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公开(公告)号：CN112376349B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011327964.9
申请日：2020-11-24
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种长寿命柔性基层沥青路面结构，属于路面结构技术领域。路面结构从上至下依次包括：沥青混凝土上面层，其厚度为3~6cm；高模量抗车辙型沥青混凝土中面层，其厚度为6~12cm；高模量沥青混凝土下面层，其厚度为8~16cm；抗疲劳沥青混凝土层，其厚度为4~6cm；级配碎石基层，其厚度为10~16cm；强化级配碎石底基层，其厚度为12~18cm；路基改良土层。本发明的长寿命柔性基层沥青路面结构，解决了其一直存在的固有反射裂缝弊端，从环境和资源角度减少非可再生资源碎石集料的消耗，并且克服了沥青路面服役寿命设计与服役状态评估不明确问题。
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公开(公告)号：CN114383907B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111615220.1
申请日：2021-12-27
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种水泥稳定碎石骨架结构评价的试验方法，具体包括：制得待测风干石料混合试样：将待测风干石料混合试样，采用不同粒径的标准筛过筛，记录待测风干石料混合试样通过各个标准筛的通过率；将待测风干石料混合试样分次装入试模中；将试模进行加压处理，再将待测风干石料混合试样打碎，再次进分级过筛处理，并记录此时待测风干石料混合试样通过各个标准筛的质量；计算加压前后，待测风干石料混合试样通过标准筛的质量损失率，将待测风干石料混合试样通过每个标准筛的质量损失率相加并将其定义为骨架破损指标I；该水泥稳定碎石骨架结构评价的试验方法可以更加方便的预判水泥稳定碎石的骨架结构性能，且预判的结果贴近实际骨架结构性能。
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公开(公告)号：CN114383907A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111615220.1
申请日：2021-12-27
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种水泥稳定碎石骨架结构评价的试验方法，具体包括：制得待测风干石料混合试样：将待测风干石料混合试样，采用不同粒径的标准筛过筛，记录待测风干石料混合试样通过各个标准筛的通过率；将待测风干石料混合试样分次装入试模中；将试模进行加压处理，再将待测风干石料混合试样打碎，再次进分级过筛处理，并记录此时待测风干石料混合试样通过各个标准筛的质量；计算加压前后，待测风干石料混合试样通过标准筛的质量损失率，将待测风干石料混合试样通过每个标准筛的质量损失率相加并将其定义为骨架破损指标I；该水泥稳定碎石骨架结构评价的试验方法可以更加方便的预判水泥稳定碎石的骨架结构性能，且预判的结果贴近实际骨架结构性能。
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公开(公告)号：CN114166665A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111269333.0
申请日：2021-10-29
申请人： 东南大学
摘要： 本发明属于道路工程材料技术领域，具体涉及一种水泥稳定碎石混合料抗裂性能评价的试验方法。利用两种或两种以上混合材料制备试验所需的水泥稳定碎石混合料试件，同一种混合料所制备的水泥稳定碎石混合料试件至少12个；通过两种评价得到抗裂性能最优的水泥稳定碎石混合料试件组。本发明提供的评价方法更好地符合路用性能的需求，其中，拉伸强度下限的设置是为了强调材料的抗裂能力；拉伸强度上限的设置则是考虑到结构层刚度协调的问题，防止基层承受的交通荷载过大；疲劳寿命界限的提出则是与水泥稳定碎石基层是半刚性基层沥青路面结构主要疲劳层的需求。以上界限需要根据当地工程实践及理论计算给出。
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公开(公告)号：CN110108601A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910266557.2
申请日：2019-04-03
