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公开(公告)号：CN111951993A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010720103.0
申请日：2020-07-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种铅冷快堆超临界二氧化碳循环可切换式船舰动力系统，包括铅冷快堆及其一回路系统构成的堆舱、可切换式超临界二氧化碳动力循环二回路系统构成的机舱和推进装置；采用铅冷快中子堆为热源，以结合一次再热、中间冷却压缩与分流再压缩流程的超临界二氧化碳动力循环输出船舰推进动力及设备电力，通过闸阀开闭操作实现不同运行需求下内冷模式与部分冷却模式的超临界二氧化碳循环的有效切换，并联合直接推进装置驱动船舰航行。本发明的能量转换效率显著提升，动力装置的紧凑度及船舰有效载荷大幅升高，船舰的低能耗及高性能运行得到满足，为超临界二氧化碳循环在核动力船舰领域的应用提供了新思路。
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公开(公告)号：CN111951993B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010720103.0
申请日：2020-07-23
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种铅冷快堆超临界二氧化碳循环可切换式船舰动力系统，包括铅冷快堆及其一回路系统构成的堆舱、可切换式超临界二氧化碳动力循环二回路系统构成的机舱和推进装置；采用铅冷快中子堆为热源，以结合一次再热、中间冷却压缩与分流再压缩流程的超临界二氧化碳动力循环输出船舰推进动力及设备电力，通过闸阀开闭操作实现不同运行需求下内冷模式与部分冷却模式的超临界二氧化碳循环的有效切换，并联合直接推进装置驱动船舰航行。本发明的能量转换效率显著提升，动力装置的紧凑度及船舰有效载荷大幅升高，船舰的低能耗及高性能运行得到满足，为超临界二氧化碳循环在核动力船舰领域的应用提供了新思路。
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公开(公告)号：CN112249293A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011071999.0
申请日：2020-10-09
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种超临界二氧化碳循环与海水淡化耦合的船舰核动力系统，包括堆舱、机舱和推进装置，堆舱包括高温气冷堆系统，机舱包括超临界二氧化碳动力循环系统和海水淡化子系统，高温气冷堆系统中的高温气冷堆的两侧分别设有一级中间换热器及二级中间换热器；超临界二氧化碳动力循环系统分别通过一级中间换热器及二级中间换热器与高温气冷堆系统相耦合；海水淡化子系统通过预冷器和中间冷却器与超临界二氧化碳动力循环系统相耦合；推进装置与超临界二氧化碳动力循环系统连接。本发明通过超临界二氧化碳循环系统提供船舰推进动力及电力，并联合海水淡化系统供给全船所需淡水，以直接推进方式驱动船舰航行，提升了能量转化率及装置紧凑度。
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