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公开(公告)号：CN112622575A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011198253.6
申请日：2020-10-30
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种汽车电动导风口，包括导风口本体、导风叶片及驱动导风叶片转动的驱动组件，所述导风口本体用于作为导风叶片及驱动组件的安装基础并且具有出风口；所述导风叶片可被驱动地设置于所述导风口本体上用以实现出风口的启闭；所述驱动组件用于驱动导风叶片。一种汽车电动导风口的控制方法，在车门锁上增加微动开关，侧车门处于半锁状态时触发微动开关，整车控制器收到微动开关信号整合后发送控制信号至电机，电机执行命令，控制导风叶片打开，导风叶片打开3s后，电机执行反转命令，控制导风叶片关闭。
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公开(公告)号：CN110029892A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910370571.7
申请日：2019-05-06
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
摘要： 本发明公开了一种自动开启电动滑门的控制方法，涉及汽车制造技术领域，用于汽车的电动滑门系统，该控制方法通过快速唤醒车身控制器并向车身控制器发出开门请求信号，利用车身控制器发出解锁信号给电动滑门锁，同时无线钥匙/驾驶席开关向电动滑门控制器发出开门控制信号，最终电动滑门控制器检测电动滑门锁当前的锁定状态并驱动电动滑门开启，使开启电动滑门的操作变得简单快速，提高了用户的开门体验。
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公开(公告)号：CN110588798A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911005202.4
申请日：2019-10-22
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B62D25/18
摘要： 本申请提供了一种后缓震座及汽车，前者包括第一连接部、第二连接部、第三连接部和公共连接部，第一连接部的一端与车身侧围中的C柱加强件连接，另一端为公共连接端；第二连接部的一端与车身梁架中的座椅横梁连接，另一端为公共连接端；第三连接部的一端与车身梁架中的后纵梁前段连接；另一端为公共连接端；且第一连接部、第二连接部、第三连接部分别通过各自的公共连接端连接于公共连接部；后者包括前者。与现有技术中的单路径支撑传力的后缓震座相比，本申请提供的后缓震座能够实现双路径支撑传力，具有能够提高后缓震座对后轮罩的支撑刚度，改善提高了车轮动刚度的优点。
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公开(公告)号：CN110435788A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910585365.8
申请日：2019-07-01
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B62D65/18
摘要： 本发明公开了汽车底盘线装配抱具及装配方法，其中，汽车底盘线装配抱具包括主要由支架和弧形的活动臂组成的旋转抱臂，该支架可以为活动臂提供旋转支点，使得活动臂可在旋转支点的支撑下绕弧形的轴心进行旋转；同时活动臂的末端还设有用以定位并固定车架的定位销，使得车架可随活动臂的旋转而旋转，实现了灵活调节车架底盘旋转角度的目的。汽车底盘线装配方法采用上述汽车底盘线装配抱具，可以旋转及调节车架到合适的角度、高度和位置，以使操作人员站立平视底盘，避免了操作人员在车架下方装配底盘线时存在的不易观察底盘全局、工作强度大以及不安全的问题。
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公开(公告)号：CN110203128B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910526749.2
申请日：2019-06-18
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B60Q1/34
摘要： 本发明公开了一种转向灯辅助模型的构建方法、转向灯自动控制方法和系统，属于车辆转向判断技术领域，模型的构建方法包括：获取车辆在导航路段的行驶信息输入至预设模型中得到转向输出结果；获取驾驶员在导航路段的驾驶行为以得到转向信息；根据转向信息和转向输出结果对预设模型进行修正得到目标模型，直至目标模型的预测成功率大于等于预设值。本发明的转向灯辅助模型可根据驾驶员的驾驶行为自动进行修正，可以适应驾驶员的驾驶习惯/路况变化等；此外，本发明的转向灯自动控制方法，并非按照设定好的程序对转向灯进行控制，而是通过对转向灯辅助模型训练后使得其预测成功率大于预设值时才对转向灯进行相应控制，使得车辆的转向预测更加准确。
