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公开(公告)号：CN118883459A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410907491.1
申请日：2024-07-08
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明提出一种清漆色差的检测方法，涉及色差检测技术领域，其中，清漆色差的检测方法包括以下步骤：S10.提供设置有隔离膜的基板；S20.将调制清漆喷涂于所述基板的隔离膜上，得到清漆实验膜板；S30.将清漆实验膜板烘干后，将涂有清漆的隔离膜剥离，得清漆漆膜；S40.将清漆漆膜浸泡于工作介质中，去除隔离膜，得清漆单层膜；S50.将清漆单层膜覆于测试基板上，得清漆测试板；S60.分别检测测试基板和清漆测试板的色差值，即清漆的色差。本发明的技术方案通过将清漆制为单层膜，可排除外界干扰因素，根据覆膜前的测试基板和覆膜后的清漆测试板的色差值确认清漆单层膜所造成的色差大小，以确认清漆的色差。
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公开(公告)号：CN115283164B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210913425.6
申请日：2022-07-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆喷漆轨迹生成方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：获取待喷涂车辆的车辆型号和目标喷涂颜色，以及目标喷涂颜色对应的色漆信息，根据色漆信息确定目标喷涂颜色的喷涂条件，根据车辆型号、喷涂条件和色漆信息生成待喷涂车辆对应的喷漆轨迹；由于本发明根据色漆信息确定目标喷涂颜色对应的喷涂条件，根据车辆型号、喷涂条件和色漆信息生成待喷涂车辆对应的喷漆轨迹，从而实现了同一车型基于不同种类的喷涂颜色来合理地制定喷漆轨迹，即同一车辆型号下根据不同颜色的颜色特性生成该颜色专用的喷涂轨迹，有效地避免了同一车型的不同色漆的由于喷涂条件不同却只能使用同一种轨迹导致的喷涂效果差的问题。
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公开(公告)号：CN116078647A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310064047.3
申请日：2023-01-12
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种3C1B工艺的胶泡修补方法，包括以下步骤：S10、对车身进行面漆喷涂处理，形成面漆处理后的车身；S20、对面漆处理后的车身进行检查，若有明显胶泡，则对胶泡进行切割处理，形成胶泡切割处理后的车身；S30、对胶泡切割处理后的车身采用常温固化胶进行胶泡修补处理，形成胶泡修补处理后的车身；S40、对胶泡修补处理后的车身进行面漆修补处理，形成面漆修补处理后的车身；S50、对面漆修补处理后的车身进行自然固化。本发明通过自然固化，胶泡返修流程简单，返修迅速，可实现在线修补，避免了车身离线修补导致车身掉序问题，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN115742702A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211421537.6
申请日：2022-11-14
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60J10/00 , B60J10/20 , B60J10/21 , B60J10/23 , B60J10/34 , B60J10/80 , B60J10/86 , B60R13/06 , B21D19/12
摘要： 本发明涉及汽车板材工程技术领域，公开了一种汽车板材密封折边及折边方法。其包括：包括内板、外板、折边胶和密封胶；所述外板包括底板以及与所述底板连接的弯折板，所述底板与弯折板之间具有腔体，所述腔体包括第一壁，第二壁和第三壁，所述内板插入所述腔体，所述第一壁和第二壁通过折边胶与所述内板连接；所述弯折板的端部设有与所述内板连接的密封胶；所述内板、第三壁和密封胶三者共同围合形成通气孔，所述通气孔与外部空气连通。通过调整折边胶的涂覆位置与弯折板之间的距离，使得这边弯折后的折边胶不与所述密封胶接触，进而构成通气孔，折边内部的靠近密封胶的气体在受热之后可以直接由通气孔排向空气，因而密封胶上不会产生胶泡。
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公开(公告)号：CN116493231B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202310369249.9
申请日：2023-04-07
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种油污缩孔处理方法和车身加工方法，其中，所述油污缩孔处理方法包括以下步骤：确定车身的电泳漆的油污缩孔位置，找到车身上距离所述油污缩孔在预设距离内的夹缝和/或包边，湿膜状态下，对所述夹缝和/或所述包边涂密封胶；涂密封胶后烘干车身；根据车身的电泳漆状态，判断油污缩孔是否由所述夹缝和/或所述包边内的油污造成；根据判断结果，进行相应的处理，本发明技术方案不会对电泳漆造成损伤，不需要对车身的电泳漆进行额外的修补，减少了现有技术中因贴试验板导致电泳漆损坏后进行的修补操作，不会导致板材的防腐蚀性能降低，减少了车身的处理程序，试验成本投入降低。
