间隔布置；管片提压环呈环状结构并固定安装在井体管节的顶部，若干组推进悬挂组件的提拉输出端能分别连接在管片提压环上，使井体管节通过管片提压环悬挂在若干组推进悬挂组件的提拉输出端的下方；若干组推进悬挂组件的下压输出端能分别压紧在管片提压环的顶面上，使管片提压环和井体管节通过推进悬挂组件的下压输出端同步下压。本发明能在任意下沉工况下切换至合适的下沉模式。
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公开(公告)号：CN110630287B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201910805025.1
申请日：2019-08-29
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 南京地铁运营有限责任公司
Abstract: 本发明适用于复合空腔构件的高强度接头构造装置，应用于形成有多个空腔的复合空腔构件，相邻空腔之间设有腔壁，本发明包括设于相邻复合空腔构件的相接处的高强连接板、螺母和螺栓，两个复合空腔构件形成有位于第一侧的接头拼装面，高强连接板贴合并连接于接头拼装面，高强连接板形成有两个连接部，两个连接部分别连接于两个复合空腔构件，螺母由复合空腔构件的第二侧向第一侧贯穿腔壁，连接部形成有连接孔，螺栓穿设于连接孔中并螺接于螺母。具体地，高强连接板盖设于相邻复合空腔构件之间的接缝上，实现了复合空腔构件之间的高强度连接，本发明具备较高的抗拉、抗弯性能，本发明形成高强度连续体对错缝拼装隧道实现有效加固。
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