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公开(公告)号：CN110029892B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201910370571.7
申请日：2019-05-06
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
摘要： 本发明公开了一种自动开启电动滑门的控制方法，涉及汽车制造技术领域，用于汽车的电动滑门系统，该控制方法通过快速唤醒车身控制器并向车身控制器发出开门请求信号，利用车身控制器发出解锁信号给电动滑门锁，同时无线钥匙/驾驶席开关向电动滑门控制器发出开门控制信号，最终电动滑门控制器检测电动滑门锁当前的锁定状态并驱动电动滑门开启，使开启电动滑门的操作变得简单快速，提高了用户的开门体验。
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公开(公告)号：CN110203128A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910526749.2
申请日：2019-06-18
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B60Q1/34
摘要： 本发明公开了一种转向灯辅助模型的构建方法、转向灯自动控制方法和系统，属于车辆转向判断技术领域，模型的构建方法包括：获取车辆在导航路段的行驶信息输入至预设模型中得到转向输出结果；获取驾驶员在导航路段的驾驶行为以得到转向信息；根据转向信息和转向输出结果对预设模型进行修正得到目标模型，直至目标模型的预测成功率大于等于预设值。本发明的转向灯辅助模型可根据驾驶员的驾驶行为自动进行修正，可以适应驾驶员的驾驶习惯/路况变化等；此外，本发明的转向灯自动控制方法，并非按照设定好的程序对转向灯进行控制，而是通过对转向灯辅助模型训练后使得其预测成功率大于预设值时才对转向灯进行相应控制，使得车辆的转向预测更加准确。
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公开(公告)号：CN211252162U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922053879.7
申请日：2019-11-25
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B60J5/06
摘要： 本实用新型公开一种侧滑门限位装置及一种汽车，该限位装置包括保护锁执行机构、保护锁机构及传动机构，保护锁执行机构包括自由端与充电口盖或加油口盖配合的锁柱、一端与锁柱活动配合的连接件，保护锁机构包括可旋转设置且与侧滑门铰链选择性卡紧设置的锁舌，传动机构包括一端与连接件连接且另一端与锁舌连接的拉索该限位装置通过充电口盖或加油口盖，通过设置侧滑门限位装置，在充电或加油过程中打开充电口盖或加油口盖时，释放与充电口盖或加油口盖抵紧的锁柱，带动连接件转动从而通过拉索拉紧锁舌而使锁舌发生转向，使锁舌与侧滑门铰链卡紧，从而侧滑门无法继续打开，对侧滑门进行限位，从而避免其打开时对打开的加油口盖或充电口盖造成破坏。
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公开(公告)号：CN209704267U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920253735.3
申请日：2019-02-28
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
摘要： 一种车门限位结构及汽车，车门限位结构包括安装在车体上在凹限位块及安装在车门上的凸限位块；所述凹限位块包括：固定板，所述固定板包括主体部及自所述主体部两侧弯折形成的限位部；以及弹性缓冲元件，所述弹性缓冲元件与所述固定板固定连接，所述弹性缓冲元件开设有用于卡合所述凸限位块的凹槽，所述凹槽位于两个所述限位部之间。本实施例提供的车门限位结构及汽车，能够解决现有技术中车门限位结构刚度不足的问题。
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公开(公告)号：CN208602280U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821111991.0
申请日：2018-07-13
申请人： 东风小康汽车有限公司重庆分公司
IPC分类号： B60H1/26
摘要： 本实用新型涉及汽车部件领域，具体涉及一种导风口，其包括：骨架，所述骨架上可转动地设置有叶片；所述骨架上靠近汽车内部一侧设置有吸音罩，所述吸音罩与所述叶片之间设置有吸音棉；本实用新型的目的在于提供一种能降低噪音的导风口。
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