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公开(公告)号：CN103241628A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310183834.6
申请日：2013-05-17
申请人： 东南电梯股份有限公司 , 中国矿业大学
IPC分类号： B66B17/36
摘要： 本发明涉及一种适用于井下矿用电梯的层门装置，所述装置包括配重、门框立柱、固定在门框立柱上的门导轨、两端分别与门导轨上端连接的门吊架、低速门板组件、高速门板组件以及联动钢丝绳，其特征在于：所述装置设有门托架，该门托架固定在电梯井道内，两个门框立柱的下端分别固定在该门托架的两端；所述的配重设置在配重导框内并在配重导框内运行。本发明装置适用于各种矿井特殊环境要求的矿井电梯上，尤其适用于井道尺寸紧凑或层门通道狭窄的圆形井道矿井电梯。由于采用了配重导框，使配重始终在配重导框内运行，使得对于矿井电梯这样的大行程、高速度的电梯，增加了电梯运行的安全性，同时减小了噪音。
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公开(公告)号：CN103241629A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310183879.3
申请日：2013-05-17
申请人： 东南电梯股份有限公司 , 中国矿业大学
IPC分类号： B66B17/36
摘要： 本发明涉及一种适用于井下矿用电梯的轿门装置，所述装置包括配重、分别固定在轿门两侧的轿壁上的两个门框立柱、固定在门框立柱上的门导轨、两端分别与门导轨上端连接的门吊架、低速门板组件、高速门板组件以及联动钢丝绳，其特征在于：所述的两个门框立柱的上端分别固定在门楣的两端，该两个门框立柱的下端分别固定在轿底上；所述的配重设置在配重导框内并在配重导框内运行。本发明装置适用于各种矿井特殊环境要求的矿井电梯上，尤其适用于井道尺寸紧凑或门通道狭窄的圆形井道矿井电梯由于采用了配重导框，使配重始终在配重导框内运行，使得对于矿井电梯这样的大行程、高速度的电梯，增加了电梯运行的安全性，同时减小了噪音。
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公开(公告)号：CN203269300U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320271365.9
申请日：2013-05-17
申请人： 东南电梯股份有限公司 , 中国矿业大学
IPC分类号： B66B17/36
摘要： 本实用新型涉及一种适用于井下矿用电梯的层门装置，所述装置包括配重、门框立柱、固定在门框立柱上的门导轨、两端分别与门导轨上端连接的门吊架、低速门板组件、高速门板组件以及联动钢丝绳，其特征在于：所述装置设有门托架，该门托架固定在电梯井道内，两个门框立柱的下端分别固定在该门托架的两端；所述的配重设置在配重导框内并在配重导框内运行。本实用新型装置适用于各种矿井特殊环境要求的矿井电梯上，尤其适用于井道尺寸紧凑或层门通道狭窄的圆形井道矿井电梯。由于采用了配重导框，使配重始终在配重导框内运行，使得对于矿井电梯这样的大行程、高速度的电梯，增加了电梯运行的安全性，同时减小了噪音。
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公开(公告)号：CN203269299U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320271017.1
申请日：2013-05-17
申请人： 东南电梯股份有限公司 , 中国矿业大学
摘要： 本实用新型涉及一种适用于井下矿用电梯的轿门装置，所述装置包括配重、分别固定在轿门两侧的轿壁上的两个门框立柱、固定在门框立柱上的门导轨、两端分别与门导轨上端连接的门吊架、低速门板组件、高速门板组件以及联动钢丝绳，其特征在于：所述的两个门框立柱的上端分别固定在门楣的两端，该两个门框立柱的下端分别固定在轿底上；所述的配重设置在配重导框内并在配重导框内运行。本实用新型装置适用于各种矿井特殊环境要求的矿井电梯上，尤其适用于井道尺寸紧凑或门通道狭窄的圆形井道矿井电梯由于采用了配重导框，使配重始终在配重导框内运行，使得对于矿井电梯这样的大行程、高速度的电梯，增加了电梯运行的安全性，同时减小了噪音。
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公开(公告)号：CN109867177A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910269520.5
申请日：2019-04-04
申请人： 东南电梯股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种网络型智能汽车电梯，包括建筑群入口工作站、车辆管理中央处理工作站、单元楼栋工作站、楼层识别装置、电梯装置、电梯群控系统和通讯网络；建筑群入口工作站对车辆进行身份识别，生成和发出归来呼梯请求；车辆管理中央处理工作站接收、验证和转发归来呼梯请求；楼层识别装置发出出行呼梯请求和对车辆进行二次身份识别；单元楼栋工作站接收并推送归来呼梯请求或出行呼梯请求；电梯群控系统接收归来呼梯请求或出行呼梯请求，根发出调派电梯装置的调派指令；电梯装置接收调派指令并依据调派指令执行运载动作。本发明能够智能化地自动发出呼梯请求，实现电梯的统一协调与分配，完成电梯智能调度和运行，提升用户使用的便捷性。