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公开(公告)号：CN115178543B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210874811.9
申请日：2022-07-22
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B08B9/032
摘要： 本发明公开了一种水性涂料输漆系统清洗方法。本发明公开了：对待清洗系统进行纯水清洗，将待清洗系统中的纯水排出，向待清洗系统中加入第一亲水溶剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的第一亲水溶剂排出，向待清洗系统中加入碱性溶剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的碱性溶剂排出，向待清洗系统中加入第二亲水溶剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的第二亲水溶剂排出，向待清洗系统中加入纯水，并对待清洗系统进行清洗；本发明通过亲水溶剂、碱性溶剂和纯水分别对待清洗的水性涂料输漆系统进行清洗，从而清洗掉了待清洗系统中残余的水性涂料积漆和结渣，有效避免了水性涂料输漆系统积漆堵塞和出漆不良的问题。
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公开(公告)号：CN116532336A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310367624.6
申请日：2023-04-07
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆工程技术领域，特别是涉及一种车身搭接焊缝密封方法，本发明的车身搭接焊缝密封方法，首先在凹陷部内填充焊缝密封胶；之后在凹陷部的开口处塞设指压密封胶，指压密封胶能够塑形并封闭凹陷部的开口，并且指压密封胶挤压凹陷内的焊缝密封胶，使得焊缝密封胶充满凹陷部的内腔和各个焊缝，之后在指压密封胶的外周与各多层板的贴合缝处涂敷焊缝密封胶，最后加热固化焊缝密封胶；指压密封胶将焊缝密封胶限制在凹陷部内，避免了焊缝密封胶向外流动，且在指压密封胶的挤压作用下，焊缝密封胶能够充分填充各个焊缝，提高了焊缝密封效果。
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公开(公告)号：CN116162987A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211705534.5
申请日：2022-12-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种涂装产线的异常停线处理方法，涂装产线上形成有水洗区、磷化区、电泳区以及烘干区，涂装产线包括用于移送车身的移送链条，移送链条包括分别对应水洗区、磷化区、电泳区以及烘干区设置的第一链段、第二链段、第三链段以及第四链段，用于使得车身依次在水洗区、磷化区、电泳区以及烘干区之间流转；涂装产线的异常停线处理方法包括：获取异常停线类型；根据异常停线类型，确定所述涂装产线的处理策略；如此，可改善车身因停线而泡在槽体内的质量问题，减少因车身车身生锈、电泳漆膜返溶而报废的数量，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN115945364A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211545646.9
申请日：2022-12-02
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种密封胶输送系统及残胶清理方法，包括吸胶组件、输胶管路和储胶桶，吸胶组件包括沿左右向依次间隔设置的多个吸胶泵，多个吸胶泵中处在右端的吸胶泵为备用胶泵；输胶管路包括自前向后依次布设且相互连通的输胶支路和输胶主路，输胶主路能够与多个吸胶泵的出口连通，输胶支路包括并行设置的两个输胶支管；储胶桶设于输胶主路上，且位于备用胶泵的右侧，用以存储密封胶，储胶桶的进口端与输胶主路连通，储胶桶的出口端与两个输胶支管连通。通过使两个输胶支管共用吸胶组件和输胶主路，以同时满足第一涂胶加工区和第二涂胶加工区的涂胶作业，使得密封胶输送系统集成化，避免密封胶输送系统的重复设置，减低投入成本。
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公开(公告)号：CN115283374A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210874377.4
申请日：2022-07-22
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种溶剂型涂料输漆系统清洗方法。本发明公开了：向待清洗系统中加入稀释剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的稀释剂排出，向待清洗系统中加入碱性溶剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的碱性溶剂排出，向待清洗系统中加入亲水溶剂，并对待清洗系统进行清洗，将待清洗系统中的亲水溶剂排出，向待清洗系统中加入稀释剂，并对待清洗系统进行清洗；本发明通过稀释剂、碱性溶剂和亲水溶剂分别对待清洗的溶剂型涂料输漆系统进行清洗，从而清洗掉了待清洗系统中残余的溶剂型涂料积漆和结渣，有效避免了溶剂型涂料输漆系统积漆堵塞和出漆不良的问题。
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