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公开(公告)号：CN109850724B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN201910252798.1
申请日：2019-03-29
申请人： 东南电梯股份有限公司 , 天地建筑创新技术成都有限公司
IPC分类号： B66B11/02
摘要： 本发明公开了一种汽车电梯平动式自动伸缩限位阻挡装置，以电梯轿厢的轿底面建立XY轴坐标系，垂直XY轴的方向为Z轴方向，阻挡装置包括阻挡板、动力组件、沿X轴移动的第一连杆、套设于第一连杆上的X轴导向件、固定于阻挡板下端面的Y轴导向件、沿Y轴方向移动且滑动连接于Y轴导向件上的第三连杆、将第一连杆的X轴向运动转换为第三连杆的Y轴向运动第二连杆、将第三连杆的Y轴向运动转换为阻挡板Z轴向运动的剪叉式升降连杆。利用动力组件带动第一连杆沿X轴向移动从而带动第二连杆摆动，进而推动第三连杆沿Y轴向移动，再实现剪叉式升降连杆的伸缩，最终实现阻挡板沿Z轴向的上下动作，便于汽车进出，且限位稳定。
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公开(公告)号：CN109795941B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201910252817.0
申请日：2019-03-29
申请人： 东南电梯股份有限公司 , 天地建筑创新技术成都有限公司
IPC分类号： B66B17/24
摘要： 本发明公开了一种汽车电梯摆动式自动伸缩限位阻挡装置包括阻挡板、驱动部以及到位开关，每个驱动部对应一个阻挡板，轿底由多块轿底单元构成，阻挡板设于相邻的两块轿底之间，每个驱动部包括固定于轿底下端面的电动机、与电动机相传动连接的传动转臂、对称设于传动转臂两侧且固定安装于轿底单元下端面的剪叉式升降连杆以及分别连接于传动转臂以及两个剪叉式升降连杆之间的传动连杆，各传动连杆分别与与其对应的剪叉式升降连杆以及传动转臂枢轴连接。利用电动机带动转臂轴摆动进而带动传动杆朝向第二同步带轮摆动收缩或背离第二同步带轮摆动远离，从而带动剪叉式升降连杆的伸缩最终实现阻挡板沿Z轴向的上下动作，便于汽车进出，且限位稳定。
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公开(公告)号：CN109867177B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910269520.5
申请日：2019-04-04
申请人： 东南电梯股份有限公司 , 天地建筑创新技术成都有限公司
摘要： 本发明涉及一种网络型智能汽车电梯，包括建筑群入口工作站、车辆管理中央处理工作站、单元楼栋工作站、楼层识别装置、电梯装置、电梯群控系统和通讯网络；建筑群入口工作站对车辆进行身份识别，生成和发出归来呼梯请求；车辆管理中央处理工作站接收、验证和转发归来呼梯请求；楼层识别装置发出出行呼梯请求和对车辆进行二次身份识别；单元楼栋工作站接收并推送归来呼梯请求或出行呼梯请求；电梯群控系统接收归来呼梯请求或出行呼梯请求，根发出调派电梯装置的调派指令；电梯装置接收调派指令并依据调派指令执行运载动作。本发明能够智能化地自动发出呼梯请求，实现电梯的统一协调与分配，完成电梯智能调度和运行，提升用户使用的便捷性。
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公开(公告)号：CN209721305U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201920420378.5
申请日：2019-03-29
申请人： 东南电梯股份有限公司 , 天地建筑创新技术成都有限公司
IPC分类号： B66B11/02
摘要： 本实用新型公开了一种汽车电梯平动式自动伸缩限位阻挡装置，以电梯轿厢的轿底面建立XY轴坐标系，垂直XY轴的方向为Z轴方向，阻挡装置包括阻挡板、动力组件、沿X轴移动的第一连杆、套设于第一连杆上的X轴导向件、固定于阻挡板下端面的Y轴导向件、沿Y轴方向移动且滑动连接于Y轴导向件上的第三连杆、将第一连杆的X轴向运动转换为第三连杆的Y轴向运动第二连杆、将第三连杆的Y轴向运动转换为阻挡板Z轴向运动的剪叉式升降连杆。利用动力组件带动第一连杆沿X轴向移动从而带动第二连杆摆动，进而推动第三连杆沿Y轴向移动，再实现剪叉式升降连杆的伸缩，最终实现阻挡板沿Z轴向的上下动作，便于汽车进出，且限位稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210133796U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920425888.1
申请日：2019-03-29
申请人： 东南电梯股份有限公司 , 天地建筑创新技术成都有限公司
IPC分类号： B66B17/24
摘要： 本实用新型公开了一种汽车电梯摆动式自动伸缩限位阻挡装置包括阻挡板、驱动部以及到位开关，每个驱动部对应一个阻挡板，轿底由多块轿底单元构成，阻挡板设于相邻的两块轿底之间，每个驱动部包括固定于轿底下端面的电动机、与电动机相传动连接的传动转臂、对称设于传动转臂两侧且固定安装于轿底单元下端面的剪叉式升降连杆以及分别连接于传动转臂以及两个剪叉式升降连杆之间的传动连杆，各传动连杆分别与其对应的剪叉式升降连杆以及传动转臂枢轴连接。利用电动机带动转臂轴摆动进而带动传动杆朝向第二同步带轮摆动收缩或背离第二同步带轮摆动远离，从而带动剪叉式升降连杆的伸缩最终实现阻挡板沿Z轴向的上下动作，便于汽车进出，且限位稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN107651530B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201710920148.0
