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公开(公告)号：CN117637198A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311581007.2
申请日：2023-11-24
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明公开了一种舱底屏蔽和堆底屏蔽相结合的船用底部屏蔽结构，包括位于船体双层底下板上的舱底屏蔽结构和堆底屏蔽结构、以及位于船体双层底上板上的堆舱屏蔽结构和一次屏蔽结构，其中，一次屏蔽结构包裹于反应堆压力容器外部，堆舱屏蔽结构位于一次屏蔽结构外侧，舱底屏蔽结构位于堆底屏蔽结构的外侧，堆底屏蔽结构位于一次屏蔽结构的下方。本发明提出的舱底屏蔽和堆底屏蔽相结合的船用底部屏蔽结构，其结构简单，可与堆舱屏蔽、一次屏蔽及船体下方海水构成完整的辐射屏蔽系统，最大限度地减弱堆舱内辐射向周边区域的泄露，保证周边区域人员、设备辐射安全。
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公开(公告)号：CN116767470B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310909913.4
申请日：2023-07-24
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开一种应用于水下航行体的双模式能源供应系统，包括：热源模块、双模式布雷顿能量转换模块、超空泡模块、冷却模块、电力供应模块；所述热源模块通过进出口管道与双模式布雷顿能量转换模块相连；所述双模式布雷顿能量转换模块通过管道与所述超空泡模块以及所述冷却模块相连，且通过电线与所述电力供应模块相连；所述冷却模块与外部海水相连。采用本发明技术方案，可使水下航行体兼具大航程与高航速的优势。
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公开(公告)号：CN117382865A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311334003.4
申请日：2023-10-16
申请人： 中国核动力研究设计院
摘要： 本发明公开了一种适用于核动力商船驱动装置的驱动轴结构，包括输入驱动单元、输出驱动单元和多个中间驱动单元，所述多个中间驱动单元分成两组，其中一组中的中间驱动单元沿第一方向均匀间隔布置，另一组中的中间驱动单元沿第二方向均匀间隔布置，所述第一方向与所述第二方向平行且偏移设置，两组中的中间驱动单元错位分布且相邻的端部传动连接，所述输入驱动单元与一端的中间驱动单元传动连接，所述输出驱动单元与另一端的中间驱动单元传动连接。通过多个驱动单元组合，不仅可以实现长轴的驱动效果，同时由于采用了短轴形式，提高了各节驱动轴的固有频率，避免了产生颤振甚至共振的可能性，而且在驱动轴故障后维修方便且成本低。
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公开(公告)号：CN111483561B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010356709.0
申请日：2020-04-29
摘要： 本发明涉及一种模块化可分离式供热船，其包括：船体，所述船体包括外环舱和二环舱，所述二环舱设有蒸汽转换装置用于将蒸汽转换后输出，所述船体设有第一连接装置；反应堆舱模块，包括反应堆舱，其用于将核动力转化为蒸汽，所述反应堆舱模块设有与所述第一连接装置相连接的第二连接装置；通过在所述船体上设置所述第一连接装置，在所述反应堆舱模块上设置所述第二连接装置，在需要换料或大修时将所述反应堆舱模块从所述船体中分离出来，换上新的反应堆舱模块，实现快速切换供热，缩短停堆断供热时间，减少建造成本。
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公开(公告)号：CN108899894A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810645433.0
申请日：2018-06-21
申请人： 中广核研究院有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明公开一种基于核电船运行工况分析的电源供电方式选择方法及装置，所述方法包括如下步骤：S10确定船舶运行工况及该船舶运行工况下的条件限制；S20根据所述船舶运行工况确定反应堆运行模式；S30根据所述船舶运行工况和反应堆运行模式确定当前可用电源及容量、负荷种类及功率；S40根据核电站电源纵深防御原则及负荷特性选择供电电源种类及数量n；S50进行容量及最低负荷率验证；若验证通过，则确定以上步骤选择确认的电源系统运行方式即为最终结果；若验证不通过，则根据预设策略调整，并返回至步骤S30重新选择。所述装置用于实施所述方法。本发明解决了核电船运行工况分析以及各种船堆运行工况下的电源系统运行方式选择问题，满足其供电安全性、可靠性、稳定性等要求。
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公开(公告)号：CN108860548A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810645373.2
