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公开(公告)号：CN105648183A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410623090.X
申请日：2014-11-09
申请人： 东风汽车悬架弹簧有限公司
摘要： 本发明为汽车板簧自动淬火线，包括淬火机，淬火机前布置有热教直装置，热教直装置在辊道输送装置上，热教直装置外再布置有淬火机械手，热教直装置前还设有加热炉，加热炉外再设有上料机械手，最后都连接至电控系统；辊道输送装置上还设有自动定位装置。本发明在使用时通过上料机械手将汽车板簧输送至加热炉，加热炉将加热好的汽车板簧输送到热教直装置上教直，再通过辊道输送装置的输送最后利用淬火机械手将教直后的汽车板簧输送至淬火机淬火，从而完成整个汽车板簧的淬，通过布局设计，将上料、布料、加热、在线热校直、输送定位、淬火等工位进行工艺组合设计，形成全自动钢板弹簧淬火线。
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公开(公告)号：CN105642668A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410623089.7
申请日：2014-11-09
申请人： 东风汽车悬架弹簧有限公司
摘要： 本发明为汽车板簧轧制自动生产线，自动上料装置后依次设有加热装置、高压水除磷装置、轧制装置、端部加工装置、热校直装置、转移并料装置、加热装置、高压水除磷装置、轧制装置端部加工装置、热校直装置、自动下料装置，最后都连接至电控系统。本发明中通过布局设计，将上料、除磷、端部加工、热校直、横移并料、下料等工位进行工艺组合设计，形成全自动汽车板簧轧制线，实现了在线完成汽车板簧两头轧制，减少了因冷却和再次上线产品切换调模的时间，将生产周期缩短了两个班次以上；两头同时完成加工大大降低了轧制工序的在制品，在制品的减少超过50%；因全过程都是自动作业，操作人员劳动强度得到大幅下降；只需2个人就可以完成8个人的工作量。
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公开(公告)号：CN204185531U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420662343.X
申请日：2014-11-09
申请人： 东风汽车悬架弹簧有限公司
摘要： 本实用新型提供一种汽车板簧自动淬火线，包括淬火机，淬火机前布置有热教直装置，热教直装置在辊道输送装置上，热教直装置外再布置有淬火机械手，热教直装置前还设有加热炉，加热炉外再设有上料机械手，最后都连接至电控系统；辊道输送装置上还设有自动定位装置。在使用时通过上料机械手将汽车板簧输送至加热炉，加热炉将加热好的汽车板簧输送到热教直装置上教直，再通过辊道输送装置的输送最后利用淬火机械手将教直后的汽车板簧输送至淬火机淬火，从而完成整个汽车板簧的淬火，本实用新型通过布局设计，将上料、布料、加热、在线热校直、输送定位、淬火等工位进行工艺组合设计，形成全自动钢板弹簧淬火线。
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公开(公告)号：CN204194424U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420662344.4
申请日：2014-11-09
申请人： 东风汽车悬架弹簧有限公司
摘要： 本实用新型为汽车板簧轧制自动生产线，包括自动上料装置，自动上料装置后依次设有加热装置、除磷装置、轧制装置、端部加工装置、热校直装置、转移并料装置、加热装置、除磷装置、轧制装置端部加工装置、热校直装置、自动下料装置，最后都连接至电控系统；加热装置、除磷装置、轧制装置、端部加工装置、热校直装置为并联设置；除磷装置为高压水除磷装置。本实用新型中通过布局设计，将上料、除磷、端部加工、热校直、横移并料、下料等工位进行工艺组合设计，形成全自动汽车板簧轧制线，实现了在线完成汽车板簧两头轧制，减少了因冷却和再次上线产品切换调模的时间，在制品的减少超过50%。
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