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公开(公告)号：CN115169035A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210771336.2
申请日：2022-06-30
申请人： 东北大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种基于数据驱动的鼠笼式弹性支承结构刚度计算方法，涉及航空发动机技术领域，包括如下步骤：将鼠笼笼条视为两端固支的等截面梁，得出鼠笼笼条的原始刚度计算公式，建立鼠笼笼条截面坐标系，进一步考虑笼条弧度角影响，得到改进后的刚度计算公式；在所述改进后的鼠笼笼条刚度计算公式中引入修正系数，得到修正后刚度计算公式；根据鼠笼笼条的修正后刚度计算公式计算得到鼠笼刚度。本发明的目的是根据鼠笼笼条真实截面形状得到鼠笼式弹性支承结构刚度公式，将笼条截面形状视为扇形之差，考虑笼条弧度角以及工艺结构对刚度的影响，得到适用于较大弧度角情况下的鼠笼刚度计算公式，提高航空发动机弹性支承刚度计算结果准确性。
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公开(公告)号：CN113588277B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110913743.8
申请日：2021-08-10
申请人： 东北大学
摘要： 本发明涉及一种针对发动机多尺寸外廓转子的测振装置及其数字孪生方法，所述装置包括测振组件和数据采集组件；所述测振组件包括立柱、横梁结构、三自由度传感器支架调节机构和基座；所述数据采集组件包括试验计算机、LMS测试系统、红外线位移红外线位移传感器、旋转编码器和USBCAN设备。本发明可解决重复调试距离角度的繁琐、现有测振技术由于磁力表座自身体积限制而无法在转子轴向方向上实现小间距密集布置红外线位移传感器、现有测振技术中磁力表座摆放不准确导致的测量误差问题以及磁力表座最终锁紧时发生的小角度偏移或小距离偏移的定位困难等问题。并将数字孪生技术应用到航空发动机转子测试中，提高针对航空发动机转子测振技术的先进性。
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公开(公告)号：CN115876451A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211486147.7
申请日：2022-11-24
申请人： 东北大学
摘要： 本发明提供一种带弹性环式挤压油膜阻尼器的转子系统相似模拟设计方法、实验台及模拟方法。该试验台主要由电气控制系统、组合支承转子系统、供油系统、温控系统、传感器测试系统和T型槽组成；本发明考虑了航空发动机转子系统的动力学相似，采用量纲分析法和积分模拟法建立的缩尺模型可以降低试验难度，缩短试验周期，并且缩尺模型的动态振动特性能够真实反映带弹性环式挤压油膜阻尼器的航空发动机动态振动特性；本发明还可以通过温控系统设置不同的供油温度、带密封的弹性环式挤压油膜阻尼器转子系统相似模拟试验、更换不同结构参数的弹性环式挤压油膜阻尼器，以实现多种相似模拟实验。
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公开(公告)号：CN1804921A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200610045690.8
申请日：2006-01-20
申请人： 东北大学
CPC分类号： G01D4/004 , Y02B90/242 , Y04S20/322
摘要： 一种分布式网络化数据采集装置，基于嵌入式Linux开发平台、以ARM920T为内核的ARM9CPU作为中央处理器，采用多个数据采集装置与主控机组成系统，主控机实现采集数据的动态显示和多个采集装置的协调控制，数据采集装置通过传输介质与主控机或其它设备相连，采用分布式数据采集网络，多卡组网操作，用集线器组网，采用若干根双绞线连接各个分布点的数据采集装置，每台数据采集装置连接多路不同类型的传感器，传感器采集各种不同类型的连续信号，整个装置在主控机的各种控制下，实现多个数据采集装置同时工作的多点数据采集。本发明装置实现多点实时高速数据采集，采集的数据更加准确，精度更高，适合各种场合，各种协议下的网络通信，具有良好的可扩充性。
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公开(公告)号：CN118225437A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410522157.4
