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公开(公告)号：CN114439773A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210012077.5
申请日：2022-01-05
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种水泵结构及发动机，所述水泵结构包括壳体，所述壳体上开设有进水口、出水口以及连通所述进水口和所述出水口的流道，所述流道包括沿其宽度方向呈相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁朝向所述第二侧壁突出设置，以形成隔舌，所述隔舌的外表面呈圆弧面状设置；所述隔舌满足以下关系式：R＝AL+B；其中，R为所述隔舌的半径，A为的取值范围不小于1/15且不大于1/10的系数，L为所述隔舌与所述第二侧壁之间的距离，B为取值范围不小于1.5mm且不大于3.5mm的常数。根据本方案提供的公式，将水泵流道设计参数固化，方便设计，保护所述隔舌不被汽蚀破换，提高了产品的使用寿命，有效降低异常水泵压力脉动引起的噪声问题。
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公开(公告)号：CN112901750B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110038756.5
申请日：2021-01-12
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车的技术领域，提供了一种汽车包括：轮体；所述轮体的预定端面上设置有具有多条纹路的摩擦纹，所述摩擦纹的各条纹路分别沿所述轮体的径向方向延伸；在所述轮体的周向方向上，所述摩擦纹的各条纹路分别均匀间隔设置。当轮体上的摩擦纹与外部物体接触时，摩擦纹能够阻止轮体与外部物体之间发生相对转动；且由于摩擦纹的纹路沿轮体的径向方向延伸，即纹路的延伸方向与轮体端面的转动方向垂直，便于纹路阻止轮体相对外部物体转动，提升了轮体的牢固性；各纹路之间均匀间隔设置，使得当各纹路与外部物体接触时，轮体与外部物体之间的摩擦力能够均匀分摊到多条纹路。
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公开(公告)号：CN111855227A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010578648.2
申请日：2020-06-23
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种48V混和动力系统台架测试方法、装置及存储介质，其中方法包括分别初始化各部件并进行电机预充电；BSG电机驱动发动机运转；根据测功机的运行信息生成对应的运行数据；控制BSG电机进入相应的助力模式、能量回收模式或发电模式，供电源装置根据不同模式切换至对应的工作状态；当台架控制单元接收到空调启动信号时，控制空调加载装置加入运行，并根据接收到的空调加载装置加入运行后的测功机的运行信息，生成对应的工况数据；接收运行数据与工况数据，并分别根据运行数据与工况数据拟合相应的性能曲线。本发明实施例提供的48V混和动力系统台架测试方法、装置及存储介质，结构简单，能够得到较为准确的性能测试数据，测试可信度较高。
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公开(公告)号：CN111828193A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010507433.1
申请日：2020-06-05
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种活塞组件和内燃机，活塞组件包括活塞本体、活塞销、第一限位件和第二限位件，所述活塞本体具有安装孔；所述第一限位件位于所述安装孔的轴向第一端，所述第一限位件连接所述活塞本体；所述活塞销为中空结构，所述活塞销安装在所述安装孔内，所述活塞销的轴向沿所述安装孔的轴向延伸，所述活塞销的轴向一端抵接于所述第一限位件；所述第二限位件可拆卸地安装在所述活塞销的另一端，以在所述安装孔的轴向为所述活塞销限位。根据本发明实施例的活塞组件，可以限制活塞销在轴向方向上的窜动，通过第一限位件连接活塞本体，还可以减少限位零件，装配方便快速，可靠性高，而且可以在一定程度上降低成本。
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公开(公告)号：CN114439773B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210012077.5
申请日：2022-01-05
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种水泵结构及发动机，所述水泵结构包括壳体，所述壳体上开设有进水口、出水口以及连通所述进水口和所述出水口的流道，所述流道包括沿其宽度方向呈相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁朝向所述第二侧壁突出设置，以形成隔舌，所述隔舌的外表面呈圆弧面状设置；所述隔舌满足以下关系式：R＝AL+B；其中，R为所述隔舌的半径，A为的取值范围不小于1/15且不大于1/10的系数，L为所述隔舌与所述第二侧壁之间的距离，B为取值范围不小于1.5mm且不大于3.5mm的常数。根据本方案提供的公式，将水泵流道设计参数固化，方便设计，保护所述隔舌不被汽蚀破换，提高了产品的使用寿命，有效降低异常水泵压力脉动引起的噪声问题。
