公开(公告)号：CN117540842A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311350002.9

申请日：2023-10-18

Applicant: 东南大学 ,  苏州同尚工程设计咨询有限公司

Inventor： 张健 ,  冯战雨 ,  陈娟 ,  姜涵 ,  钱宇 ,  徐贤昭 ,  姚雪健 ,  钱品政 ,  张海燕

IPC: G06Q10/04 ,  B60L3/12 ,  G01C21/34 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种基于路径诱导的纯电动汽车微观能耗预测方法、系统，该方法包括初始化纯电动汽车能耗预测基础信息；定义当前车辆行驶方向；获取修正后车辆基础能耗集合和车辆到达各个交叉口的剩余能耗集合；判断车辆剩余电量，若支持车辆到达最终目的点交叉口，则计算结束，输出此时总能耗；若剩余电量不支持车辆到达最近距离充电站亦无法到达最终目的点交叉口，遍历剩余能耗集合和最低能耗集合内的元素，寻找预警交叉口，进行路径优化并重新计算能耗，基于当前起点与终点重新进行路径规划，再次定义内容进行计算。本发明考虑在获知路网信息后基于路径诱导前提计算出所需能耗，提高了预测准确度并提供给驾驶员一种更精准、有效的预测方法。

公开(公告)号：CN118736830A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410985941.9

申请日：2024-07-23

Applicant: 东南大学 ,  江苏高速公路联网营运管理有限公司

Inventor： 张健 ,  李佳慧 ,  李楠 ,  卫雨桐 ,  杨中岳 ,  冯战雨 ,  郑逸飞 ,  赵若邻

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/065 ,  G08G1/052 ,  G06N3/006 ,  G06N3/126

Abstract: 本发明公开了一种智能网联环境下高速公路多车道分流车辆换道控制方法包括：获取道路信息、交通流信息和车辆行驶信息等，判断是否需要开放硬路肩；将车辆按是否必须变道分为两类，并对变道区域内的每条车道进行编号，进而划分出各个换道路段；通过搭建交通场景仿真场景，构建智能网联车辆行驶模型，计算每个换道路段的最佳换道概率；根据最佳换道概率为每辆分流车辆在当前所处车道上指派一个换道路段；将换道指令发布给分流车辆，分流车辆根据指令完成一次换道动作；若车辆仍然处在内侧车道，则重复此过程，直至车辆成功变道至最外侧车道。本发明能够对分流车辆进行有效控制和引导，提高交通流的整体效率和安全性。