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种3D分析颗粒在振动压实状态下流动状态的方法及装置，首先根据试验模拟的需求，制作一定体积的模型试槽；而后，通过筛分试验，将一定级配的集料按照粒径大小的不同进行分级，将需要重点观察分析的某一粒径区间内的颗粒的表面镀上一层极薄的金属膜，或者密度明显区别于集料的其他物质；之后，将各粒径集料再次混合，填入试槽中，通过振动力的输入将级配碎石压实，通过X光扫描仪实时扫描监测被标记集料的流动状态。本发明通过运用安检仪的原理，能够观察某些重要粒径区间内。
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公开(公告)号：CN114409333A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210035792.0
申请日：2022-01-12
申请人： 东南大学
IPC分类号： C04B28/04 , C04B14/48 , C04B18/02 , C04B14/28 , C04B111/20 , C04B111/34
摘要： 本发明公开了一种钢纤维轻骨料水泥稳定碎石及其制备工艺，涉及路基材料技术领域，解决了水泥稳定碎石在路面基层使用时容易产生干缩裂缝进而形成路面反射裂缝，致使路面整体结构受损的问题。该钢纤维轻骨料水泥稳定碎石，其组分按重量份数计包括：集料100份、水泥4.0‑5.5份和水4.0‑5.5份，钢纤维0.05‑0.1份；集料的组成比例按重量百分数计包括：粒径为20‑30mm的1#料20‑28%、粒径为10‑20mm的2#料12‑18%、粒径为5‑10mm的3#料25‑33%、粒径为0‑5mm的4#料20‑26%、粒径为0‑5mm的5#料15‑20%；1#料、2#料、3#料、4#料为石灰岩集料，5#料为粘土陶粒。该钢纤维轻骨料水泥稳定碎石具有良好的抗弯拉强度、抗收缩性能，可以有效减缓干燥收缩以及收缩裂缝的扩展，使道路基层保持良好稳定性。
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公开(公告)号：CN114166665B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202111269333.0
申请日：2021-10-29
申请人： 东南大学
摘要： 本发明属于道路工程材料技术领域，具体涉及一种水泥稳定碎石混合料抗裂性能评价的试验方法。利用两种或两种以上混合材料制备试验所需的水泥稳定碎石混合料试件，同一种混合料所制备的水泥稳定碎石混合料试件至少12个；通过两种评价得到抗裂性能最优的水泥稳定碎石混合料试件组。本发明提供的评价方法更好地符合路用性能的需求，其中，拉伸强度下限的设置是为了强调材料的抗裂能力；拉伸强度上限的设置则是考虑到结构层刚度协调的问题，防止基层承受的交通荷载过大；疲劳寿命界限的提出则是与水泥稳定碎石基层是半刚性基层沥青路面结构主要疲劳层的需求。以上界限需要根据当地工程实践及理论计算给出。
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公开(公告)号：CN114965110A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210481439.5
申请日：2022-05-05
申请人： 东南大学
摘要： 本发明涉及确定水泥稳定碎石基层损伤的试验方法。获取钻芯试样，钻芯试样甲从承受交通载荷的路面获取，钻芯试样乙为对照试样；在高度方向上对钻芯试样甲乙进行均匀切割，形成若干个试样片；将每个试样片甲乙进一步切割出三个小梁试件，分别为小梁试件A、小梁试件B1、小梁试件B2；测试每个小梁试件B1的弯拉强度，测试每个小梁试件B2的直接拉伸模量以及直接拉伸强度；测试每个小梁试件A的疲劳寿命；将钻芯试样甲和钻芯试样乙各个同一深度下小梁试件B2的直接拉伸模量和直接拉伸强度进行对比，得到拉伸损伤在深度方向上的分布；将钻芯试样甲和钻芯试样乙最底部小梁试件A的疲劳寿命进行对比，得到剩余性能。本发明损伤评价更加实用。
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公开(公告)号：CN112376349A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011327964.9
申请日：2020-11-24
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种长寿命柔性基层沥青路面结构，属于路面结构技术领域。路面结构从上至下依次包括：沥青混凝土上面层，其厚度为3~6cm；高模量抗车辙型沥青混凝土中面层，其厚度为6~12cm；高模量沥青混凝土下面层，其厚度为8~16cm；抗疲劳沥青混凝土层，其厚度为4~6cm；级配碎石基层，其厚度为10~16cm；强化级配碎石底基层，其厚度为12~18cm；路基改良土层。本发明的长寿命柔性基层沥青路面结构，解决了其一直存在的固有反射裂缝弊端，从环境和资源角度减少非可再生资源碎石集料的消耗，并且克服了沥青路面服役寿命设计与服役状态评估不明确问题。
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