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公开(公告)号：CN103286708A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310254187.3
申请日：2013-06-24
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明提供一种用于安装飞机液压系统的定位装置，包括：第一定位组件，其包括第一焊接架以及安装于所述第一焊接架的多个定位板；第二定位组件，其连接于所述第一定位组件，并包括第二焊接架以及安装于所述第二焊接架的多个定位板；以及第三定位组件，其连接于所述第三定位组件，并包括第三焊接架以及安装于所述第三焊接架的多个定位板，其中，所述定位板用来定位待安装的飞机液压系统的支架，以便于将所述飞机液压系统安装到飞机上。本发明的定位装置减轻了操作的劳动强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115703215A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110941517.0
申请日：2021-08-17
申请人： 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明公开了一种用于机身对接的对接孔定位装置及对接孔定位方法，该用于机身对接的对接孔定位装置包括定位模板组件、制孔模板组件和多个定位销，定位模板组件包括多个单独设置的定位模板，每个定位模板间隔设置有两个第一定位孔，定位模板用于定位机身上的第二定位孔的位置，制孔模板组件包括多个制孔模板，多个制孔模板首尾依次可拆卸地连接且围成环形，制孔模板间隔设置有多个第三定位孔，多个第三定位孔的位置与多个待加工的对接孔的位置一一对应，每个定位销插接于第二定位孔和制孔模板的多个第三定位孔中的一个。该用于机身对接的对接孔定位装置能够快速对多个对接孔进行定位，并且定位精度好，效率高。
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公开(公告)号：CN114056595B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010772552.X
申请日：2020-08-04
申请人： 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B64F5/10
摘要： 本发明公开了一种数控定位器应力释放装置及对接调姿系统，该数控定位器应力释放装置包括：托板、导轨、滑块、转接板和定位件，导轨设置在托板上，滑块与导轨滑动连接，转接板与滑块连接，定位件被配置为能够穿过转接板与托板可拆卸连接，或，定位件被配置为能够穿过托板与转接板可拆卸连接；定位件与托板或转接板连接时滑块处于锁紧状态，滑块不能在导轨上滑动；定位件与托板或转接板不连接时，滑块处于释放状态，滑块能够在导轨上滑动。上述的数控定位器应力释放装置及对接调姿系统具有调姿定位精度高、提高飞机机身整体装配效率，并节约装配成本的有益效果。
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公开(公告)号：CN116767509A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210234295.3
申请日：2022-03-10
申请人： 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B64F5/10
摘要： 本发明涉及飞机的装配技术领域，公开一种主从动切换装置，包括：机架；移动组件，设置在机架上；中间连接件，其沿第一预设方向可滑动设置在移动组件的输出端，中间连接件上设有固定部，移动组件能够驱动中间连接件沿第二预设方向移动；切换驱动件，其输出端与中间连接件相连；卡座，能够与机身相连，切换驱动件能够驱动中间连接件沿第一预设方向移动，以使固定部能够相对于卡座沿第二预设方向移动，或者使固定部带动卡座和机身沿第二预设方向同步移动。本发明公开的主从动切换装置，在飞机装配过程中，既可从主动装配模式切换到从动装配模式以释放装配过程中的应力，又可以在需要动力时，切换成主动装配模式完成飞机的装配。
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公开(公告)号：CN114056595A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010772552.X
申请日：2020-08-04
申请人： 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B64F5/10
摘要： 本发明公开了一种数控定位器应力释放装置及对接调姿系统，该数控定位器应力释放装置包括：托板、导轨、滑块、转接板和定位件，导轨设置在托板上，滑块与导轨滑动连接，转接板与滑块连接，定位件被配置为能够穿过转接板与托板可拆卸连接，或，定位件被配置为能够穿过托板与转接板可拆卸连接；定位件与托板或转接板连接时滑块处于锁紧状态，滑块不能在导轨上滑动；定位件与托板或转接板不连接时，滑块处于释放状态，滑块能够在导轨上滑动。上述的数控定位器应力释放装置及对接调姿系统具有调姿定位精度高、提高飞机机身整体装配效率，并节约装配成本的有益效果。