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公开(公告)号：CN111855227B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010578648.2
申请日：2020-06-23
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种48V混和动力系统台架测试方法、装置及存储介质，其中方法包括分别初始化各部件并进行电机预充电；BSG电机驱动发动机运转；根据测功机的运行信息生成对应的运行数据；控制BSG电机进入相应的助力模式、能量回收模式或发电模式，供电源装置根据不同模式切换至对应的工作状态；当台架控制单元接收到空调启动信号时，控制空调加载装置加入运行，并根据接收到的空调加载装置加入运行后的测功机的运行信息，生成对应的工况数据；接收运行数据与工况数据，并分别根据运行数据与工况数据拟合相应的性能曲线。本发明实施例提供的48V混和动力系统台架测试方法、装置及存储介质，结构简单，能够得到较为准确的性能测试数据，测试可信度较高。
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公开(公告)号：CN117287289A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311089646.7
申请日：2023-08-28
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： F02B37/12 , F02B77/00 , F16L55/027
摘要： 本发明涉及噪声消除技术领域，公开了一种消音器包括：内芯、外壳、盖板、第一挡板及第二挡板；内芯及外壳均呈中空的圆筒状，内芯内部具有排气通道，盖板、第一挡板及第二挡板设于内芯的外周，内芯的周壁上于盖板与第一挡板之间设第一通风口，内芯的周壁上于第一挡板与第二挡板之间设第二通风口；内芯插设于外壳内，且盖板、第一挡板及第二挡板连接外壳的内周壁，盖板设与气体通道的前端连通的进气口，外壳的后端具有与气体通道的后端连通的出气口；内芯与所述外壳之间通过盖板及第一挡板围合形成有第一空腔，内芯与外壳之间通过第一挡板及第二挡板围合形成有第二空腔，第一通风口连通排气通道及第一空腔，第二通风口连通排气通道及第二空腔。
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公开(公告)号：CN112945114A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110056827.4
申请日：2021-01-15
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01B11/14 , G01M13/023
摘要： 本发明涉及汽车的技术领域，提供了一种皮带松紧检测机构和汽车，包括：座体、设置在所述座体上并可循环移动的环形皮带、通过枢轴枢接在所述座体上的转动件、设置在所述转动件上的张紧轮、连接所述转动件与所述座体以驱动所述张紧轮抵贴在所述环形皮带上的弹性件，以及设置在所述张紧轮上的并检测所述张紧轮相对所述座体上预定位置之间位置变化的距离检测器。用户通过距离检测器能够监视张紧轮与座体上预定位置之间位置变化，从而判断出环形皮带的松弛程度/振动幅度。
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公开(公告)号：CN112901750A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110038756.5
申请日：2021-01-12
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车的技术领域，提供了一种齿轮包括：轮体；所述轮体的预定端面上设置有具有多条纹路的摩擦纹，所述摩擦纹的各条纹路分别沿所述轮体的径向方向延伸；在所述轮体的周向方向上，所述摩擦纹的各条纹路分别均匀间隔设置。当轮体上的摩擦纹与外部物体接触时，摩擦纹能够阻止轮体与外部物体之间发生相对转动；且由于摩擦纹的纹路沿轮体的径向方向延伸，即纹路的延伸方向与轮体端面的转动方向垂直，便于纹路阻止轮体相对外部物体转动，提升了轮体的牢固性；各纹路之间均匀间隔设置，使得当各纹路与外部物体接触时，轮体与外部物体之间的摩擦力能够均匀分摊到多条纹路。
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公开(公告)号：CN110949145A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911201038.4
申请日：2019-11-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机集成电机的增程器系统，涉及汽车制造技术领域，包括有与发动机连接的发电机，所述发电机具有由外向内依次设置的电机壳体、电机定子、电机转子，所述电机壳体上装有电机盖板，所述发动机的曲轴延伸至所述电机壳体中，所述电机转子安装在所述曲轴上；所述电机盖板上装有套在所述曲轴上的支撑轴承。与现有技术相比，本发明取消了电机轴与曲轴之间连接用的零部件，避免电机轴与发动机的曲轴连接后呈现较长的悬臂，消除装配误差，电机转子在高速旋转时产生径向跳动较小，防止磨损加速。该增程器系统的轴向尺寸缩短，整体结构紧凑，占用空间小；传输动力所用的零部件少且结构简单，动力损耗减少，制造成本降低。
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