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公开(公告)号：CN106144827B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610709525.1
申请日：2016-08-24
申请人： 东南电梯股份有限公司
摘要： 本发明涉及种防止电梯开门状态轿厢意外移动的双向安全钳系统,其具有V型缺口的钳体及设置在其中的V型钳块;提拉螺栓与V型钳块紧固,两根斜拉螺栓分别穿过两根扁头螺栓,两根斜拉弹簧端分别与该两根斜拉螺栓相连,另端与该提拉螺栓相连;钳体设有常闭行程开关,相对该常闭行程开关的位置各设有开关触板;V型钳块上设有与电梯限速器钢丝绳连接的提拉杆,V型钳块左侧面中部设有电磁铁,电梯导轨穿过V型钳块与钳体之间的间隙,在电梯门上坎关门到位的位置设置常闭行程开关,门挂板上表面设置开关触板,关门到位时该开关触板能有效的触发该常闭行程开关。本发明设计独特、结构简单、成本较低、制停距离和制停所用时间较短,在不拆除电梯原有安全钳基础上,直接可安装本系统。
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公开(公告)号：CN109867177B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910269520.5
申请日：2019-04-04
申请人： 东南电梯股份有限公司 , 天地建筑创新技术成都有限公司
摘要： 本发明涉及一种网络型智能汽车电梯，包括建筑群入口工作站、车辆管理中央处理工作站、单元楼栋工作站、楼层识别装置、电梯装置、电梯群控系统和通讯网络；建筑群入口工作站对车辆进行身份识别，生成和发出归来呼梯请求；车辆管理中央处理工作站接收、验证和转发归来呼梯请求；楼层识别装置发出出行呼梯请求和对车辆进行二次身份识别；单元楼栋工作站接收并推送归来呼梯请求或出行呼梯请求；电梯群控系统接收归来呼梯请求或出行呼梯请求，根发出调派电梯装置的调派指令；电梯装置接收调派指令并依据调派指令执行运载动作。本发明能够智能化地自动发出呼梯请求，实现电梯的统一协调与分配，完成电梯智能调度和运行，提升用户使用的便捷性。
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公开(公告)号：CN106144827A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610709525.1
申请日：2016-08-24
申请人： 东南电梯股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种防止电梯开门状态轿厢意外移动的双向安全钳系统，其具有一V型缺口的钳体及设置在其中的V型钳块；提拉螺栓与V型钳块紧固，两根斜拉螺栓分别穿过两根扁头螺栓，两根斜拉弹簧一端分别与该两根斜拉螺栓相连，另一端与该提拉螺栓相连；钳体设有常闭行程开关，相对该常闭行程开关的位置各设有开关触板；V型钳块上设有与电梯限速器钢丝绳连接的提拉杆，V型钳块左侧面中部设有一电磁铁，电梯导轨穿过V型钳块与钳体之间的间隙，在电梯门上坎关门到位的位置设置常闭行程开关，门挂板上表面设置开关触板，关门到位时该开关触板能有效的触发该常闭行程开关。本发明设计独特、结构简单、成本较低、制停距离和制停所用时间较短，在不拆除电梯原有安全钳基础上，直接可安装本系统。
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公开(公告)号：CN113979254A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111095541.3
申请日：2021-09-18
申请人： 东南电梯股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电梯用车辆定位显示装置，其包括显示控制器，显示界面，若干位置传感器，电源模块与电梯控制器；所述位置传感器分别布置于电梯四周轿壁上，分别为轿厢左前传感器、轿厢右前传感器、轿厢左后传感器和轿厢右后传感器，所述位置传感器接入到显示控制器输入侧，将测量的距离实时传输给显示控制器；所述显示界面用于向司机展示车辆的位置、显示和播报相关指导信息，连接到显示控制器的输出侧。可准确地告知司机车辆在轿厢内的具体位置，指导司机把车辆停在正确的位置范围内。
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公开(公告)号：CN103738809B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310514694.6
申请日：2013-10-28
申请人： 东南电梯股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种不满足滞留工况下电梯轿厢缓冲制动的方法及其装置，其包括：在电梯井道顶部设置一电梯缓冲器以及一用于检测该电梯缓冲器是否动作的动作检测开关；电梯轿厢顶部设置缓冲器撞板，动作检测开关的接线回路与曳引电机的驱动主回路相连，当电梯轿厢运行不满足安全滞留工况时，缓冲器撞板会缓慢撞击电梯缓冲器，电梯轿厢上行受到阻止并被缓慢制停，电梯进入安全滞留工况。本发明排除了传统电梯系统无法满足轿厢滞留工况时轿厢继续向上运行发生冲顶的危险，杜绝了轿厢发生冲顶事故的可能，保护了设备及人员的安全，同时，本发明的技术方案无须更换承载能力更大的曳引机，也为轿厢设计进一步轻型化提供了技术依据和保障。
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