申请日：2017-09-30
申请人： 东南电梯股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种升降机，其包括井道和设于所述井道内的升降机本体，所述升降机还包括滑动连接于所述井道上方的盖板、连接于所述盖板与所述井道之间的滑轨组件，所述升降机本体包括在升起后将所述盖板顶起的轿厢、用于能将轿厢顶起直至轿门完全超出井道外的提升机构。本发明不需要设置高出楼顶的构筑物，顶层为无层门设计，在非工作状态时，盖板盖在井道上端口，升降机本体停留在建筑物井道内部；在升起状态升到最顶层时，升降机本体将盖板顶起，轿厢平层后开门。
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公开(公告)号：CN114604716A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210191910.7
申请日：2022-02-28
申请人： 东南电梯股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车电梯连杆式自动伸缩限位阻挡装置及汽车电梯，阻挡装置包括伸缩底座、导向框、安装于导向框上的传动组件、以及驱动传动组件动作进而带动伸缩底座上下移动的驱动组件。传动组件包括可上下伸缩地设置于导向座上的底座导向销、转动连接于下横梁上的传动轴、固定于传动轴周面上的下连杆和驱动连杆、两端部分别与底座导向销和下连杆枢轴连接的中间连杆，伸缩底座安装于底座导向销上。装置在推出时可防止汽车在轿厢内的溜滑，收回时汽车可以自由通过，降低汽车进出轿厢的操作难度；由于采用轴传动方式，结构更为简单、紧凑，占用轿底空间少，且易于生产。
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公开(公告)号：CN111232779A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010143483.6
申请日：2020-03-04
申请人： 东南电梯股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于绳头位置调整的电梯智能平层系统及方法，包括轿厢、配重、曳引机连接于轿厢和配重之间的平衡钢丝绳和驱动钢丝绳以及层站、安装于轿厢上端部上的第一滑轮、安装于配重上端部上的第二滑轮、安装于井道内且位于轿厢上方的绳头位置调节装置、用于检测轿厢位置并输出信号至绳头位置调节装置进而让绳头位置调节装置控制轿厢上下位置的限位开关。1.该系统采用限位开关的方式来监测轿厢的位置，成本低廉，维护简便；2.绳头位置调节装置采用螺旋式千斤顶，可确保驱动钢丝绳的绳头的位移精准进而确保轿厢位置移动精准；3.该系统可靠性程度较高，适应性强，可用于多种提升系统。
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公开(公告)号：CN106144827B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610709525.1
申请日：2016-08-24
申请人： 东南电梯股份有限公司
摘要： 本发明涉及种防止电梯开门状态轿厢意外移动的双向安全钳系统,其具有V型缺口的钳体及设置在其中的V型钳块;提拉螺栓与V型钳块紧固,两根斜拉螺栓分别穿过两根扁头螺栓,两根斜拉弹簧端分别与该两根斜拉螺栓相连,另端与该提拉螺栓相连;钳体设有常闭行程开关,相对该常闭行程开关的位置各设有开关触板;V型钳块上设有与电梯限速器钢丝绳连接的提拉杆,V型钳块左侧面中部设有电磁铁,电梯导轨穿过V型钳块与钳体之间的间隙,在电梯门上坎关门到位的位置设置常闭行程开关,门挂板上表面设置开关触板,关门到位时该开关触板能有效的触发该常闭行程开关。本发明设计独特、结构简单、成本较低、制停距离和制停所用时间较短,在不拆除电梯原有安全钳基础上,直接可安装本系统。
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公开(公告)号：CN106044497B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610611285.1
申请日：2016-07-30
申请人： 东南电梯股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种电梯钢丝绳防摇摆机构，电梯钢丝绳在防摆结构的开口内上下运行，第一导向装置设置在轿厢上且与该防摆结构的开口端同侧，防摆结构闭合端穿过第二导向装置后与滑动装置相连；螺纹杆通过第一固定支架固定在电梯导轨的同侧，两个摆动臂通过第二固定支架固定在螺纹杆上，并且可绕固定在第二固定支架上的轴上下摆动，两个摆动臂另一端与第二导向装置相连，两个摆动臂之间有调节装置，二级减震弹簧设置在该调节装置和滑动装置中心连线位置，两个斜拉弹簧一端分别位于第二导向装置上端和下端，另一端相对设置在螺纹杆两端。本发明结构新颖，性能可靠，安装、调试方便，有效的解决电梯钢丝绳尤其是船用电梯、大提升高度电梯钢丝绳摇摆难题。
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