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公开(公告)号：CN109484477B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201811420012.4
申请日：2018-11-26
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D5/06 , F15B21/0423
摘要： 一种带转向油温散热器的转向系统，包括转向油温散热器、转向机总成、转向油罐与转向泵，所述转向油罐的出油口经一号管路与转向泵的进油口相通，转向泵的出油口经二号管路与转向机总成的进油口相通，转向机总成的出油口经三号前管路与转向油温散热器的进油口相通，转向油温散热器的出油口经三号后管路与转向油罐的进油口相通，所述转向油温散热器的底面依次经散热器支架、转向机支架与车架相连接，转向油温散热器前、后侧面的散热面相对于车架的走向呈横向设置，且散热面朝向车辆前进方向。本设计不仅管路结构简单、安装难度较低，而且安装位置较佳、散热效果较好。
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公开(公告)号：CN108032902B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201711464643.1
申请日：2017-12-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种商用车电动液压助力转向装置，包括转向油罐、转向机、电动转向泵与控制器，其中，转向油罐经进油管路与电动转向泵的进油口相通，电动转向泵的出油口经高压管路与转向机的进油口相通，转向机的出油口经低压管路与转向油罐相通，电动转向泵经控制线路与控制器进行电连接，控制器经CAN总线连接线路、高压连接线路分别与整车CAN总线、整车动力电池相连接。本设计不仅适用于电动商用车、转向操纵效果较好、可控性较强，而且安装空间较大，利于在电动商用车上适用电动液压助力转向管路，能有效避振，散热效果较好。
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公开(公告)号：CN110667692B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910864096.9
申请日：2019-09-12
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D3/00
摘要： 一种转向机的装配单元，包括转向机、转向垂臂与转向机支架，转向机支架包括机支架板体及其上开设的一个输出轴孔，以及多个架机连接孔、架架连接孔，机支架板体经架机连接孔与转向机相连接，机支架板体经架架连接孔与大铸件支架上的铸件支柱相连接，架机连接孔在机支架板体上共围成架机连接区，架架连接孔在机支架板体上共围成架架连接区，输出轴孔全部或部分落入架机连接区内，架架连接孔都位于架机连接区之外。本设计不仅集成化程度较高，利于提高装配效率，而且制造成本较低，应用范围较广。
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公开(公告)号：CN114454971A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210008065.5
申请日：2022-01-06
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D33/077
摘要： 本发明提供了一种商用车底盘车架与车厢的连接装置及其装配方法，属于汽车车架系统技术领域。该连接装置包括车厢横梁、车架纵梁和过渡连接板。其中车厢横梁具有用于与车厢的底板连接的第一端面和以及相反的第二端面。车架纵梁具有垂直连接的顶部支撑面和侧梁面，顶部支撑面上具有第一螺栓孔，侧梁面上具有第二螺栓孔。过渡连接板包括垂直连接的第一连接板和第二连接板，第一连接板上具有与第一螺栓孔相匹配的第三螺栓孔，第二连接板上具有与第二螺栓孔相匹配的第四螺栓孔，第一连接板与第二端面固定连接。能够在保证商用车底盘车架与车厢连接处的机械强度的基础上，减少车厢净高度，提高车厢容积，降低商用车的整体制造成本和自重。
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公开(公告)号：CN111776065A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010600871.2
申请日：2020-06-28
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D5/06 , F15B21/0423
