气囊
    1.
    发明公开
    气囊 有权

    公开(公告)号:CN102019902A

    公开(公告)日:2011-04-20

    申请号:CN201010290691.5

    申请日:2010-09-14

    Abstract: 可解决以上课题的本发明的气囊是包括由底布构成的主体部分和通过用缝制线将所述主体部分缝制成袋状而形成的缝制部的车辆用气囊,其特征是:将缝制部的缝制针密度设定为a(针/cm)时,给予缝制线31.3/a(N/根)的张力时的缝制线的伸长率与给予底布62.5/a(N/针)的张力时的底布的伸长率之间的差在经纱方向、纬纱方向都处于0~5.0%范围,气囊展开初期时的40kPa下的缝制部的透气量小于50mm/cm/sec,能够降低因紧凑化的充气机产生的高输出且高温的气体引起的从气囊缝制部漏出的气体量,并且具有能够承受高温气体的机械特性,同时质量轻、收容性佳。

    气囊
    2.
    发明授权
    气囊 有权

    公开(公告)号:CN102019902B

    公开(公告)日:2014-10-01

    申请号:CN201010290691.5

    申请日:2010-09-14

    Abstract: 本发明的气囊是包括由底布构成的主体部分和通过用缝制线将所述主体部分缝制成袋状而形成的缝制部的车辆用气囊,其特征是:将缝制部的缝制针密度设定为a(针/cm)时,给予缝制线31.3/a(N/根)的张力时的缝制线的伸长率与给予底布62.5/a(N/针)的张力时的底布的伸长率之间的差在经纱方向、纬纱方向都处于0~5.0%范围,气囊展开初期时的40kPa下的缝制部的透气量小于50mm/cm/sec,能够降低因紧凑化的充气机产生的高输出且高温的气体引起的从气囊缝制部漏出的气体量,并且具有能够承受高温气体的机械特性,同时质量轻、收容性佳。

    气囊用高密度织物
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1381366A

    公开(公告)日:2002-11-27

    申请号:CN02107882.3

    申请日:2002-03-26

    Inventor: 北村守

    Abstract: 一种气囊用高密度织物,其特征是50kPa差压下的透气率为2.5L/cm2/min以下,由式(1)求出的透气率指数(50kPa)为1.2以上。该气囊用高密度织物为一种适用于气车安全用装置的气囊织物,更详细地说,为一种保持必要的机械特性并具有高压时透气率特性高的低透气率的气囊用高密度织物。透气率指数(50kPa)=[Log(Q(55kPa))-Log(Q(45kPa))]/(Log55-Log45)…(式1),Q(55kPa):55kPa差压的透气率(L/cm2/min),Q(45kPa):45kPa差压的透气率(L/cm2/min)。

    筒织气囊用底布及筒织气囊

    公开(公告)号:CN1360102A

    公开(公告)日:2002-07-24

    申请号:CN01140430.2

    申请日:2001-12-06

    Abstract: 一种筒织气囊底布及筒织气囊或侧面撞击用筒织气囊,在形成筒织气囊时,采用筒织织成底布,使底布全部经纱卷曲率的变化在40%以下,形成气囊。因此,本发明着眼于以往筒织气囊底布的问题,特别是底布的平整性,其目的在于提供一种筒织气囊底布及筒织气囊,解决了宽方向的厚度不均匀和经纱拉力不均匀的问题。

    气囊用高密度织物
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100400341C

    公开(公告)日:2008-07-09

    申请号:CN02107882.3

    申请日:2002-03-26

    Inventor: 北村守

    Abstract: 一种气囊用高密度织物,其特征是50kpa差压下的透气率为2.5L/cm2/min以下,由式(1)求出的透气率指数(50kPa)为1.2以上。该气囊用高密度织物为一种适用于气车安全用装置的气囊织物,更详细地说,为一种保持必要的机械特性并具有高压时透气率特性高的低透气率的气囊用高密度织物。透气率指数(50kPa)=[Log(Q(55kPa))-Log(Q(45kPa))]/(Log55-Log45)…(式1)Q(55kPa):55kPa差压的透气率 (L/cm2/min)Q(45kPa):45kPa差压的透气率 (L/cm2/min)。

    筒织气囊用底布及筒织气囊

    公开(公告)号:CN1330809C

    公开(公告)日:2007-08-08

    申请号:CN01140430.2

    申请日:2001-12-06

    Abstract: 一种筒织气囊底布及筒织气囊或侧面撞击用筒织气囊,在形成筒织气囊时,采用筒织织成底布,使底布全部经纱卷曲率的变化在40%以下,形成气囊。因此,本发明着眼于以往筒织气囊底布的问题,特别是底布的平整性,其目的在于提供一种筒织气囊底布及筒织气囊,解决了宽方向的厚度不均匀和经纱拉力不均匀的问题。

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