-
公开(公告)号：CN112376349B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011327964.9
申请日：2020-11-24
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种长寿命柔性基层沥青路面结构，属于路面结构技术领域。路面结构从上至下依次包括：沥青混凝土上面层，其厚度为3~6cm；高模量抗车辙型沥青混凝土中面层，其厚度为6~12cm；高模量沥青混凝土下面层，其厚度为8~16cm；抗疲劳沥青混凝土层，其厚度为4~6cm；级配碎石基层，其厚度为10~16cm；强化级配碎石底基层，其厚度为12~18cm；路基改良土层。本发明的长寿命柔性基层沥青路面结构，解决了其一直存在的固有反射裂缝弊端，从环境和资源角度减少非可再生资源碎石集料的消耗，并且克服了沥青路面服役寿命设计与服役状态评估不明确问题。
-
公开(公告)号：CN112684143B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011326156.0
申请日：2020-11-24
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种道路结构性能监测装置及监测方法，属于道路工程监测技术领域。装置包括：信息采集模块，其埋设于道路待检测位置层中，采集道路参数并输出；数据处理模块，其接收信息采集模块输出的信息，对道路参数进行分析处理，得到反映道路结构性能的信息并输出；远程控制模块，其接收数据处理模块输出的信息并呈现，远程控制模块控制其余模块的启动停止；无线传输模块，其进行信号的无线传输，信息采集模块、数据处理模块和远程控制模块上均设有无线传输模块；供电单元，其对各模块供电。本发明能直接获取道路结构性能内部的变换信息，实时对道路状况进行监测，全面、准确地获取反映道路结构性能的参数信息。
-
公开(公告)号：CN112525662B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202011333766.3
申请日：2020-11-24
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01N3/00
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料塑性模型参数确定方法，属于道路工程技术领域。方法步骤包括：一、制作圆柱体沥青混合料试件；二、对试件进行低周期重复荷载蠕变试验，获取蠕变试验变形曲线，并计算沥青混合料总应变曲线；三、计算相邻周期同相位的总应变差值，得到相邻周期同相位塑性应变差值曲线；四、利用塑性应变差值曲线的变化起点，确定沥青混合料的屈服点；利用塑性应变差值曲线的斜率，确定沥青混合料的屈服速率；五、构建沥青混合料的塑性模型，结合屈服点及屈服速率条件，确定粘聚力函数及塑性应变率参数。本发明的避免了塑性试验过程中因荷载波动与高应力状态下非线性产生的粘弹性应变难以准确计算的问题，提供了一种简单可行的方法。
-
公开(公告)号：CN112684143A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011326156.0
申请日：2020-11-24
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种道路结构性能监测装置及监测方法，属于道路工程监测技术领域。装置包括：信息采集模块，其埋设于道路待检测位置层中，采集道路参数并输出；数据处理模块，其接收信息采集模块输出的信息，对道路参数进行分析处理，得到反映道路结构性能的信息并输出；远程控制模块，其接收数据处理模块输出的信息并呈现，远程控制模块控制其余模块的启动停止；无线传输模块，其进行信号的无线传输，信息采集模块、数据处理模块和远程控制模块上均设有无线传输模块；供电单元，其对各模块供电。本发明能直接获取道路结构性能内部的变换信息，实时对道路状况进行监测，全面、准确地获取反映道路结构性能的参数信息。
-
公开(公告)号：CN112525662A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011333766.3
申请日：2020-11-24
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01N3/00
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料塑性模型参数确定方法，属于道路工程技术领域。方法步骤包括：一、制作圆柱体沥青混合料试件；二、对试件进行低周期重复荷载蠕变试验，获取蠕变试验变形曲线，并计算沥青混合料总应变曲线；三、计算相邻周期同相位的总应变差值，得到相邻周期同相位塑性应变差值曲线；四、利用塑性应变差值曲线的变化起点，确定沥青混合料的屈服点；利用塑性应变差值曲线的斜率，确定沥青混合料的屈服速率；五、构建沥青混合料的塑性模型，结合屈服点及屈服速率条件，确定粘聚力函数及塑性应变率参数。本发明的避免了塑性试验过程中因荷载波动与高应力状态下非线性产生的粘弹性应变难以准确计算的问题，提供了一种简单可行的方法。
-
公开(公告)号：CN112376349A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011327964.9
申请日：2020-11-24
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种长寿命柔性基层沥青路面结构，属于路面结构技术领域。路面结构从上至下依次包括：沥青混凝土上面层，其厚度为3~6cm；高模量抗车辙型沥青混凝土中面层，其厚度为6~12cm；高模量沥青混凝土下面层，其厚度为8~16cm；抗疲劳沥青混凝土层，其厚度为4~6cm；级配碎石基层，其厚度为10~16cm；强化级配碎石底基层，其厚度为12~18cm；路基改良土层。本发明的长寿命柔性基层沥青路面结构，解决了其一直存在的固有反射裂缝弊端，从环境和资源角度减少非可再生资源碎石集料的消耗，并且克服了沥青路面服役寿命设计与服役状态评估不明确问题。
-
-
-
-
-
搜索结果
6 条记录 (耗时 0.023 秒)
