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公开(公告)号：CN106194541B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610785775.3
申请日：2016-08-31
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 本发明提供了一种一键式汽车启动保护电路及其方法，PEPS的输入端连接有起动开关，PEPS的输出端经IGN继电器连接至电源；PEPS的输出端经离合器开关的常开触点接地；PEPS的输出端经离合器开关的常闭触点接地；EMS的连接端经离合器开关的常开触点连接至B+电源；EMS的连接端经离合器开关的常闭触点连接至B+电源；EMS的连接端依次经保护继电器的线圈和IGN继电器的常开触点连接至B+电源；保护继电器的常开触点一端经第一离合器开关的常开触点连接至B+电源；保护继电器的常开触点另一端依次经起动继电器的线圈和第二离合器开关的常开触点接地；起动机的线圈经起动继电器的常开触点连接至B+电源。本发明降低整车成本，启动回路简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN106194541A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610785775.3
申请日：2016-08-31
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N11/08 , F02N11/087 , F02N2011/0892
摘要： 本发明提供了一种一键式汽车启动保护电路及其方法，PEPS的输入端连接有起动开关，PEPS的输出端经IGN继电器连接至电源；PEPS的输出端经离合器开关的常开触点接地；PEPS的输出端经离合器开关的常闭触点接地；EMS的连接端经离合器开关的常开触点连接至B+电源；EMS的连接端经离合器开关的常闭触点连接至B+电源；EMS的连接端依次经保护继电器的线圈和IGN继电器的常开触点连接至B+电源；保护继电器的常开触点一端经第一离合器开关的常开触点连接至B+电源；保护继电器的常开触点另一端依次经起动继电器的线圈和第二离合器开关的常开触点接地；起动机的线圈经起动继电器的常开触点连接至B+电源。本发明降低整车成本，启动回路简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN205853779U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620733657.3
申请日：2016-07-13
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本实用新型涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种在段码屏上显示胎压信息的仪表系统。包括胎压监测器、胎压传感器、仪表芯片、多段译码器和与轮胎、及胎压传感器数目相对应的胎压警示灯，胎压传感器分布于车辆的各个轮胎处，其输出端与胎压检测器电连接，胎压监测器输出端与仪表芯片电连接，仪表芯片控制信号输出端与多段译码器电连接，多段译码器包括多个与胎压警示灯一一对应的高低电平信号输出端。断码屏上设置车辆标志，并在标致相应位置设置与多段译码器连接的胎压警示灯。当车辆某个轮胎出现胎压故障或气压过低时，多段译码器可以根据仪表芯片的控制信号输出高电平至特定管脚，从而点亮相应的胎压警示灯，起到预警的作用。
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公开(公告)号：CN206005043U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201620960994.6
申请日：2016-08-26
申请人： 东风汽车公司
摘要： 本实用新型涉及一种包含汇流条及PCB层叠结构的保险丝盒，属于汽车电器零部件技术领域。包括上壳体和下壳体，所述上壳体顶面设有包含多个保险丝的易拆卸组件，所述上壳体与下壳体内从上至下依次设有PCB、绝缘隔板、多片汇流条，所述PCB、绝缘隔板上下间隔支撑设置，所述多片汇流条固定在绝缘隔板上。本实用新型多片汇流条固定在绝缘隔板上，与PCB回路形成上下层叠结构大大扩容了保险丝盒内部回路的载流能力，同时减小了PCB上的电流负荷，降低了PCB的设计难度。
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公开(公告)号：CN205787113U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620476952.5
申请日：2016-05-24
申请人： 东风汽车公司
IPC分类号： G01S7/521
摘要： 本实用新型涉及一种倒车雷达探头结构，属于汽车部件技术领域。包括外壳和后盖，所述外壳前端安装超声波传感器，所述后盖后端通过线束与连接器连接，所述外壳与后盖之间安装有PCB板，所述PCB板固定于后盖上，其中，所述PCB板上侧面设有PCB固定翼片，所述后盖内侧设有定位柱，所述定位柱上开有用于与PCB固定翼片卡接的PCB安装孔。本实用新型无金属外壳结构，且PCB板固定在后盖上，形成一体式结构，安全可靠，消除线束被PCB板割破短路的风险，且成本更低，整个模块化强，可适配各种车型。
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