申请日：2024-04-28
申请人： 东北大学
IPC分类号： G01M13/045
摘要： 本发明提供一种三点接触球轴承‑转子系统实验台及测试方法，实验台包括伺服驱动系统、传感测试系统、轴承‑转子系统、安装在底座上的驱动系统和不对中施加系统、载荷施加系统和底座，伺服驱动系统安装在地面上，轴承‑转子系统包括转轴和三点接触球轴承，载荷施加系统包括轴向载荷施加系统和径向载荷施加系统，径向载荷施加系统安装在底座上，靠近三点接触球轴承；不对中施加系统有两组，左侧不对中施加系统与转轴相连且靠近驱动系统，三点接触球轴承安装在右侧不对中施加系统上且与轴向载荷施加系统相连，轴向载荷施加系统安装在右侧不对中施加系统上；传感测试系统安装在底座上。本发明降低了实验难度，节约了实验成本。
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公开(公告)号：CN117788402A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311794749.3
申请日：2023-12-25
申请人： 东北大学秦皇岛分校
IPC分类号： G06T7/00 , G06T5/50 , G06N3/0464 , G06N3/09
摘要： 本发明提供一种基于LIDD‑Net高实时轻量化网络的工业产品缺陷检测方法，涉及工业产品缺陷检测技术领域，本发明设计了SimDo模块，SimDo模块有效解决了网络通道冗余问题，降低模型复杂度的同时增强了网络对复杂缺陷的特征提取能力。通过设计多尺度特征融合模块MCFFM来有效的捕获平衡的非局部上下文特征和局部目标特征。之后通过将结构重参数化思想与Ghost卷积相结合设计出RepModule，由RepModule组成的特征融合网络可以增强对缺陷目标的检测能力。最后使用更先进的SIoU Loss作为边界框回归的损失函数。整个网络采用端到端的方式进行训练，直至模型收敛。本发明在提高工业缺陷检测精度的同时，降低了模型的参数量和复杂度，满足工业检测实时性的要求。
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公开(公告)号：CN113588277A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110913743.8
申请日：2021-08-10
申请人： 东北大学
摘要： 本发明涉及一种针对发动机多尺寸外廓转子的测振装置及其数字孪生方法，所述装置包括测振组件和数据采集组件；所述测振组件包括立柱、横梁结构、三自由度传感器支架调节机构和基座；所述数据采集组件包括试验计算机、LMS测试系统、红外线位移红外线位移传感器、旋转编码器和USBCAN设备。本发明可解决重复调试距离角度的繁琐、现有测振技术由于磁力表座自身体积限制而无法在转子轴向方向上实现小间距密集布置红外线位移传感器、现有测振技术中磁力表座摆放不准确导致的测量误差问题以及磁力表座最终锁紧时发生的小角度偏移或小距离偏移的定位困难等问题。并将数字孪生技术应用到航空发动机转子测试中，提高针对航空发动机转子测振技术的先进性。
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公开(公告)号：CN100437655C
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：CN200610045690.8
申请日：2006-01-20
申请人： 东北大学
CPC分类号： G01D4/004 , Y02B90/242 , Y04S20/322
摘要： 一种分布式网络化数据采集装置，基于嵌入式Linux开发平台、以ARM920T为内核的ARM9CPU作为中央处理器，采用多个数据采集装置与主控机组成系统，主控机实现采集数据的动态显示和多个采集装置的协调控制，数据采集装置通过传输介质与主控机或其它设备相连，采用分布式数据采集网络，多卡组网操作，用集线器组网，采用若干根双绞线连接各个分布点的数据采集装置，每台数据采集装置连接多路不同类型的传感器，传感器采集各种不同类型的连续信号，整个装置在主控机的各种控制下，实现多个数据采集装置同时工作的多点数据采集。本发明装置实现多点实时高速数据采集，采集的数据更加准确，精度更高，适合各种场合，各种协议下的网络通信，具有良好的可扩充性。
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