摘要： 本申请涉及一种带旁路的集成式转向散热器，涉及汽车转向系统技术领域，转向散热器包含散热组件和旁路组件，散热组件包含两根散热总管以及若干通油板，通油板内部中空，其两端分别垂直连通两根散热总管，其中一根散热总管的一端为进油端，另一端封闭；另一根散热总管的一端为出油端；旁路组件包含旁路管和阀体，旁路管的一端进油，并与进油端合并连通；阀体安装于旁路管的一端；阀体设置压力阈值；当转向散热器内部油压高于压力阈值时，阀体开启，旁路管与含出油端的散热总管连通。本申请的一种带旁路的集成式转向散热器，能够对转向液压油进行高效散热，且在转向散热器内部压力较高时，实现对转向散热器的泄压。
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公开(公告)号：CN110435616B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910595177.3
申请日：2019-07-03
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种互锁式铝合金储气筒总成，包括筒单元与固定装置，固定装置中支撑杆内设置有杆甲锁凸条与杆乙锁凹槽，筒单元至少包括一个储气筒，如一号储气筒包括一号筒体、一号连接部与一号互锁部，一号互锁部包括一号内连板、一号上斜板与一号下斜板，一号上斜板上开设有一号锁凹槽，一号下斜板上连接有一号锁凸条，一号连接部的一端与一号筒体的侧围相连接，一号连接部的另一端与一号内连板的上、下端的内侧面相连接，一号内连板的上端的外侧面与一号上斜板的高端相连接，一号内连板的下端的外侧面与一号下斜板的低端相连接，且任意单个锁凹槽与任意单个锁凸条进行互锁连接配合。本设计不仅安装效果较好，而且轻量化效果较好。
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公开(公告)号：CN110667696B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910859331.3
申请日：2019-09-11
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D5/06
摘要： 一种转向液压系统，包括综合连接支架、转向机、散热器、转向油罐与转向泵，其中，综合连接支架包括依次连接的梁铸从板、铸机从板、横梁连接板，梁铸从板的背面经梁铸平板与车架纵梁相连接，横梁连接板与车架横梁相连接，铸机从板的正面与铸件支柱的底端相连接，铸件支柱的顶端与转向机支架上的架架连接孔相连接，辅助连接孔与散热支架的底部相连接，散热支架的顶部与散热器底部、铸机从板顶部均连接，架机连接孔与转向机相连接，转向机上的转向机输出轴穿经输出轴孔后与转向垂臂相连接，转向垂臂悬空设置于垂臂运动腔内，垂臂运动腔由综合连接支架、转向机支架、铸件支柱共同围成。本设计不仅稳固效果较强，而且装配效率较高。
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公开(公告)号：CN110509987A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910677716.8
申请日：2019-07-25
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D5/06
摘要： 一种集成式双源电动转向油泵总成，包括与电机、油泵连接为一体结构的集成外壳，该集成外壳包括壳体与壳腔，壳体的一端与电机的机体相连接，壳体的另一端上设置有信号接口、高压电源接口、低压电源接口，壳腔中设置有低压控制器，电机经高压内连接线与高压电源接口进行电连接，电机依次经低压内连接线、低压控制器后与低压电源接口进行电连接，电机依次经信号内连接线、低压控制器后与信号接口进行信号连接，且高压内连接线、低压内连接线、信号内连接线都设置于集成外壳的内部。本设计不仅能够实现整车CAN总线与电机、低压控制器之间的相互信号传递，应急控制效果较好，而且占据空间较小，防护等级较高。
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公开(公告)号：CN106428207B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610922227.0
申请日：2016-10-21
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： B62D7/20
摘要： 一种双拉杆转向系统的衬套式中间垂臂总成，包括安装支架、垂臂支撑轴、中间垂臂、减磨挡片、调整垫片，所述安装支架包括支架本体与支撑轴孔，所述中间垂臂包括垂臂本体，所述垂臂本体的一端连接有垂臂旋转端，垂臂旋转端内开设有垂臂旋转轴孔，所述垂臂本体的另一端连接有垂臂球销端，所述垂臂旋转轴孔的一端套设有一号垂臂衬套，垂臂旋转轴孔的另一端套设有二号垂臂衬套，所述垂臂支撑轴依次穿经支撑轴孔、一号垂臂衬套、垂臂旋转轴孔、二号垂臂衬套、减磨挡片、调整垫片后通过螺母锁紧。本设计不仅不易磨损松旷，而且使用与维护简便、使用寿命长。
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