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公开(公告)号：CN113525532B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110917899.3
申请日：2021-08-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车厢的技术领域，公开了一种无驾驶室的智能驾驶车型车厢，包括框架、2个翼展门和用于驱动翼展门打开的驱动装置，驱动装置固定安装于框架的立柱内，翼展门包括第一侧板和第二侧板，第一侧板的一端铰接于框架，第一侧板的另一端固定连接于第二侧板，驱动装置的输出端与第二侧板靠近翼展门重心的位置铰接。本发明的无驾驶室的智能驾驶车型车厢，翼展门升降平稳，使用安全。
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公开(公告)号：CN113525532A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110917899.3
申请日：2021-08-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车厢的技术领域，公开了一种无驾驶室的智能驾驶车型车厢，包括框架、2个翼展门和用于驱动翼展门打开的驱动装置，驱动装置固定安装于框架的立柱内，翼展门包括第一侧板和第二侧板，第一侧板的一端铰接于框架，第一侧板的另一端固定连接于第二侧板，驱动装置的输出端与第二侧板靠近翼展门重心的位置铰接。本发明的无驾驶室的智能驾驶车型车厢，翼展门升降平稳，使用安全。
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公开(公告)号：CN105966473A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610400997.9
申请日：2016-06-08
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B62D33/08
CPC分类号： B62D33/08
摘要： 本发明公开了一种可交换车箱载货车，涉及汽车制造技术领域，包括有底盘，设在所述底盘上的副车架和位于所述副车架上的车厢，在所述副车架上设有多根分别通过旋锁与所述车厢相锁接的旋锁横梁和多个托架，所述托架通过举升动力缸铰接在所述副车架上，所述副车架于前部设有车厢限位板。较之现有技术，本发明可以解决现有载货车无法实现车身底盘和车箱的分离的问题。
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公开(公告)号：CN113805497A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110917898.9
申请日：2021-08-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G05B19/04 , B62D33/027 , E05F15/50
摘要： 本发明公开一种卡车翼门控制系统及方法，该系统包括指令获取模块、DCU控制模块、气路控制模块及翼门驱动模块，指令获取模块获取用户输入的控制指令，并将控制指令发送至DCU控制模块；DCU控制模块根据控制指令确定被控翼门对应的电磁阀开关，并生成电磁阀开关控制信号；气路控制模块，根据电磁阀开关控制信号控制电磁阀开关的通断，并根据电磁阀开关的通断控制对应的电磁阀气路接口的开闭状态；翼门驱动模块，根据电磁阀气路接口的开闭状态，驱动被控翼门开启或关闭。通过上述方式，实现了通过获取用户输入的控制指令智能驱动对应翼门开启或关闭的过程，较传统方式而言，本发明提供的方法操作简单，响应较快，能有效提高用户使用体验感。
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公开(公告)号：CN205737456U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620551122.4
申请日：2016-06-08
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60S9/04
摘要： 本实用新型公开了一种可交换车厢，涉及汽车制造技术领域，包括设有两对支腿的车厢，每对中的两个支腿分别对称设在近车厢底板两侧纵梁的外缘处，支腿具有连接杆部和设在该连接杆部上的支脚部，其特征在于：两个支腿的连接杆部分别连接有花键套，在花键套内穿装有花键轴，两个花键轴分别通过联轴器与由纵向电动推杆驱动的摆臂轴相连接，摆臂轴通过轴承支座装在车厢底板上；每个花键套铰接有由横向电动推杆驱动的拨叉，拨叉通过连杆铰接在车厢底板上；车厢底板于近每个支腿的支脚部处设有一个支腿控制装置。较之现有技术，本可交换车厢实现了支腿收放的电气控制，节省了人力及时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN203962547U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420408270.1
申请日：2014-07-23
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双作用多级油缸，包括嵌套在缸筒内的多级杆筒，在每级所述杆筒的前端均设有活塞，每级所述活塞在其侧壁与该级所述杆筒筒壁之间设有支撑环和主密封圈，每级所述活塞均通过沉头螺钉和挡板与后一级所述杆筒连接，该级所述杆筒在所述挡板与所述活塞之间设有钢丝挡圈；所述支撑环有两个，为L形夹布酚醛支撑环，设在每级所述活塞的两端；所述主密封圈为OK型活塞组合密封圈。本实用新型可以解决现有双作用伸缩多级油缸结构不合理导致油缸负载效率低及使用寿命短的问题。
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