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公开(公告)号:CN108918069B
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201810774250.9
申请日:2018-07-16
Applicant: 东北大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明属于航空发动机高压转子系统结构设计与振动测试技术领域,公开了一种螺栓法兰联接结构转子试验台及测试方法,包括底座、转子‑支承系统、测试传感系统、电气驱动系统及防护系统;所述转子‑支承系统包括转子和支承部件,转子通过支承部件中的轴承、轴承座与底座相连,转子有两种,一种是分段轴,另一种是用于对比试验的整轴;本发明在改变支承方式的基础上进一步改变每级盘上的螺栓个数、螺栓安装位置以及安装预紧力,从而实现多种复杂工况下的实验研究。可以方便得到在不同工况下研究航空发动机高压转子部分的螺栓联接结构对于整个转子系统的固有特性以及振动特性的影响。
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公开(公告)号:CN108918068A
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201810747754.1
申请日:2018-07-10
Applicant: 东北大学
IPC: G01M7/02
CPC classification number: G01M7/025
Abstract: 本发明属于航空发动机低压转子系统振动测试试验技术领域,涉及一种含套齿连接的弹支转子模型实验台及测试方法。实验台包括底座、转子部分、转子驱动部分、联轴器部分、激振部分和数据采集部分,转子部分包括转轴a和转盘a、鼠笼式弹性支撑结构、套齿连接结构、转轴b、转盘b、轴承座和支座;转子驱动部分为电主轴电机;联轴器部分包括左半联轴器和右半联轴器;激振部分为带弹性橡胶冲击垫的激振力锤;数据采集部分包括加速度传感器和电涡流传感器。测试方法:选定研究用的含原型转子系统,通过原型转子系统参数加工模型转子系统,对模型进行静态及动态动力学特性测试,预测转子系统的动力学特性。本发明降低实验成本,缩短实验周期。
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公开(公告)号:CN106893052A
公开(公告)日:2017-06-27
申请号:CN201710145082.2
申请日:2017-03-13
Applicant: 东北大学秦皇岛分校
IPC: C08F292/00 , C08F220/56 , C08F2/46
CPC classification number: C08F292/00 , C08F2/46 , C08F220/56
Abstract: 本发明属于生物医药领域,具体公开一种氧化石墨烯/聚丙烯酰胺复合水凝胶的制备方法。首先将氧化石墨烯超声分散在水中,然后加入丙烯酰胺和过硫酸铵水溶液,置于微波反应仪中,控制微波功率在800~1200瓦、温度在60~80℃,微波反应10~15min,获得凝胶状半成品;其中,按质量体积比计,氧化石墨烯∶水∶丙烯酰胺∶过硫酸铵水溶液=0.1~0.3g∶20~40mL∶10~15g∶2~4 mL,所述过硫酸铵水溶液的质量百分比浓度为2~4%;将凝胶状半成品放入模具中,在与微波反应同样的温度下,水浴反应2~6h,即得氧化石墨烯/聚丙烯酰胺复合水凝胶。本发明氧化石墨烯/聚丙烯酰胺复合水凝胶的拉伸断裂强度是传统方法制备的水凝胶的2~5倍;制备方法易操作。
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公开(公告)号:CN104634640B
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201510059858.X
申请日:2015-02-05
Applicant: 东北大学
IPC: G01N1/32
Abstract: 本发明属于连铸金相分析技术领域,具体涉及一种镍基耐腐蚀合金的枝晶腐蚀试剂及其制备和使用方法。本发明的枝晶腐蚀试剂由6~18克氯化亚锡、50~70克氯化铁、50~100毫升盐酸、15~30毫升烷基苯磺酸钠、10~60毫升无水乙醇和40~300毫升蒸馏水组成,使用时,将枝晶腐蚀试剂直接浇在试样检验面上进行浇蚀腐蚀,待15~30秒后,观察到检验面出现清晰的枝晶组织时,立即用水冲去腐蚀液再用酒精冲洗被检验面,然后用吹风机吹干;用体视光学显微镜观察样品的检验面枝晶组织及凝固组织缺陷。本发明检验步骤简单方便,枝晶腐蚀的检测结果清晰准确。
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公开(公告)号:CN104634640A
公开(公告)日:2015-05-20
申请号:CN201510059858.X
申请日:2015-02-05
Applicant: 东北大学
IPC: G01N1/32
Abstract: 本发明属于连铸金相分析技术领域,具体涉及一种镍基耐腐蚀合金的枝晶腐蚀试剂及其制备和使用方法。本发明的枝晶腐蚀试剂由6~18克氯化亚锡、50~70克氯化铁、50~100毫升盐酸、15~30毫升烷基苯磺酸钠、10~60毫升无水乙醇和40~300毫升蒸馏水组成,使用时,将枝晶腐蚀试剂直接浇在试样检验面上进行浇蚀腐蚀,待15~30秒后,观察到检验面出现清晰的枝晶组织时,立即用水冲去腐蚀液再用酒精冲洗被检验面,然后用吹风机吹干;用体视光学显微镜观察样品的检验面枝晶组织及凝固组织缺陷。本发明检验步骤简单方便,枝晶腐蚀的检测结果清晰准确。
