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公开(公告)号：CN110949240A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911326851.4
申请日：2019-12-20
申请人： 东风汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种树脂背门尾灯安装组件，包括开设在树脂背门内板上的左尾灯安装孔和右尾灯安装孔，所述左尾灯安装孔的内侧和所述右尾灯安装孔的内侧均设有第一尾灯安装座，所述第一尾灯安装座包括X向定位部和Z向支撑部，所述X向定位部用于定位尾灯的X向，所述Z向支撑部用于沿Z向支撑所述尾灯。本发明还公开一种树脂背门。本发明通过X向定位部用于定位尾灯的X向，Z向支撑部用于沿Z向支撑尾灯。实现对尾灯的Z向支撑，增强了对尾灯的支撑强度，防止尾灯安装处的树脂背门被撕裂。同时，X向定位部对尾灯进行X向的定位，便于尾灯的快速安装。
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公开(公告)号：CN118933497A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411023677.7
申请日：2024-07-29
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC分类号： E05F15/70 , E05F15/611 , B60J5/10
摘要： 本发明公开了一种车辆尾门的控制方法及设备，其中方法包括：在接收支撑模式指令后，判断车辆是否满足预设支撑条件；如果车辆满足预设支撑条件，则使尾门进入支撑模式，在所述支撑模式下，控制与尾门连接的驱动机构进入限位状态，使尾门保持当前开启角度。本发明能够通过控制驱动机构的运行状态使尾门进入支撑模式，使车辆尾门暂时形成固定的支撑结构，满足用户在特殊场景下的支撑需求。
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公开(公告)号：CN110949240B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911326851.4
申请日：2019-12-20
申请人： 东风汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种树脂背门尾灯安装组件，包括开设在树脂背门内板上的左尾灯安装孔和右尾灯安装孔，所述左尾灯安装孔的内侧和所述右尾灯安装孔的内侧均设有第一尾灯安装座，所述第一尾灯安装座包括X向定位部和Z向支撑部，所述X向定位部用于定位尾灯的X向，所述Z向支撑部用于沿Z向支撑所述尾灯。本发明还公开一种树脂背门。本发明通过X向定位部用于定位尾灯的X向，Z向支撑部用于沿Z向支撑尾灯。实现对尾灯的Z向支撑，增强了对尾灯的支撑强度，防止尾灯安装处的树脂背门被撕裂。同时，X向定位部对尾灯进行X向的定位，便于尾灯的快速安装。
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公开(公告)号：CN110901352A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911326854.8
申请日：2019-12-20
申请人： 东风汽车有限公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明公开了一种树脂背门内板，所述树脂背门内板为一体式结构，包括环形后窗部和位于所述环形后窗部下方的环形加强单元，所述环形加强单元包括上侧加强梁、左下加强梁和右下加强梁，所述上侧加强梁的左端与所述左下加强梁的外端之间留有左尾灯安装孔，所述上侧加强梁的右端与所述右下加强梁的外端之间留有右尾灯安装孔，所述左下加强梁的内端与所述右下加强梁的内端之间留有门锁安装孔，所述上侧加强梁、所述左下加强梁和所述右下加强梁组成环形加强结构。本发明一实施例中，在环形后窗部下方的环形加强单元，该环形加强单元能够增加树脂背门内板的刚性和强度，并且不会对树脂背门内板的重量显著的增加，满足轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN118622107A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410838393.7
申请日：2024-06-26
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
IPC分类号： E05F15/60
摘要： 本发明提供一种车门控制方法、存储介质及电子设备，该车门控制方法包括：接收到车门触发信号，获取车辆的车辆运行信息和车门信息，所述车辆的车门上设有至少一对电流可调节的电磁铁；根据所述车门信息和所述车辆运行信息计算出目标车门控制力；根据所述目标车门控制力和预设的电磁铁信息计算出目标电流；根据所述目标电流控制所述电磁铁。实施本发明，能够实现适应不同使用场景给与车门推开力或吸合力，提高用户体验，同时可以适用于普通车门，只需在普通车门上安装至少一对电磁铁，并通过控制电磁铁的电流方向和大小即可实现，提高兼容性，无需对车门内部结构做很大改变，成本低。
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公开(公告)号：CN113320360B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202110691079.7
申请日：2021-06-22
申请人： 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
摘要： 本发明公开了一种树脂背门，包括外板和内板，其特征在于，内板的外边缘处设有第一配合面，外板的外边缘处设有第二配合面，第一配合面和第二配合面的其中之一上设有凸起的第一粘结部，第一配合面和第二配合面中的另一面上设有凹陷的第二粘结部，第一粘结部进入到第二粘结部中后，第一配合面与第二配合面贴合，第一粘结部与第二粘结部之间留有粘结胶空间；第一粘结部上间隔布置有多个凸起的第一定位部，第二粘结部上间隔布置有多个凹陷的第二定位部，第一定位部进入到第二定位部中后，第一定位部与第二定位部之间有至少一面贴合。本发明还公开了一种树脂背门的设计方法。本发明能够增加外板与内板之间的粘合性能、提升美观性以及加强外圈定位。
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公开(公告)号：CN110901352B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201911326854.8
申请日：2019-12-20
申请人： 东风汽车有限公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明公开了一种树脂背门内板，所述树脂背门内板为一体式结构，包括环形后窗部和位于所述环形后窗部下方的环形加强单元，所述环形加强单元包括上侧加强梁、左下加强梁和右下加强梁，所述上侧加强梁的左端与所述左下加强梁的外端之间留有左尾灯安装孔，所述上侧加强梁的右端与所述右下加强梁的外端之间留有右尾灯安装孔，所述左下加强梁的内端与所述右下加强梁的内端之间留有门锁安装孔，所述上侧加强梁、所述左下加强梁和所述右下加强梁组成环形加强结构。本发明一实施例中，在环形后窗部下方的环形加强单元，该环形加强单元能够增加树脂背门内板的刚性和强度，并且不会对树脂背门内板的重量显著的增加，满足轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN111101780A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911325556.7
申请日：2019-12-20
申请人： 东风汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种门锁安装孔加强组件，包括门锁安装孔左加强部、门锁安装孔右加强部和金属加强件，所述门锁安装孔左加强部位于门锁安装孔的左侧边，所述门锁安装孔右加强部位于所述门锁安装孔的右侧边，所述金属加强件安装在所述门锁安装孔的下侧边，并且所述金属加强件的左端与所述门锁安装孔左加强部连接，右端与所述门锁安装孔右加强部连接。本发明还公开了一种树脂背门内板。本发明通过门锁安装孔左加强部、门锁安装孔右加强部和金属加强件对门锁安装孔的结构强度和刚性进行加强，防止树脂背门内板的门锁安装孔处发生断裂。
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公开(公告)号：CN111101780B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911325556.7
申请日：2019-12-20
申请人： 东风汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种门锁安装孔加强组件，包括门锁安装孔左加强部、门锁安装孔右加强部和金属加强件，所述门锁安装孔左加强部位于门锁安装孔的左侧边，所述门锁安装孔右加强部位于所述门锁安装孔的右侧边，所述金属加强件安装在所述门锁安装孔的下侧边，并且所述金属加强件的左端与所述门锁安装孔左加强部连接，右端与所述门锁安装孔右加强部连接。本发明还公开了一种树脂背门内板。本发明通过门锁安装孔左加强部、门锁安装孔右加强部和金属加强件对门锁安装孔的结构强度和刚性进行加强，防止树脂背门内板的门锁安装孔处发生断裂。
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