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公开(公告)号：CN106002700B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610409395.X
申请日：2016-06-12
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明公开了一种车门锁扣辅助调整工装，包括本体，本体一侧设有车门内板贴合面，车门内板贴合面上设有若干车门内板吸附磁铁，车门内板贴合面中部开有锁扣定位口，锁扣定位口边缘设有门锁鱼嘴口卡接翻边。本发明工装通过吸附磁铁吸附在车门内板门锁鱼嘴口位置，并通过门锁鱼嘴口卡接翻边与门锁鱼嘴口进行配合，装配工用较大速度关车门一次，通过锁扣定位口可以使得锁扣随工装调整Z和Y向位置，进而提高锁扣相对门锁Z向位置精度，同时也可保证与周边件Y向面差；本发明用来辅助调整车门锁扣位置，其提高了门锁与锁扣啮合精度，从而改善车门关门音质量，保证车门静态闭锁力及车门最小关闭速度，最终提高了开关门舒适性。
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公开(公告)号：CN106002700A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610409395.X
申请日：2016-06-12
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B25B11/00
CPC分类号： B25B11/002 , B25B11/007
摘要： 本发明公开了一种车门锁扣辅助调整工装，包括本体，本体一侧设有车门内板贴合面，车门内板贴合面上设有若干车门内板吸附磁铁，车门内板贴合面中部开有锁扣定位口，锁扣定位口边缘设有门锁鱼嘴口卡接翻边。本发明工装通过吸附磁铁吸附在车门内板门锁鱼嘴口位置，并通过门锁鱼嘴口卡接翻边与门锁鱼嘴口进行配合，装配工用较大速度关车门一次，通过锁扣定位口可以使得锁扣随工装调整Z和Y向位置，进而提高锁扣相对门锁Z向位置精度，同时也可保证与周边件Y向面差；本发明用来辅助调整车门锁扣位置，其提高了门锁与锁扣啮合精度，从而改善车门关门音质量，保证车门静态闭锁力及车门最小关闭速度，最终提高了开关门舒适性。
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公开(公告)号：CN203601169U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320787517.0
申请日：2013-12-03
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60R13/04
摘要： 本实用新型公开了一种车门防擦条粘贴胶带的固定结构，包括车门外板，车门外板上固定有防擦条，所述防擦条的底部沿防擦条的长度方向设有支撑支架，支撑支架与防擦条为一整体。通过在防擦条上设置支撑支架的结构，保证了防擦条的结构强度，通过支撑平台使粘贴胶带与防擦条之间有较大的接触面积，且由于支撑支架与防擦条为一整体结构，使本实用新型的装配步骤较少，且本实用新型所设计的防擦条制造工艺简单，成本低廉，具有很好的实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号：CN203543845U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320670186.2
申请日：2013-10-28
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60R13/04
摘要： 本实用新型涉及一种车门防擦条的固定结构，包括防擦条，防擦条通过间隔设在其上部的多个卡扣与车门外板卡接，在防擦条下部设有顶筋，底端设有倒钩；倒钩包括水平部和竖直部，水平部一端与防擦条底端连接，另一端与竖直部连接，竖直部的顶端靠近顶筋；顶筋的顶端与竖直部之间在水平方向上设有间隙；车体外板可置于上述间隙内。本实用新型可应用于位于车门下部、尺寸较宽的车门防擦条的固定。通过设在防擦条上部的一排卡扣与车体外板，再利用防擦条下部设置的顶筋和底端设置的倒钩车门外板配合进行固定，这样可减少防擦条下部的一排卡扣，达到降低成本的目的。
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公开(公告)号：CN204506441U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520131903.3
申请日：2015-03-09
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型车门玻璃导轨安装结构，其特征在于，包括上玻璃导轨、下玻璃导轨以及连接支架，所述上玻璃导轨、下玻璃导轨、连接支架均为U型条状结构，所述上玻璃导轨、下玻璃导轨分别插入连接支架上下两端与连接支架连接，所述下玻璃导轨的U型结构两臂上设有纵向的凹槽。本实用新型结构简单、装配方便，具有导轨连接强度高，玻璃升降顺畅、成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN203601170U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320787527.4
申请日：2013-12-03
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： B60R13/04
摘要： 本实用新型公开了一种车门防擦条粘贴胶带的翻转固定结构，包括车门外板，车门外板上固定有防擦条，所述防擦条的底部内侧边缘一体化加工连接有支撑板，支撑板的长度方向与防擦条的长度方向相同，防擦条的底部内侧沿防擦条的长度方向均匀设有固定柱，支撑板上开有与固定柱相对应的固定过孔，支撑板与固定柱固定连接。通过在模具上将胶带支撑结构设计为翻转式的支撑板，一体成型，从而减少了模具上滑块的数量，降低了模具复杂度。装配时，将支撑板翻转，再通过自攻钉或超声波焊接固定在防擦条上即可，装配方便，成本低廉。
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公开(公告)号：CN203499491U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320599149.7
申请日：2013-09-27
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： E06B3/96
摘要： 本实用新型涉及汽车的车门窗框的结构，具体涉及一种分体式车门窗框的焊接结构。它包括窗框立柱和窗框上条，所述窗框立柱的顶部边缘与所述窗框上条的一端焊接，所述窗框立柱的顶部边缘设有搭接，所述搭接插入到所述窗框上条内，所述搭接与所述窗框上条焊接。本实用新型通过对焊接处的结构的优化可取消现有的对窗框立柱的锯切工艺，即在焊接的位置设置一搭接，将搭接插入到窗框上条内通过搭接与窗框上条进行焊接，不需要对窗框立柱再进行锯切，降低焊接配合的精度要求同时提高焊接后的连接强度。
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公开(公告)号：CN207348670U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721190771.7
申请日：2017-09-18
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： E05F15/689 , E05D13/00
摘要： 本实用新型公开了一种新型玻璃导轨结构，包括窗框连接板和外三角罩装饰板，其特征在于，所述窗框连接板和外三角罩装饰板边缘相对设置，所述外三角罩装饰板上设有朝窗框连接板处延伸形成的立面，所述外三角罩装饰板以及窗框连接板间在立面处形成具有U形开口的上导轨。本实用新型窗框连接板和外三角罩装饰板局部实现辊压导轨的功能，可取消该处原辊压导轨，减轻车门重量，降低成本，方便玻璃装配。
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公开(公告)号：CN203543600U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320670148.7
申请日：2013-10-28
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本实用新型公开了一种车门防撞梁结构，它包括两端固定连接在车门里板焊接总成上的主横梁，主横梁的纵向一侧或两侧设有防撞梁分支，防撞梁分支与主横梁具有夹角。本实用新型采用一种含有一个或多个分支结构的车门防撞梁，防撞梁采用冲压工艺，防撞梁分支结构可根据车门总成性能变换结构与位置来满足，加大了设计灵活性，减少了零部件数量，在物流和仓储上都存在明显优势。
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