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公开(公告)号：CN112318172A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011070488.7
申请日：2020-10-09
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 一种用氮气弹簧作为动力源夹紧的保压型夹具，主要用于夹具的自动夹紧和松开。油缸经拉杆与压板连接，铰链套与氮气弹簧的轴配合后与压板连接，铰链座与铰链通过销轴连接，铰链与压板通过销轴连接，铰链座与夹具本体固定在一起。本发明与现有技术相比，当油缸处于自由状态时，氮气弹簧给压板一端施加一个向上的弹簧力，压板夹紧零件；油缸工作时，通过拉杆和拉杆座将压板向下拉，同时铰链套压缩氮气弹簧，克服氮气弹簧的弹簧力，压板抬起，松开零件。本发明运用氮气弹簧作为动力源来实现夹具的保压，使保压夹具的制造成本和维护费用至少降低了70%左右，结构简单，操作方便快捷，夹紧可靠，零件加工质量稳定。
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公开(公告)号：CN220642224U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322284726.X
申请日：2023-08-23
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本实用新型涉及机械工艺装备技术领域，提供一种适用于重型减速器壳体的吊具，该吊具包括弹性机构及吊挂机构；吊挂机构包括连接板、挂销和挡板；连接板的底部设有通孔，通孔与重型减速器壳体的吊装孔相适配，挂销用于穿设吊装孔和通孔；挡板滑动设于连接板上，挡板用于与挂销卡接；弹性机构的一端用于与吊车吊钩连接，另一端与连接板的顶部连接。本减速器壳吊具通过预留弹性机构和挂销机构的配合，使得减速器壳在装夹时定位准确和精准装配，大大降低了定位销磨损度，减小了装夹时脱落的风险，保证了操作的安全。
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公开(公告)号：CN205588049U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620322172.5
申请日：2016-04-18
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B23Q7/08
摘要： 一种可升降运输滑道，属于机械加工工位器具领域。包括可升降机构、滑道、支撑架，升降机构通过升降机构底部连接杆与支撑架连接，滑道通过升降板支撑块与升降机构连接，支撑架通过滑道连接销与滑道连接，支撑架安装于可升降运输滑道运行位置的地面。本实用新型的升降机构可实现垂直方向上的往复运动，滑道可实现升降功能，使机械加工零件实现流向的改变，适用于同一零件需要在同一工位进行两次加工的场合，整体结构尺寸小，占地面积小，便于安装和使用，可有效减少吊装次数，减轻劳动强度，节省工时。
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公开(公告)号：CN212265261U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202022224253.0
申请日：2020-10-09
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B23Q3/08
摘要： 一种用氮气弹簧作为动力源夹紧的保压型夹具，主要用于夹具的自动夹紧和松开。油缸经拉杆与压板连接，铰链套与氮气弹簧的轴配合后与压板连接，铰链座与铰链通过销轴连接，铰链与压板通过销轴连接，铰链座与夹具本体固定在一起。本实用新型与现有技术相比，当油缸处于自由状态时，氮气弹簧给压板一端施加一个向上的弹簧力，压板夹紧零件；油缸工作时，通过拉杆和拉杆座将压板向下拉，同时铰链套压缩氮气弹簧，克服氮气弹簧的弹簧力，压板抬起，松开零件。本实用新型运用氮气弹簧作为动力源来实现夹具的保压，使保压夹具的制造成本和维护费用至少降低了70%左右，结构简单，操作方便快捷，夹紧可靠，零件加工质量稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218002841U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221854450.3
申请日：2022-07-04
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本实用新型涉及一种减壳正压试漏检测装置，包括机架、工作台、减壳固定机构、封堵机构、充气机构和气密检测机构；机架上具有上料工位和检测工位；工作台设置于机架上并可在上料工位和检测工位之间运动，工作台上可放置减壳；减壳固定机构设置于工作台上，用于将放置于工作台上的减壳固定于工作台上；封堵机构设置于机架上，用于封堵由工作台带动至检测工位的减壳；气密检测机构包括充气组件和试漏机，充气组件用于向被封堵的减壳充气，试漏机用于对充气后的减壳进行气压监测；其可有效提高减壳试漏的检测效率和准确性，结构简单实用，稳定可靠，此设备检测方法还可用于其他壳体类的检测，通用性强。
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