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公开(公告)号:CN103884483A
公开(公告)日:2014-06-25
申请号:CN201410116512.4
申请日:2014-03-26
Applicant: 东北大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种薄壁圆柱壳体构件振动测试系统及测试方法,属于激光多普勒测振技术领域。本发明的激光多普勒测振仪、试件安装台及激光反射单元均设置在基座上,激光多普勒测振仪的激光发射端与试件安装台相对应;激光反射单元的导轨及丝杠均固装在固定支架上,滑块固装在溜板上,溜板通过滑块与导轨滑动配合;丝母套装在丝杠上,丝母与溜板下表面相固接;测量臂一端固装在溜板上表面,且测量臂、丝杠及导轨均平行设置;反射镜设置在测量臂另一端,反射镜与竖直方向呈45°夹角,激光多普勒测振仪的激光发射端与反射镜相对应;在反射镜与测量臂之间安装有第一驱动电机,第一驱动电机的输出轴与反射镜相固连;在丝杠的轴端安装有第二驱动电机。
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公开(公告)号:CN107707096B
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201710812132.8
申请日:2017-09-11
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种步进电机驱动两平衡盘双向调节在线动平衡头,包括平衡盘部分、控制盘部分;其中,平衡盘部分与控制盘部分分别通过轴承和过盈配合连接到动平衡头轴套上,轴套通过涨紧套固连在主轴上,所以平衡盘通过步进电机驱动可以实现相对于主轴自由转动、而控制盘则是实时与主轴同步转动;本发明采用双配重固定半径极坐标方式,由平衡盘A、B组成用于提供双配重,虽然双配重中每个配重提供的平衡质量是固定的,但是通过改变双配重的相对夹角,从而改变最终整体输出的平衡质量;本发明控制系统简单,控制精度高;采用齿轮传动,配重精度高;平衡盘可以做到双向调节,调节效率高,本发明整体为机械结构,对主轴系统无电磁干扰。
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公开(公告)号:CN116654964A
公开(公告)日:2023-08-29
申请号:CN202310585984.3
申请日:2023-05-23
Applicant: 东北大学
IPC: C01F7/62
Abstract: 本发明涉及一种去除氯化铝溶液中铁杂质的方法,该方法包括如下步骤:(1)、将氯化铝溶液蒸发浓缩,至溶液中氯化铝浓度达到100~200g/L,形成氯化铝浓缩液;(2)、调节(1)步骤中的氯化铝浓缩液的pH值,使其pH值位于1~4之间;(3)、将(2)步骤中的调整pH值后的氯化铝浓缩液置于电解槽中进行控制电位和pH值条件下的循环电解得到去除铁杂质的氯化铝溶液。其有益效果是:很好的解决了现有技术存在的技术问题,本发明可以使Fe2+、Fe3+等离子在溶液中的极限浓度大幅降低至50~150mg/L,同时对铅、汞、砷、铬、镉、铜、锌等伴生元素有很好的脱除效果。并且,整个过程环保、无三废产生,而电解产物铁渣体积小、且具有一定经济价值。
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公开(公告)号:CN112216470A
公开(公告)日:2021-01-12
申请号:CN202010854807.7
申请日:2020-08-24
Abstract: 磁信息植入型硬币及其制备方法和应用,包括外层和中间层,中间层位于两侧外层之间,外层材料单层厚度为0.5‑5.0 mm,中间层为磁性材料,厚度为0.05‑1.0 mm。磁信息植入型硬币的制备方法,其特征在于包括以下步骤:步骤1:复合板带制备:步骤2:复合硬币的制备;步骤3:复合硬币的防伪磁信息的植入。本发明磁信息植入型硬币的性能稳定、隐蔽性好、难以复制;防伪甄别灵敏、工装体积小;硬币内磁信息量大、可多次编辑;硬币信息转化成二进制数据,获得数字化信息;制备工艺与现有硬币材料制备工艺兼容,材料可回收处理。
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公开(公告)号:CN108918066A
公开(公告)日:2018-11-30
申请号:CN201810685117.6
申请日:2018-06-28
Applicant: 东北大学
IPC: G01M7/02
CPC classification number: G01M7/025
Abstract: 本发明属于航空发动机转子系统试验技术领域,涉及一种止口连接结构转子试验台及测试方法。该试验台主要由测试传感系统、转子—支承系统和电气控制箱组成;测试传感系统主要由振动测试软件、采集卡机箱、采集卡、数据采集系统、LMS测试设备、模态力锤和传感器固定架组成;转子—支承系统,主要由底座、左轴承座支架、左轴承座、转轴、左固定盘、左止口盘、右止口盘、右锥形罩、锁紧螺母、右轴承座、右轴承座支架、变频电机、电机座和深沟球轴承组成;电气控制箱与变频电机相连,用于调节转速。本发明用于研究止口连接结构及其相关参数变化对转子系统固有特性及动力学特性的影响,为航空发动机止口连接结构设计提供了试验测试依据。
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