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公开(公告)号：CN108480645B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201810122627.2
申请日：2018-02-07
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种汽车同步环材料，包括钢基体和合金摩擦层，合金摩擦层的原料组成包括铝青铜基粉、质量百分比含量为7%～15%的摩擦组分，铝青铜基粉的原料组成及其质量百分比含量为：Cu 80%～85%、Al 10%～11%、Fe 3%～5%、Ni 2%～4%，制备时，先向铝青铜基粉中加入摩擦组分混合均匀得到混合料，再对混合料进行预压松装或压制成坯后置于真空烧结炉中烧结，然后加工成型以得到合金摩擦层，接着采用环氧树脂胶将钢基体与合金摩擦层粘接后再进行加热固化即可。本发明不仅稳定提高了合金摩擦层材料的耐磨性能、降低了比重，而且制备方法同时适用于单锥和双锥同步环。
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公开(公告)号：CN114033523A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111280658.9
申请日：2021-10-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种发动机的气阀导管及其制造方法。本申请涉及动力总成制造技术领域，具体涉及一种复合式的气阀导管，其包括：管体，其与所述发动机的燃烧室连通，所述管体的端部处的内壁设有环形槽位；内衬层，其可用于设置在所述管体内部，所述内衬层与所述环形槽位适配，且所述内衬层与所述管体为过盈配合。本发明提供的实施例通过为发动机的气阀导管设置复合式结构，即在气阀导管管体内孔近燃烧室一端镶嵌耐磨衬层，解决了气阀导管靠近燃烧室的部分容易出现异常磨损的问题.且相比于现有技术中整体铸铁导管为达到同样效果而提升强、硬度和耐磨性，本方案在加工成本、原材料使用上有成本优势，且适合批量生产。
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公开(公告)号：CN105149592B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510630872.0
申请日：2015-09-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种高强度铝合金的温压制备方法，其特征在于包括以下步骤：用电子天平称量一定量铝合金粉末或增强相、铝合金混合粉末，装入模具，并在常温条件下在压机上压制成初坯，随后将冷压成形工艺所得初坯置于真空环境下，在温度为250摄氏度‑350摄氏度、压力为100 MPa‑300Mpa的条件下保温1小时‑3小时，通入氩气作为保护气氛，在无压环境下进行高温烧结，最后将高温烧结后的材料采用固溶处理，并加以时效处理，冷却至室温后形成高强度铝合金制品，本发明生产工艺简单、生产周期短、材料利用率高、成本低廉，通过冷压成形、温压成形、气氛无压烧结、热处理等工艺能得到组织均匀、致密度高及机械性能良好的铝合金材料。
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公开(公告)号：CN118814095A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410849502.5
申请日：2024-06-27
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请公开了一种铝合金零件的热处理工艺、铝合金零件及汽车，涉及车辆技术领域。包括以下步骤：将锻造的铝合金零件进行第一次固溶处理，得第一次固溶处理铝合金零件；将第一次固溶处理铝合金零件进行第二次固溶处理，得固溶处理铝合金零件；将固溶处理铝合金零件进行一级时效处理，得一级时效处理铝合金零件；将一级时效处理铝合金零件进行二级时效处理，得铝合金零件；其中，第一次固溶处理的温度为T1，第二次固溶处理的温度为T2，T2＞T1；一级时效处理的温度为T3，二级时效处理的温度为T4，T4＞T3。使合金中第二相粒子最大化融入合金基体，达到最大固溶度，提升合金的强度，改善合金的塑性和延伸率。
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公开(公告)号：CN118792595A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410819825.X
申请日：2024-06-24
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： C22C38/46 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/02 , C22C38/42 , B22F1/05 , B22F3/22 , B22F1/103 , B22F3/10 , B22F5/10 , F16C33/14 , F16C33/12
摘要： 本申请涉及一种粉末冶金材料、高温轴套及其制备方法，涉及粉末冶金材料技术领域。该粉末冶金材料按重量百分比计，包括C：0.9～1.2wt.％，Cr：19～22wt.％，Ni：1～5wt.％，Mo：2～5wt.％，Cu：0～3wt.％，V：0.5～1.2wt.％，Si：0.7～1wt.％，Nb：0～1wt.％，余量为Fe和不可避免的杂质。本申请通过精确控制Cr、Ni、Mo、V的含量，使各组分共同作用，同时保持Fe‑Cr‑Ni(Mo)系高强度材料的延性和韧性，以获得足够的高温耐磨性、耐腐蚀性及高温稳定性，能解决相关技术中粉末冶金材料制得的轴套高温耐磨性较低，且表观硬度不足的问题。
