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公开(公告)号：CN112318060B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202011386755.1
申请日：2020-12-02
申请人： 东风德纳车桥有限公司
摘要： 一种轴承装配用感应加热设备，用于车桥制造过程中的零件加热。吊环装配板与悬臂部件一端柔性连接，悬臂部件另一端与升降悬臂组件的升降臂连接，升降悬臂组件的链条两端分别与升降臂、配重铁连接，驱动电机通过链轮连接链条带动升降臂升降，手持式感应加热组件拥有水平方向上半径为悬臂部件长度的操作空间。本发明利用中频感应加热原理，通过升降悬臂组件可避开装配线线体上的钢构，能自由转动，操作轻便，确保在线安全使用；操作人员手持式感应加热组件，对装配孔进行非接触式加热，使装配轴承轻松放入桥壳中，能够安全、快速、灵活在流水线上使用，操作简单、方便、高效、节能，可大大降低操作者劳动强度，有效确保桥总成装配质量。
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公开(公告)号：CN102615411B
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201210064969.6
申请日：2012-01-13
申请人： 东风德纳车桥有限公司
摘要： 一种冲焊蹄热铆设备及其热铆工艺，用于汽车行驶制动器上的冲焊蹄热铆。机架的下托架上固定有辅助气缸顶起机构及焊接夹具，焊接夹具左右两侧分别由气缸一、气缸二控制，焊接夹具左右两侧带有电极；机架的上支架上装有焊接气缸和弧形左压紧及弧形右压紧，弧形左压紧及弧形右压紧分别由气缸三、气缸四控制，焊接气缸下部带有电极头；伺服控制电机由焊接控制器控制，伺服控制电机经齿轮机构与焊接夹具连接；焊接气缸电极头与导电系统连接，导电系统的次级整流及变压器与焊接控制器连接。本发明由组件到热铆合件，形成了完整、高效、环保、低成本冲焊蹄热铆联结装配完整工艺，重量轻，精度高，克服了焊接蹄总成残余应力影响，提高了制动器工作稳定性。
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公开(公告)号：CN115026547B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210612722.7
申请日：2022-05-30
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B23P19/027 , B23P19/00
摘要： 本发明公开了一种花键套与啮合套辅助装配装置，涉及机械装配领域，包括支撑机构，具有支撑板；所述支撑板的中心位置处设有向上凸出并可轴向运动的定位轴，所述定位轴被配置为花键套的套装定位；压装机构，设置在所述支撑板上；所述压装机构具有顶杆，所述顶杆横向设置并向着所述定位轴的轴线方向凸出；所述顶杆被配置为可横向伸缩移动以将弹性柱销压入到所述花键套的点位孔中；和限位机构，具有限位板；所述限位板处于所述定位轴的上方且同样被配置为可横向伸缩移动。本发明可以通过压装机构中的顶杆将弹性柱销推入到滑移式花键套的安装孔中合适的位置，轻松便捷，可控。
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公开(公告)号：CN112318060A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011386755.1
申请日：2020-12-02
申请人： 东风德纳车桥有限公司
摘要： 一种轴承装配用感应加热设备，用于车桥制造过程中的零件加热。吊环装配板与悬臂部件一端柔性连接，悬臂部件另一端与升降悬臂组件的升降臂连接，升降悬臂组件的链条两端分别与升降臂、配重铁连接，驱动电机通过链轮连接链条带动升降臂升降，手持式感应加热组件拥有水平方向上半径为悬臂部件长度的操作空间。本发明利用中频感应加热原理，通过升降悬臂组件可避开装配线线体上的钢构，能自由转动，操作轻便，确保在线安全使用；操作人员手持式感应加热组件，对装配孔进行非接触式加热，使装配轴承轻松放入桥壳中，能够安全、快速、灵活在流水线上使用，操作简单、方便、高效、节能，可大大降低操作者劳动强度，有效确保桥总成装配质量。
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公开(公告)号：CN118060872A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410221866.9
申请日：2024-02-28
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明公开了一种差速器滚针装配装置包括差速器定位机构及滚针顶进机构。所述差速器定位机构包括十字轴定位座及行星轮支撑座，多个所述行星轮支撑座均匀周向布置于所述十字轴定位座，所述行星轮支撑座开设有用于支撑行星轮的圆形槽，所述十字轴定位座相对于多个所述行星轮支撑座开设有多个用于容纳限位十字轴的定位槽，放置于所述圆形槽的行星轮与放置于与所述圆形槽相对布置所述定位槽的十字轴同轴布置。所述差速器定位机构还包括回转盘、底座以及定位组件，行星轮支撑座及十字轴定位座均固定连接于回转盘的上端，回转盘通过回转单元与底座转动连接。该发明解决了差速器滚针轴承中滚针装配技术领域中的装配效率低、质量无法保证的技术问题。
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公开(公告)号：CN102615411A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210064969.6