申请日：2018-06-21
申请人： 中广核研究院有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种核电船一回路主干电缆的布置方法，包括确定工作舱段，并获取工作舱段内布置主干电缆的当前安全等级；根据工作舱段的相关结构信息，确定工作舱段内主干电缆的走向及安装结构，以及主干电缆中各分支电缆的类型及间距，并根据工作舱段内布置主干电缆的当前安全等级，确定主干冗余电缆的走向、安装结构及其与对应主干电缆的间距，以及主干冗余电缆中各分支冗余电缆的类型及间距；根据上述工作舱段内主干电缆及主干冗余电缆的相关信息，对工作舱段进行电缆布置。实施本发明，能够确保核安全级冗余设备供电回路的独立性、核安全级设备与非安全级设备供电回路的独立性以及不同类型电缆之间的实体隔离等设计要求。
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公开(公告)号：CN102079383A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201110006875.9
申请日：2011-01-13
申请人： 绍兴文理学院
发明人： 黄德中
CPC分类号： Y02T70/5227
摘要： 本发明公开了一种核动力喷汽式船舶推进系统，包括船体，核反应堆，蒸汽发生器，汽空气水混合室，喷射口，喷口控制器，吸水口及空气吸入口，核反应堆的高压加热水箱的出水口通过带有稳压器的管道与蒸汽发生器下部的U型管入口连通，U型管的出口通过带有主泵的管道与高压加热水箱的回水口连通，空气吸入口通过带有空气泵的空气输送管与汽空气水混合室的喷气环管连通，吸水口通过带有供水泵的管路、与蒸汽发生器的供水口连通、并由蒸汽发生器的热蒸汽出口经蒸汽输送管与汽空气水混合室的喷蒸汽环管连通，吸水口还通过带有水泵的水输送管与蒸汽发生器的喷水管环连通。采用本发明的船舶，能源利用率高，续航里程远，没有CO2气体污染。
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公开(公告)号：CN108945362B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810752569.1
申请日：2018-07-10
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种海底潜航器，包括母体潜航器和多个子潜航器，母体潜航器包括推进系统、航向控制系统、武器发射系统、多个子潜航器储存‑充能‑修复单元、母体总控制系统、声纳发射接收处理系统、母体储气室、核电转换系统和电机动力系统，多个所述子潜航器储存‑充能‑修复单元覆盖于母体潜航器周身与母体潜航器固定连接，每个子潜航器储存‑充能‑修复单元中包括一个子潜航器；该海底潜航器可以很好地代替人类进行一系列深海领域的军事任务，它可以分出多个小型潜航器，实现全方位的立体侦察，同时也具有情报侦察，信息传输及打击敌方等多种功能，可以完成对于领海的巡航以及深海的侦察、科研等活动。
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公开(公告)号：CN112599257B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202011385448.1
申请日：2020-12-01
IPC分类号： G21C15/12 , G21C15/18 , G21C15/243 , B63H21/38 , B63H21/18
摘要： 本发明涉及一种船用毛细力驱动的安全壳热量导出系统，该系统包括水箱，安全壳设于水箱中，所述安全壳的外表面设有对水具有毛细驱动力的多孔结构。本发明导热系统通过多孔结构对于液体的毛细力驱动流体在安全壳表面流动，从而带走安全壳内的热量，本发明不需要对能动设备持续供电，即使在失去电源的情况下，依然可以起到安全保护的作用。
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公开(公告)号：CN116674727A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310660212.1
申请日：2023-06-05
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 一种模块化核动力无人潜航器，属于潜航设备。本发明是为了解决常规能源的无人潜航器存在功能单一，续航时间短等缺点，不足以满足深海探测、长时间航行等需求的问题。本发明包括潜航器本体、监测系统、远程通讯系统、控制系统、浮潜‑冷却系统、热电转换系统、电源系统、屏蔽系统和非能动余热排出换热器；潜航器本体、监测系统、远程通讯系统、浮潜‑冷却系统、热电转换系统、电源系统和非能动余热排出换热器与控制系统连接；热电转换系统为潜航器本体和浮潜‑冷却系统供电，电源系统为潜航器本体、监测系统、远程通讯系统和控制系统供电；换热器套装在热电转换系统热端的外面，屏蔽系统设置在热电转换系统的两端。本发明主要用于深海探测。
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