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公开(公告)号：CN108480645A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810122627.2
申请日：2018-02-07
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种汽车同步环材料，包括钢基体和合金摩擦层，合金摩擦层的原料组成包括铝青铜基粉、质量百分比含量为7%～15%的摩擦组分，铝青铜基粉的原料组成及其质量百分比含量为：Cu 80%～85%、Al 10%～11%、Fe 3%～5%、Ni 2%～4%，制备时，先向铝青铜基粉中加入摩擦组分混合均匀得到混合料，再对混合料进行预压松装或压制成坯后置于真空烧结炉中烧结，然后加工成型以得到合金摩擦层，接着采用环氧树脂胶将钢基体与合金摩擦层粘接后再进行加热固化即可。本发明不仅稳定提高了合金摩擦层材料的耐磨性能、降低了比重，而且制备方法同时适用于单锥和双锥同步环。
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公开(公告)号：CN105149592A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510630872.0
申请日：2015-09-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种高强度铝合金的温压制备方法，其特征在于包括以下步骤：用电子天平称量一定量铝合金粉末或增强相、铝合金混合粉末，装入模具，并在常温条件下在压机上压制成初坯，随后将冷压成形工艺所得初坯置于真空环境下，在温度为250摄氏度-350摄氏度、压力为100MPa-300MPa的条件下保温1小时-3小时，通入氩气作为保护气氛，在无压环境下进行高温烧结，最后将高温烧结后的材料采用固溶处理，并加以时效处理，冷却至室温后形成高强度铝合金制品，本发明生产工艺简单、生产周期短、材料利用率高、成本低廉，通过冷压成形、温压成形、气氛无压烧结、热处理等工艺能得到组织均匀、致密度高及机械性能良好的铝合金材料。
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公开(公告)号：CN113560566B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110871926.8
申请日：2021-07-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种高密度粉末冶金同步环的制造方法，其包括以下步骤：将质量百分比分别为95.2％～95.9％的铁、0.4％～0.6％的碳、3.2％～3.5％的镍钼铬合金、0.05％～0.1％的锰以及0.4％～0.6％的润滑剂按比例混合均匀，得到混合粉末；将所述混合粉末装入压力机的模具中，将所述混合粉料压制成同步环毛坯；将所述同步环毛坯置于惰性气体的保护气氛中，在第一预设温度下预烧第一预设时间；将预烧后的所述同步环毛坯放入真空烧结炉中，在第二预设温度下烧结第二预设时间，得到同步环烧结件，因此，混合粉末的配方的主要材料是铁，降低了同步环的制造成本，采用粉末冶金工艺制备同步环，去掉了锻造工艺的步骤，降低了同步环制造工艺的难度。
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公开(公告)号：CN113941830B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111085090.5
申请日：2021-09-15
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种喷油器套管制造方法及喷油器套管，其包括步骤：将坯料锯切下料，形成柱状坯料；对柱状坯料加工，形成大直径段以及小直径段；对大直径段以及小直径段进行热处理，使得大直径段以及小直径段的硬度值达到第一预设范围；对热处理后的大直径段进行多次冷挤压至内锥面成型，得到硬度强化的内锥面以及硬度强化至第二预设范围的小直径段；对小直径段钻孔，获得目标喷油器套管。该喷油器套管制造方法多次冷挤压可以保证内锥面的硬度，而冷挤压由于未对小直径段进行处理，因此小直径段的硬度不高，整个变形过程小直径段的挤压应变很小，加工硬化程度低，可以方便地采用挤涨刀具与缸盖连接，刀具寿命高。
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公开(公告)号：CN113560566A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110871926.8
申请日：2021-07-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种高密度粉末冶金同步环的制造方法，其包括以下步骤：将质量百分比分别为95.2％～95.9％的铁、0.4％～0.6％的碳、3.2％～3.5％的镍钼铬合金、0.05％～0.1％的锰以及0.4％～0.6％的润滑剂按比例混合均匀，得到混合粉末；将所述混合粉末装入压力机的模具中，将所述混合粉料压制成同步环毛坯；将所述同步环毛坯置于惰性气体的保护气氛中，在第一预设温度下预烧第一预设时间；将预烧后的所述同步环毛坯放入真空烧结炉中，在第二预设温度下烧结第二预设时间，得到同步环烧结件，因此，混合粉末的配方的主要材料是铁，降低了同步环的制造成本，采用粉末冶金工艺制备同步环，去掉了锻造工艺的步骤，降低了同步环制造工艺的难度。
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