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公开(公告)号：CN115013143A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210822252.7
申请日：2022-07-13
申请人： 天津大学 , 东风本田发动机有限公司
IPC分类号： F02B19/10 , F02B19/12 , F02B19/16 , F02B23/10 , F02D41/06 , F02D41/30 , F02D41/38 , F02D41/40 , F02F1/24 , F02F1/42 , F02D19/06 , F02D19/08
摘要： 本发明公开一种点燃式航空煤油发动机燃烧系统及控制方法，燃烧系统包括缸套，缸套顶部设有气缸盖，气缸盖两侧分别设有进气道和排气道，气缸盖顶部还设有航空煤油燃料喷嘴、预燃室壳体和氨燃料喷嘴，缸套内部设有活塞，活塞与缸套和气缸盖之间形成有主燃烧室，进气道上设有进气门，排气道上设有排气门；预燃室壳体内设有预燃室火花塞，预燃室壳体与气缸盖之间设有密封垫圈，预燃室火花塞与预燃室壳体通过螺纹连接，预燃室火花塞与预燃室壳体之间设有密封垫圈，预燃室壳体底部设有若干个射流喷孔；航空煤油燃料与氨燃料通过航空煤油燃料喷嘴、氨燃料喷嘴喷入主燃烧室内形成可燃混合气。
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公开(公告)号：CN115234368A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210830362.8
申请日：2022-07-15
申请人： 东风本田发动机有限公司 , 天津大学
IPC分类号： F02B69/04 , F02M21/02 , F02B19/16 , F02B19/18 , F02B19/10 , F02M37/00 , F02M61/14 , F02D41/30 , F02D41/00 , F02D41/40 , F02B19/12 , F02G5/02 , C01B3/04
摘要： 本发明公开了一种一体化制氢式射流点火装置，包括预燃室、火花塞、空气喷射器和氨制氢装置；所述火花塞设置在所述预燃室内，所述预燃室的体积不超过发动机主燃烧室体积的5％；所述氨制氢装置为立柱式氨裂解制氢反应器，所述氨制氢装置用于产生60‑150W的氢气能够满足预燃室内氢气的使用；还公开了一种包含一体化制氢式射流点火装置的氨燃料发动机控制系统，包括低压氨燃料供给单元、点燃式氨燃料发动机和ECU；所述控制系统能够使所述点燃式氨燃料发动机实现单一燃料运行。
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公开(公告)号：CN115234368B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210830362.8
申请日：2022-07-15
申请人： 东风本田发动机有限公司 , 天津大学
IPC分类号： F02B69/04 , F02M21/02 , F02B19/16 , F02B19/18 , F02B19/10 , F02M37/00 , F02M61/14 , F02D41/30 , F02D41/00 , F02D41/40 , F02B19/12 , F02G5/02 , C01B3/04
摘要： 本发明公开了一种一体化制氢式射流点火装置，包括预燃室、火花塞、空气喷射器和氨制氢装置；所述火花塞设置在所述预燃室内，所述预燃室的体积不超过发动机主燃烧室体积的5％；所述氨制氢装置为立柱式氨裂解制氢反应器，所述氨制氢装置用于产生60‑150W的氢气能够满足预燃室内氢气的使用；还公开了一种包含一体化制氢式射流点火装置的氨燃料发动机控制系统，包括低压氨燃料供给单元、点燃式氨燃料发动机和ECU；所述控制系统能够使所述点燃式氨燃料发动机实现单一燃料运行。
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公开(公告)号：CN115234369A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210830702.7
申请日：2022-07-15
申请人： 东风本田发动机有限公司 , 天津大学
IPC分类号： F02B69/04 , F02M37/00 , F02M61/14 , F02M21/02 , C01B3/04 , F02D41/30 , F02D41/00 , F02D41/40 , F02B19/10 , F02B19/18 , F02B19/12
摘要： 本发明公开了一种基于反应活性调控的氨氢融合燃料扩散燃烧控制系统，包括车载氨氢燃料供给系统、氨氢融合燃料扩散燃烧发动机和ECU；所述ECU用于控制预燃室射流火焰强度、控制主燃烧室内氢‑空气混合气的反应活性以及控制氨喷射器的喷射时刻从而在主燃烧室内形成扩散燃烧；所述车载氨氢燃料供给系统包括低压氨燃料供给单元和车载制氢单元，用于向所述氨氢融合燃料扩散燃烧发动机提供制备的低压氨燃料和氢气；在预燃室射流火焰形成之前，所述第一氢喷射器先向主燃烧室喷射ECU调控的氢气，随后ECU控制所述氨喷射器的喷射时刻略早于或与预燃室射流火焰形成同步，使喷入主燃烧室的氨燃料为边喷射边着火燃烧的状态，从而在主燃烧室形成扩散燃烧。
