公开(公告)号：CN111212011A

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201911344369.3

申请日：2019-12-24

Applicant: 东北电力大学

Inventor： 张良 ,  池圣斌 ,  吕玲 ,  郑昊 ,  陈康 ,  蔡国伟

IPC: H04L27/26 ,  H04L27/34 ,  H04B3/54

Abstract: 本发明是一种电动汽车与充电桩的电力线载波通信脉冲噪声抑制方法，其特点是：包括以下步骤：建立电动汽车与充电桩间的OFDM系统模型；建立改进脉冲噪声支撑集的稀疏度自适应算法；重建车桩间电力线载波通信脉冲噪声。其建立了电动汽车与充电桩间OFDM信号模型，改进脉冲噪声支撑集能够通过优化筛选阈值而扩充，它作为改进脉冲噪声支撑集的稀疏度自适应算法的输入，扩充的脉冲噪声支撑集提高了重构脉冲噪声的精度，降低了车桩之间通信系统的误码率，提高了电动汽车与充电桩信息交互系统的抗干扰能力和稳定性，具有科学合理，适用性强，控制准确等优点。

公开(公告)号：CN110890768A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201911332120.0

申请日：2019-12-21

Applicant: 东北电力大学

Inventor： 张良 ,  郑昊 ,  吕玲 ,  池圣斌 ,  陈康 ,  蔡国伟

IPC: H02J3/46 ,  H02J3/24

Abstract: 一种低压交流微电网的功率分配方法，该方法基于传统的下垂控制，建立含有多个分布式电源并联的微电网结构，通过引入改进的粒子群算法，动态地调节下垂控制器中的下垂系数，实现对传统下垂控制的实时优化，进而使得微网中各分布式电源能够按照自身容量合理输出有功和无功功率，可以有效地提高有功和无功的分配精度，同时在不同工作工况下，保持电压和频率的稳定，有效地提高微电网的动态性能和暂态稳定性，具有科学合理，适用性强，控制准确等优点。

公开(公告)号：CN109193794A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811111204.7

申请日：2018-09-22

Applicant: 东北电力大学

Inventor： 张良 ,  陈康 ,  吕玲 ,  马欢欢 ,  池圣斌 ,  蔡国伟

IPC: H02J3/40

Abstract: 本发明是一种低压直流微电网的并网控制策略，其特征是，它包括：逆变器下垂控制模型的建立、基于下垂控制的并网欲同步控制算法的建立和欲同步控制算法流程的内容，经过仿真分析，逆变器在电压电流双闭环控制作用下，输出电压严格遵循参考值，并且逆变器输出侧所接的LC滤波器滤除了高次谐波，改善了电压质量，严格遵循正弦输出。并网操作时，微网逆变器输出电压在极短的时间内便追踪主网电压并达到完全同步协调运行，过程没有出现电压震荡和冲击电流，实现了准确的并网操作，验证了该算法的有效性。具有科学合理，适用性强，控制准确等优点。