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公开(公告)号：CN115977703A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211533328.0
申请日：2022-12-01
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种侵入盾构隧道断面的锚索清除系统及清除方法，该系统包括锚索探测组件、锚索切割组件和锚索拔除组件；锚索切割组件分别在盾构隧道(1)两侧的土体中钻进成孔，形成锚索切割钻孔(3)；锚索探测组件安装在锚索切割组件上，使锚索探测组件在随锚索切割组件钻进时探测锚索(2)的所在位置；锚索切割组件切断锚索成第一段(202a)、第二段(202b)和第三段(202c)；锚索拔除组件在盾构隧道施工区域的土体中钻进成孔，形成锚索拔除钻孔(4)，锚索拔除组件缠绕并拔除第二段。本发明能解决传统锚索清除方法不具有锚索位置探测功能、需要人工挖孔桩、竖井或暗挖通道拔除锚索的费时费力的问题。
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公开(公告)号：CN115771465A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211562401.7
申请日：2022-12-07
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道物料运输车自动驾驶传感器保护支座，包括固定杆，包括用于固定至既有结构或设备的第一端以及用于安装待保护传感器的第二端；可转动地连接于该固定杆并用于罩设该待保护传感器的保护罩，该保护罩内敷设有用于清洁该待保护传感器的清洁刷，该保护罩上开设有供该待保护传感器信号发射的窗口，该窗口上可开合地连接有透明窗。本发明解决了现有技术中隧道物料运输车自动驾驶传感器保护罩安装不牢固且不易清洁内部传感器的技术问题。本装置中的清洁刷可在不拆卸保护罩的情况下通过回转轴承转动保护罩而对传感器表面的灰尘进行清理，在需要拆卸和安装传感器时也可以直接通过窗口进行操作。
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公开(公告)号：CN116002307A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310091095.1
申请日：2023-01-19
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种物料运输轨道车定位系统及其定位方法，包括：安装于轨道车的驱动装置上的旋转编码器；沿轨道的轨迹路线间隔地安装于轨道上的若干个定位条码；安装于轨道车的头部之下的条码扫描器；与旋转编码器和条码扫描器控制连接的控制单元。条码扫描器通过扫描和识别该定位条码，以获取当前时刻该定位条码的安装位置的位置数据，并根据当前时刻该定位条码的位置数据调整当前时刻的累积行程值，从而实现在行驶的过程中，不断地对累积行程值进行调整校正，并根据调整后的累积行程值再计算后续时刻的累积行程值，从而提高了物料运输轨道车定位的精确性。
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公开(公告)号：CN118425250A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410548414.1
申请日：2024-05-06
申请人： 上海隧道工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于导电率检测的施工渣土含水率实时检测装置及方法，该施工渣土由施工过程产生的废弃泥浆经干化设备脱水后排出，该检测装置包括：分别设置在该干化设备的进浆口和出渣口处、以实时检测泥浆导电率和渣土导电率的两个导电率检测件；用于在关键时间点获取泥浆样品并利用蒸发二次称重法获得泥浆样品含水率的标定组件；用于实时获取该泥浆导电率、并根据该泥浆导电率与当前该泥浆样品含水率确定出二者之间线性比例关系的正向推定组件；用于实时获取该渣土导电率、并根据该渣土导电率和该线性比例关系确定出渣土含水率的反向推定组件。本发明能够连续在线进行渣土含水率检测，检测结果准确度较高，且易于实现。
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