申请日：2012-01-13
申请人： 东风德纳车桥有限公司
摘要： 一种冲焊蹄热铆设备及其热铆工艺，用于汽车行驶制动器上的冲焊蹄热铆。机架的下托架上固定有辅助气缸顶起机构及焊接夹具，焊接夹具左右两侧分别由气缸一、气缸二控制，焊接夹具左右两侧带有电极；机架的上支架上装有焊接气缸和弧形左压紧及弧形右压紧，弧形左压紧及弧形右压紧分别由气缸三、气缸四控制，焊接气缸下部带有电极头；伺服控制电机由焊接控制器控制，伺服控制电机经齿轮机构与焊接夹具连接；焊接气缸电极头与导电系统连接，导电系统的次级整流及变压器与焊接控制器连接。本发明由组件到热铆合件，形成了完整、高效、环保、低成本冲焊蹄热铆联结装配完整工艺，重量轻，精度高，克服了焊接蹄总成残余应力影响，提高了制动器工作稳定性。
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公开(公告)号：CN115026547A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210612722.7
申请日：2022-05-30
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B23P19/027 , B23P19/00
摘要： 本发明公开了一种花键套与啮合套辅助装配装置，涉及机械装配领域，包括支撑机构，具有支撑板；所述支撑板的中心位置处设有向上凸出并可轴向运动的定位轴，所述定位轴被配置为花键套的套装定位；压装机构，设置在所述支撑板上；所述压装机构具有顶杆，所述顶杆横向设置并向着所述定位轴的轴线方向凸出；所述顶杆被配置为可横向伸缩移动以将弹性柱销压入到所述花键套的点位孔中；和限位机构，具有限位板；所述限位板处于所述定位轴的上方且同样被配置为可横向伸缩移动。本发明可以通过压装机构中的顶杆将弹性柱销推入到滑移式花键套的安装孔中合适的位置，轻松便捷，可控。
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公开(公告)号：CN220636855U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202321213508.0
申请日：2023-05-18
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B23K37/053 , B23K37/04 , B23K37/00 , B23K101/06
摘要： 本实用新型涉及焊接装置技术领域，提供一种管件焊缝对中装置，包括定位件，定位件为圆弧形，圆弧形的尺寸与待焊接管件的管径相适配；定位件沿周向方向设有贯穿通道，贯穿通道位于定位件的中间位置，贯穿通道用于供焊丝注入；定位件设有第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面关于定位件的轴线对称布设，第一斜面和第二斜面分别用于与两个待焊接管件的焊接面贴合，以对两个待焊接管件进行定位对中。通过定位件对两待焊接管件进行定位操作，定位件的贯穿通道位于定位件的中间位置，为焊丝提供注入的空间，使得焊丝通过贯穿通道置于两待焊接管件的焊道中心，防止了因人工目视对中所导致的对中精度不足，提高焊丝对中的精度，进而提高焊缝的质量。
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公开(公告)号：CN216836782U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202123295803.9
申请日：2021-12-24
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B66C1/44
摘要： 本实用新型涉及一种载货汽车主动轮吊具，包括弹性连接组件和抓取机构；弹性连接件包括吊臂和弹性件，吊臂为U形结构，弹性件的下端与吊臂的中部连接；抓取机构包括支架、驱动件和夹持组件，支架的两侧分别可转动的连接于吊臂的两端，驱动件安装于支架的上端，夹持组件安装于支架的下端，夹持组件包括夹爪，驱动件可驱动夹爪松开或夹紧，其结构简单合理，装配方便，制造成本低，减轻了操作者的劳动强度，提高了工作效率，保证设备及人员产品安全，能够适应吊取多品种重型主动弧齿锥齿轮。
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公开(公告)号：CN220161713U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321296918.6
申请日：2023-05-25
申请人： 东风德纳车桥有限公司
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 本实用新型涉及汽车减速器总成装卸领域，提供一种减速器壳轴承盖的拆卸装置，包括拆卸机构和夹具；夹具设有夹具反力支座和定位盘；夹具反力支座用于限制减速器壳的向上运动和为拆卸机构提供反力；拆卸机构设有驱动件、拉杆、支撑座、反力抵接件及安装座；支撑座与拉杆的一端垂直连接，拉杆的另一端与驱动件连接，支撑座用于与轴承盖连接；安装座垂直连接于驱动件，反力抵接件设于安装座朝向支撑座的一侧；在驱动件的作用下，拉杆通过支撑座与轴承盖连接后产生反力使反力抵接件向下移动，夹具反力支座用于与反力抵接件抵接，以使轴承盖与减速器壳分离，避免了因人力拆卸轴承盖时敲击所致的轴承盖质量不佳，进而保障了拆卸下的轴承盖的质量。
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