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公开(公告)号：CN114055105A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010772567.6
申请日：2020-08-04
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种球头入位装置及大部件对接调姿系统，该球头入位装置包括：球窝座和夹紧机构，夹紧机构包括夹紧销和驱动件，球窝座上开设有通孔，通孔与球窝座的球窝连通，夹紧销穿过通孔部分插入球窝座内，夹紧销上开设有入位槽，夹紧销具有入位槽与球窝相对的入位工位和入位槽与球窝错开的防逃逸工位，驱动件设置在球窝座上，且驱动件与夹紧销连接，驱动件能够为夹紧销提供驱动力，使夹紧销能够在入位工位和防逃逸工位之间切换。上述的球头入位装置具有结构简单、成本低廉且使用方便的有益效果，能够实现飞机大部件高精度、高效率、低成本装配。相应地，本发明还提供一种大部件对接调姿系统。
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公开(公告)号：CN114055105B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202010772567.6
申请日：2020-08-04
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种球头入位装置及大部件对接调姿系统，该球头入位装置包括：球窝座和夹紧机构，夹紧机构包括夹紧销和驱动件，球窝座上开设有通孔，通孔与球窝座的球窝连通，夹紧销穿过通孔部分插入球窝座内，夹紧销上开设有入位槽，夹紧销具有入位槽与球窝相对的入位工位和入位槽与球窝错开的防逃逸工位，驱动件设置在球窝座上，且驱动件与夹紧销连接，驱动件能够为夹紧销提供驱动力，使夹紧销能够在入位工位和防逃逸工位之间切换。上述的球头入位装置具有结构简单、成本低廉且使用方便的有益效果，能够实现飞机大部件高精度、高效率、低成本装配。相应地，本发明还提供一种大部件对接调姿系统。
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公开(公告)号：CN103286708B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310254187.3
申请日：2013-06-24
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明提供一种用于安装飞机液压系统的定位装置，包括：第一定位组件，其包括第一焊接架以及安装于所述第一焊接架的多个定位板；第二定位组件，其连接于所述第一定位组件，并包括第二焊接架以及安装于所述第二焊接架的多个定位板；以及第三定位组件，其连接于所述第三定位组件，并包括第三焊接架以及安装于所述第三焊接架的多个定位板，其中，所述定位板用来定位待安装的飞机液压系统的支架，以便于将所述飞机液压系统安装到飞机上。本发明的定位装置减轻了操作的劳动强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN218431799U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222710519.1
申请日：2022-10-14
申请人： 上海飞机制造有限公司
IPC分类号： B64F5/10
摘要： 本实用新型公开了一种自动对接定位器，涉及飞机制造技术领域。该自动对接定位器包括高度方向轴定位装置，高度方向轴定位装置包括支撑件、导向机构和驱动机构，支撑件包括底板和设置于底板两侧的支撑板，两个支撑板和底板形成容纳腔，支撑板包括支撑面，支撑面朝向容纳腔的开口端设置。导向机构沿支撑面的长度方向设置，运动件在导向机构的引导下沿竖直方向移动。驱动机构设置于容纳腔内，驱动机构包括电机、丝杠和丝杠螺母，电机与丝杠连接，丝杠螺母与丝杠传动连接，运动件设于丝杠螺母上，电机驱动丝杠转动，丝杠驱动丝杠螺母带动运动件沿竖直方向移动。该自动对接定位器的高度方向轴定位装置承载力和可靠性高，便于拆装，有利于后期维护。
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公开(公告)号：CN211516176U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921381378.5
申请日：2019-08-23
申请人： 上海飞机制造有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钻模板定位装置。本实用新型的钻模板定位装置包括导轨调节组件、多个水平仪调节组件、钻模板组件和水平仪支撑组件。其中，导轨调节组件由多个水平仪调节组件支撑。水平仪调节组件用于调整导轨调节组件与机体之间的距离和角度。钻模板组件固定于导轨调节组件并且能够随着导轨调节组件一同移动。水平仪支撑组件用于固定水平仪，其固定于钻模板组件上。本实用新型通过设置特殊组件结构和配合关系，使得钻模板定位装置能够为钻模板实现精确定位目的；且定位过程通过导轨来调节位置，操作方便。
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