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公开(公告)号：CN217950518U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202221868221.7
申请日：2022-07-20
申请人： 东风本田发动机有限公司 , 天津大学
摘要： 本实用新型公开了一种预燃室旋流射流点火装置，包括壳体，以及设置在壳体内部的预燃室、燃料喷射器、火花塞和预燃室射流孔，所述预燃室射流孔连通所述预燃室和发动机主燃烧室；所述壳体的底部间隔均匀的开有多个预燃室射流孔；各所述预燃室射流孔包括通道和射流孔出口，所述射流孔出口朝向主燃烧室方向；所述预燃室射流孔的孔径为4‑6mm，且所述预燃室射流孔的通道长度与射流孔出口直径的比值不小于2；各射流孔出口与所述壳体的中心轴的距离相等。本实用新型能够产生多股旋流状射流火焰增强预燃室射流点火能力，提高湍流射流点火发动机的点火性能，促进高效稳定燃烧。
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公开(公告)号：CN217735605U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202221819831.8
申请日：2022-07-15
申请人： 东风本田发动机有限公司 , 天津大学
摘要： 本实用新型公开了一种长通道预燃室湍流射流点火装置，包括一壳体，所述壳体内部安装有燃料喷射器和火花塞，所述壳体下部的内腔形成一预燃室内腔，所述燃料喷射器的喷嘴以及火花塞的电极伸入预燃室内腔中；所述壳体的下部从上至下依次包括第一分区和第二分区，所述第一分区和第二分区均位于预燃室内腔所在的位置，所述第一分区外壁设置有螺纹，用于将所述壳体安装于气缸盖上；所述第二分区设置有沿所述壳体外壁周向开设的多个预燃室射流孔，所述预燃室射流孔一端从预燃室内腔伸出，穿过所述壳体后伸入主燃烧室。该装置通过长通道射流点火实现火焰快速达到燃烧室末端，减少火焰传播距离从而抑制爆震。
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公开(公告)号：CN217950519U
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202221939192.9
申请日：2022-07-26
申请人： 东风本田发动机有限公司 , 天津大学
摘要： 本实用新型公开一种双圈孔射流点火装置，包括缸套、气缸盖，缸套内设有活塞，活塞与气缸盖之间形成有主燃烧室，气缸盖两侧设有进气阀和排气阀，射流点火装置设置于气缸盖中部，射流点火装置由腔体、预燃室内腔、火花塞、燃料喷射器、射流孔组成，火花塞倾斜设置于腔体内，燃料喷射器竖直设置于腔体内，腔体底部设有预燃室内腔，预燃室内腔底部设有穿过气缸盖并位于主燃烧室顶部的射流孔，射流孔设置有两圈，设定一竖直方向为两圈射流孔的共同起始点，第一圈射流孔依次以“小孔径射流孔、大孔径射流孔、小孔径射流孔……”的形式间隔布置，第二圈射流孔依次以“大孔径射流孔、小孔径射流孔、大孔径射流孔……”的形式间隔布置。
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公开(公告)号：CN117514452A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311476476.8
申请日：2023-11-08
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种富氨燃烧耦合双模式预燃室氨燃料发动机控制系统，包括氨燃料发动机和ECU，所述氨燃料发动机包括燃烧室、双模式射流点火装置和氨喷射器；双模式射流点火装置包括预燃室、空气喷射器和燃料喷射器；当发动机工作时，氨喷射器首先向燃烧室喷射氨燃料，并与燃烧室内的空气在燃烧室内形成浓氨‑空气混合气，随后在发动机压缩行程中，燃烧室中氨燃料通过射流孔进入预燃室；ECU控制空气喷射器向预燃室内扫气，直至预燃室内的混合气浓度当量比小于1.0，随后控制燃料喷射器向预燃室喷射燃料；之后火花塞点火，以形成射流火焰，而后引燃燃烧室中的浓氨‑空气混合气，发动机完成燃烧做功。
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公开(公告)号：CN117514448A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311476477.2
申请日：2023-11-08
申请人： 天津大学
摘要： 本发明公开了一种具有可伸缩电加热塞的预燃室点火器及甲醇发动机冷启动控制方法，预燃室点火器包括喷油器、火花塞和电加热塞，所述电加热塞为可伸缩式，具有两个工作位置，第一位置是加热段整体位于喷射腔内，第二位置是所述加热段部分位于喷射腔内、穿过所述第一通孔、其余部分位于发动机的主燃烧室内，能够在第一位置时为喷射腔、在第二位置时为喷射腔和主燃烧室提供热能。在发动机冷启动阶段，控制电加热塞的加热段位于第二位置，在喷射腔温度达到预设温度时，向喷射腔喷入少量甲醇，在喷射腔内点火，在发动机冷启动状态实现发动机的超稀薄燃烧，在发动机稳定运行后将电加热塞的加热段回复第一位置。
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