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公开(公告)号：CN116181358A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211104450.6
申请日：2022-09-09
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21D11/00
摘要： 本发明公开了一种大直径盾构隧道内部结构大尺寸预制件安装方法，预制件安装于隧道内底部且预制件的顶部形成有供叉车货叉水平段插入的空间，安装方法包括：在隧道内预制件的安装区域底部放置基座，叉车货叉起升至高位，预制件通过顶部空间放置在叉车货叉水平段上；通过叉车将预制件运输至安装区域上方，叉车货叉下降直至预制件底部放置在基座上；于叉车货叉上安装与预制件顶部空间匹配的C型吊具；将C型吊具与预制件顶部空间进行匹配安装，叉车货叉起升至预制件底部脱离基座；撤出基座，于安装区域底部就位安装预制件。本发明在保证内部结构施工安全的同时提高安装效率，具有安全可靠，经济高效，适应性强的特点。
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公开(公告)号：CN117087511A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311192702.X
申请日：2023-09-15
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种转运车结构，包括：车体，所述车体的底部设置有转动轮；安装于所述车体的顶部的控制室，所述控制室内设置有主控开关，所述主控开关控制连接有驱动电机，所述驱动电机驱动所述转动轮；可转动的安装于所述车体的顶部的支撑底座，所述支撑底座的顶部供放置待转运物；安装于所述车体的顶部的驱动油缸，所述驱动油缸驱动连接所述支撑底座，启动所述驱动油缸，使得所述支撑底座转动，以方便卸料。
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公开(公告)号：CN115977703A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211533328.0
申请日：2022-12-01
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种侵入盾构隧道断面的锚索清除系统及清除方法，该系统包括锚索探测组件、锚索切割组件和锚索拔除组件；锚索切割组件分别在盾构隧道(1)两侧的土体中钻进成孔，形成锚索切割钻孔(3)；锚索探测组件安装在锚索切割组件上，使锚索探测组件在随锚索切割组件钻进时探测锚索(2)的所在位置；锚索切割组件切断锚索成第一段(202a)、第二段(202b)和第三段(202c)；锚索拔除组件在盾构隧道施工区域的土体中钻进成孔，形成锚索拔除钻孔(4)，锚索拔除组件缠绕并拔除第二段。本发明能解决传统锚索清除方法不具有锚索位置探测功能、需要人工挖孔桩、竖井或暗挖通道拔除锚索的费时费力的问题。
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公开(公告)号：CN115852960A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211544193.8
申请日：2022-12-01
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
发明人： 郭萧阳 , 王晓彤 , 李章林 , 何国军 , 范杰 , 李少鹏 , 宋兴宝 , 田辉 , 李志斌 , 庞再强 , 马元 , 寇晓勇 , 陈培新 , 张海超 , 赵云龙 , 邓志平 , 马兵
摘要： 本发明公开了一种预应力锚索清除方法，施工风险小，安全度高；一次性拔除多根预应力锚索，且将预应力锚索通过切割槽和拔除槽进行分段拔出施工，锚索清除彻底，施工速度快、效率高，相较于全回转清障施工，施工成本低。另一方面，切割槽和拔除槽前期用于切割和拔除预应力锚索分段，后期采用水泥浆加固地基，提高了盾构掘进施工的安全性。本发明解决了现有的一些锚索清除方法存在易拔断锚索，清楚不彻底的问题。
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公开(公告)号：CN115783982A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211411202.6
申请日：2022-11-11
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道管片吊具及其施工方法，包括：呈横向设置且供吊装管片吊具的吊杆；安装于吊杆两端且呈竖向设置的一对侧板，侧板的两侧对称地开设有呈倾斜状的调节槽；安装于一对侧板之间且供夹持管片的一对夹臂，一对连接部分别滑设于一对侧板上相对应的调节槽上；横向地穿置于一对侧板之间的框体，框体的两侧设有呈横向设置的滑槽，框体的两端穿置于对应的一对连接部之间且连接部滑设于对应的滑槽上。本发明通过巧妙地机械连接，使夹臂滑设于侧板和框体上，利用侧板和夹臂的自重实现夹臂的张开和收紧，实现对管片的自动夹持效果，无需设置液压装置或电机等驱动夹臂转动，整个结构更加简单，大大降低了管片吊具的制作成本以及施工成本。
