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公开(公告)号：CN108834101B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810664812.4
申请日：2018-06-25
申请人： 东软集团股份有限公司
发明人： 张珠华
摘要： 本发明实施例提供一种车联网中通信周期控制方法、装置及程序产品，该方法包括：根据覆盖范围内的车辆数量、车间需传输安全类消息的大小、传输速率，确定车间需传输安全类消息的传输时间，进而根据通信周期的时长、安全类消息的更新频率、以及所述车间需传输安全类消息的传输时间，获取所述通信周期内IVC分片的时长、RVC分片的时长。实现了根据实际传输的消息来灵活确定IVC分片的时长、RVC分片的时长，以更好地保证消息传输。
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公开(公告)号：CN106454756B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201610680732.9
申请日：2016-08-17
申请人： 东软集团股份有限公司
发明人： 张珠华
摘要： 本发明公开了一种车载自组织网络中广播消息的方法、装置及系统，涉及通信技术领域，为解决VANET网络中ESM消息接收成功率低的问题而发明。本发明的方法包括：当在CCH信道的时间间隔内产生ESM消息时，源节点在ESM消息中添加指示邻居节点转发ESM消息的转发标识；源节点通过CCH信道将添加转发标识的ESM消息广播给邻居节点；邻居节点查找ESM消息中是否携带有转发标识；若查找到转发标识，则邻居节点在切换到SCH信道后通过SCH信道将ESM消息广播给自身的邻居节点。本发明主要应用于道路交通环境下车辆之间进行消息广播的过程中。
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公开(公告)号：CN104283948B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201410512754.5
申请日：2014-09-26
申请人： 东软集团股份有限公司
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明提供一种服务器集群系统及其负载均衡实现的方法，其中的系统包括：主节点、备用节点和普通节点；主节点包括信息收集模块、负载计算模块和连接分发决策模块；备用节点，用于向主节点上报所述备用节点的信息，并与主节点的信息同步，以及对普通节点进行筛选，以便其成为主节点后，选择出的普通节点作为新的备用节点；普通节点，用于向主节点上报所述普通节点的信息，以及当其成为备用节点时，进行备用节点切换。利用本发明，通过使用网状组网的具有主备用节点的服务器集群系统，利用主备用节点的结构实现连接分发，达到分摊连接的功能，能够解决连接分发延时、连接不稳定和不可靠的问题。
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公开(公告)号：CN108834101A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810664812.4
申请日：2018-06-25
申请人： 东软集团股份有限公司
发明人： 张珠华
CPC分类号： H04W4/40 , H04W72/0446
摘要： 本发明实施例提供一种车联网中通信周期控制方法、装置及程序产品，该方法包括：根据覆盖范围内的车辆数量、车间需传输安全类消息的大小、传输速率，确定车间需传输安全类消息的传输时间，进而根据通信周期的时长、安全类消息的更新频率、以及所述车间需传输安全类消息的传输时间，获取所述通信周期内IVC分片的时长、RVC分片的时长。实现了根据实际传输的消息来灵活确定IVC分片的时长、RVC分片的时长，以更好地保证消息传输。
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公开(公告)号：CN104579958B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201410827285.6
申请日：2014-12-25
申请人： 东软集团股份有限公司
IPC分类号： H04L12/721 , H04L29/08
摘要： 本发明提供了一种基于GPSR协议的路由优化方法及装置，其中的方法包括：根据相邻节点分类算法确定起始节点的同向相邻节点列表(步骤S110)；对同向相邻节点列表中的节点划分贪婪转发区域和周边转发区域(步骤S120)；在贪婪转发区域内是否存在同向相邻节点列表中的节点时，根据贪婪算法从贪婪转发区域内确定一个偏离目的节点角度最小的节点作为起始节点的下一跳节点(步骤S130)；重复步骤S110～S130，直到目的节点为止。利用上述本发明能够提升路由选择的速率，降低节点数据分组的发送时延，以及保证数据分组发送的成功率；再者，能够增大快速定位到达目的节点的路由的概率，同时能够确定出路由的最优路径。
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公开(公告)号：CN104869606A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510195273.0
申请日：2015-04-22
申请人： 东软集团股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种报文转发方法，所述方法包括：获取当前节点需要转发的报文，以及所述当前节点的邻居节点；从所述邻居节点中选择与所述当前节点的服务信道相同的邻居节点组成子邻居节点集；从所述子邻居节点集中选择一个邻居节点作为下一跳节点；将所述报文从当前节点转发至所述下一跳节点。本发明实施例还公开了一种报文转发装置。本发明提高了报文转发效率，减少了路由时间，并且节约了系统资源。
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公开(公告)号：CN104239137A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410415590.4
申请日：2014-08-21
申请人： 东软集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种基于DAG节点最优路径的多模型并行调度方法及装置，其中的方法包括：根据各模型之间的关系创建基于各模型关系的DAG图；根据基于路径探测的最优路径分析算法将DAG图拆分为调度序列集合；其中，在调度序列集合中包括多个并行调度的序列；将调度序列集合中的所有并行调度的序列存储为第一邻接矩阵；将第一邻接矩阵映射成邻接表；根据邻接表并行运行调度序列集合中的各个序列。利用本发明提供的基于DAG节点最优路径的多模型并行调度方法及装置，能够解决现有拆分方法中复杂度高、运行时间长的问题；还能够充分利用系统资源，有效缩短多模型的调度运行时间。
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公开(公告)号：CN108459966B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201810235129.9
申请日：2018-03-21
申请人： 东软集团股份有限公司
发明人： 张珠华
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本申请提供一种测试组件的调度方法、装置、设备和计算机可读存储介质，其中该方法包括：获取符合同一协议标准的至少两个测试组件，其中，至少两个测试组件中的每一个测试组件表征了一个测试用例；将至少两个测试组件，调度到并行的线程中，以使至少两个测试组件以并行方式进行运行。通过将获取到的各个测试组件，调度到并行的线程中，从而可以解决现有技术中串行调度方案会使得测试的运行时间长的问题，进而可以合理的分配线程资源，测试组件以并行方式进行运行去对程序进行测试，降低了等待测试结果的时间，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN105611503B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201511024191.6
申请日：2015-12-30
申请人： 东软集团股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种车载网络环境下的信息通信方法，所述方法包括：源节点将交通资源数据封装为消息报文，并按照与交通资源数据的类型相对应的传输方式，将消息报文发送至目标节点。该方法以消息报文为通信的单元，便于根据其中的数据资源的类型来选择不同的传输方式，从而满足不同数据类型对传输对象和传输性能的不同要求，便于节点间信息的通信和管理，有效的完成节点间的通信。
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公开(公告)号：CN105501220B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201510834211.X
申请日：2015-11-24
申请人： 东软集团股份有限公司
发明人： 张珠华
IPC分类号： B60W30/09 , B60W30/095 , B60W40/105 , B60W50/14
摘要： 本发明公开了一种车辆碰撞预警的方法、装置以及车辆，其中该方法包括：采集本车的第一行驶信息，其中，第一行驶信息包括本车的第一速度信息；获取前车的第二速度信息，并根据第二速度信息确定前车的当前运行工况；根据预设的预警/制动模型、前车的当前运行工况、第二速度信息以及第一行驶信息计算本车与前车之间的安全预警距离；获取本车与前车之间的实际距离；当实际距离小于安全预警距离时，进行碰撞危险预警。该方法使得通过不同工况下对应的预警/制动模型来计算出的预警距离更为合理，最大程度减少了过早或过晚报警的可能性，提高了危险预警的准确性和实时性，降低了车辆的碰撞情况的发生。
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