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公开(公告)号：CN113507143B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110773823.8
申请日：2021-07-08
Applicant: 东北电力大学
Abstract: 本发明是一种基于改进VSG技术的混合微电网IC自适应控制策略，其特点是，包括：混合微电网VSG控制原理、交直流混合微电网自适应虚拟惯性控制策略、自适应VSG控制算法流程内容，通过将固定惯性改为自适应惯性，对负荷波动时的系统动态性能进行了改善。在系统整流、逆变两种运行模式下，当频率偏离额定值时根据偏离程度相应增大系统惯性，当频率回归额定值时根据回归程度相应减小系统惯性。当电压波形产生超调时，相应增大系统惯性，减小电压的超调量。使得两种运行模式下的频率波形和电压波形都得到了进一步的优化，验证了所提控制策略的有效性。
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公开(公告)号：CN110890768A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911332120.0
申请日：2019-12-21
Applicant: 东北电力大学
Abstract: 一种低压交流微电网的功率分配方法，该方法基于传统的下垂控制，建立含有多个分布式电源并联的微电网结构，通过引入改进的粒子群算法，动态地调节下垂控制器中的下垂系数，实现对传统下垂控制的实时优化，进而使得微网中各分布式电源能够按照自身容量合理输出有功和无功功率，可以有效地提高有功和无功的分配精度，同时在不同工作工况下，保持电压和频率的稳定，有效地提高微电网的动态性能和暂态稳定性，具有科学合理，适用性强，控制准确等优点。
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公开(公告)号：CN111212011A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911344369.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 东北电力大学
Abstract: 本发明是一种电动汽车与充电桩的电力线载波通信脉冲噪声抑制方法，其特点是：包括以下步骤：建立电动汽车与充电桩间的OFDM系统模型；建立改进脉冲噪声支撑集的稀疏度自适应算法；重建车桩间电力线载波通信脉冲噪声。其建立了电动汽车与充电桩间OFDM信号模型，改进脉冲噪声支撑集能够通过优化筛选阈值而扩充，它作为改进脉冲噪声支撑集的稀疏度自适应算法的输入，扩充的脉冲噪声支撑集提高了重构脉冲噪声的精度，降低了车桩之间通信系统的误码率，提高了电动汽车与充电桩信息交互系统的抗干扰能力和稳定性，具有科学合理，适用性强，控制准确等优点。
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公开(公告)号：CN113507143A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110773823.8
申请日：2021-07-08
Applicant: 东北电力大学
Abstract: 本发明是一种基于改进VSG技术的混合微电网IC自适应控制策略，其特点是，包括：混合微电网VSG控制原理、交直流混合微电网自适应虚拟惯性控制策略、自适应VSG控制算法流程内容，通过将固定惯性改为自适应惯性，对负荷波动时的系统动态性能进行了改善。在系统整流、逆变两种运行模式下，当频率偏离额定值时根据偏离程度相应增大系统惯性，当频率回归额定值时根据回归程度相应减小系统惯性。当电压波形产生超调时，相应增大系统惯性，减小电压的超调量。使得两种运行模式下的频率波形和电压波形都得到了进一步的优化，验证了所提控制策略的有效性。
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