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公开(公告)号：CN115419437A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211066044.5
申请日：2022-09-01
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种双液注浆的试验模拟装置及其使用方法，包括：呈弧形的箱体，该箱体内部中空形成有容置空间，箱体的顶部形成有与容置空间相连通的开口；可开合地安装于开口处的盖板，以敞开或封闭开口；一端与盾尾的注浆管相连接且另一端与容置空间相连通的连接管；位于箱体的上方且容置有水的水箱；以及连接水箱和容置空间的水管。本发明有效的解决了双液注浆料初凝时间难以控制的问题，通过利用该试验模拟装置模拟双液注浆的过程，以观察浆料的初凝时间和控制上浮的效果，从而能够对浆料进行有效的调整，提升施工质量。
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公开(公告)号：CN117189131A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311192716.1
申请日：2023-09-15
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种盾构接收加固结构的施工方法，设置于接收井，所述接收井对应盾构机的凿除位置形成洞门区域，所述施工方法包括如下步骤：于所述接收井且沿所述洞门区域的边沿设置洞门圈；于所述洞门圈外固定供液环，所述供液环贴合于所述洞门圈的外壁，所述供液环的顶部设置有输液口；通过所述输液口向着所述供液环内输送液氮，所述液氮填充所述供液环并冻结所述洞门圈周围的土体；启动所述盾构机，以破除所述盾构机和所述洞门区域之间的土体，所述盾构机驶入所述接收井。
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公开(公告)号：CN117125102A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311192703.4
申请日：2023-09-15
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种平板车结构，行驶于轨道上，所述平板车结构包括：车体；安装于所述车体底部的若干个车轮，所述车轮行驶于轨道上；设置于所述车体上的驱动电机，所述驱动电机驱使所述车轮转动；以及安装于所述车体的端部的电动刹车器，通过启动所述电动刹车器，使得所述电动刹车器夹设所述轨道，以固定所述车体，提高施工效率且运输量大。
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公开(公告)号：CN115614067A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211348180.3
申请日：2022-10-31
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
发明人： 邱龑 , 李永 , 焦磊 , 宋兴宝 , 李章林 , 史以东 , 何国军 , 范杰 , 顾晨鸣 , 杨伟 , 李敏 , 朱军 , 李明通 , 张海超 , 寇晓勇 , 赵雲龙 , 孙崇姚 , 葛超
IPC分类号： E21D11/40
摘要： 本发明公开了一种大直径盾构隧道管片快速垂直运输装置及其方法，包括索具组件、卸扣(3)和下部支撑托架(4)；一对索具组件的上端分别连接至吊运设备的挂钩，一对索具组件的下端分别通过卸扣(3)可拆卸式连接在下部支撑托架(4)上，使一对索具组件对称连接在下部支撑托架(4)与吊运设备的挂钩之间；若干片管片(6)依次层叠码放在下部支撑托架(4)上，管片(6)的两端分别贯穿一对索具组件。本发明能单次运输多片管片，缩短管片运输累计时间。
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公开(公告)号：CN117141340A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310963805.5
申请日：2023-08-02
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 上海申铁投资有限公司 , 上海市合流工程监理有限公司
摘要： 本发明涉及一种预制中隔墙运输结构及运输方法，该运输结构包括用于运输该预制中隔墙的载具车辆、固定于载具车辆的可旋转托架，可旋转托架包括用于水平放置预制中隔墙的托盘、连接于该托盘与载具车辆之间的传动件、以及用于驱动传动件传动而带动托盘旋转的驱动件，载具车辆的控制器控制连接于该驱动件，托盘与载具车辆之间固定有轴承，轴承的外圈与该托盘固定，轴承的内圈与载具车辆固定，传动件穿过该轴承固定至该托盘。本发明解决了现有技术中预制中隔墙在隧道内运输、旋转、翻身等动作受限的技术问题。本发明解决超大直径盾构隧道超长距离内部大体积预制中隔墙安装施工工期过长问题，有效提高盾构隧道内部结构施工效率。
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