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公开(公告)号：CN104859048A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510344818.X
申请日：2015-06-19
申请人： 中交一公局第五工程有限公司
IPC分类号： B28B23/04
CPC分类号： B28B23/043
摘要： 本发明公开了一种自行式整体液压预制箱梁模板装置，涉及桥梁梁体预制施工所用的自动化模板装置领域。该装置通过设置轨道以及行走小车，使侧模整体发生纵向移动，从一个预制台座移动到另一个预制台座；通过设置液压系统以及横向千斤顶，使侧模整体发生横向移动，实现侧模整体与底模的横向对接或分离；通过设置液压系统以及竖向千斤顶，使侧模整体发生竖向移动，实现侧模整体与底模的竖向对接或分离；由于侧模在横向、竖向和纵向均是整体移动的，所以，无需进行多个小模板的繁琐拼装拆卸，不仅提高了工作效率，而且提高了拼缝质量，降低了劳动力需求，可实现箱梁的工厂化、自动化生产。
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公开(公告)号：CN108487016B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201810179745.7
申请日：2018-03-05
申请人： 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车试验场无规律精准高程混凝土路面施工技术，包括步骤：施工准备、路缘石安装、砼基层浇筑、砼基层弹线、埋设高程控制桩、控制桩定位控制、钢筋网及传力杆安装、砼面层浇筑、面层养生和高程检测。该技术能够实现无规律高程路面的精准控制，极大缩短高程反复测量控制的时间，减小测量误差，极大地保证工程质量，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN108487016A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810179745.7
申请日：2018-03-05
申请人： 中交一公局第五工程有限公司 , 中交第一公路工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车试验场无规律精准高程混凝土路面施工技术，包括步骤：施工准备、路缘石安装、砼基层浇筑、砼基层弹线、埋设高程控制桩、控制桩定位控制、钢筋网及传力杆安装、砼面层浇筑、面层养生和高程检测。该技术能够实现无规律高程路面的精准控制，极大缩短高程反复测量控制的时间，减小测量误差，极大地保证工程质量，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN104859048B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510344818.X
申请日：2015-06-19
申请人： 中交一公局第五工程有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本发明公开了一种自行式整体液压预制箱梁模板装置，涉及桥梁梁体预制施工所用的自动化模板装置领域。该装置通过设置轨道以及行走小车，使侧模整体发生纵向移动，从一个预制台座移动到另一个预制台座；通过设置液压系统以及横向千斤顶，使侧模整体发生横向移动，实现侧模整体与底模的横向对接或分离；通过设置液压系统以及竖向千斤顶，使侧模整体发生竖向移动，实现侧模整体与底模的竖向对接或分离；由于侧模在横向、竖向和纵向均是整体移动的，所以，无需进行多个小模板的繁琐拼装拆卸，不仅提高了工作效率，而且提高了拼缝质量，降低了劳动力需求，可实现箱梁的工厂化、自动化生产。
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公开(公告)号：CN208702451U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821419436.4
申请日：2018-08-30
申请人： 中交一公局第五工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种隧道消防设备，包括蓄水池单元(10)、高位储水池单元(20)以及布置于隧道中的输水管道单元(30)；高位储水池单元(20)包括高位储水池池体(21)，高位储水池池体(21)的内部安装电加热装置(22)；高位储水池池体(21)的顶部通过第1控制阀门(23)连接加药瓶(24)；输水管道单元(30)包括布置于隧道左右两侧的第1输水管道(31)和第2输水管道(32)；第1输水管道(31)的右端与第2输水管道(32)的右端通过连通管道(33)连通；在连通管道(33)上安装第2控制阀门(34)。优点为：可有效防止消除管道中的水结冰，保证消防设备在低温严寒时也可正常使用。
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公开(公告)号：CN208702117U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821413883.9
申请日：2018-08-30
申请人： 中交一公局第五工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种隧道施工架，包括下层固定施工架单元以及上层活动施工架单元；上层活动施工架单元包括第2支撑板、左延伸支撑板、右延伸支撑板、伸缩腿和滑动小车；第2支撑板的底部四角位置各通过一个伸缩腿与第1支撑板的对应位置固定连接；第2支撑板的左侧铰接安装左延伸支撑板；第2支撑板的右侧铰接安装右延伸支撑板；在左延伸支撑板、第2支撑板和右延伸支撑板形成的支撑总板的表面设置有齿条。优点为：采用双层结构，并且，上层的高度和宽度均可调节，从而满足隧道高位置和低位置同时施工的需求。另外，通过安装刹车装置和刹车板等件，可有效保证隧道施工架在使用过程中的稳固性，从而保障施工人员的安全。
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公开(公告)号：CN204712262U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520428774.4
申请日：2015-06-19
申请人： 中交一公局第五工程有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本实用新型公开了一种自行式整体液压预制箱梁模板装置，涉及桥梁梁体预制施工所用的自动化模板装置领域。该装置通过设置轨道以及行走小车，使侧模整体发生纵向移动，从一个预制台座移动到另一个预制台座；通过设置液压系统以及横向千斤顶，使侧模整体发生横向移动，实现侧模整体与底模的横向对接或分离；通过设置液压系统以及竖向千斤顶，使侧模整体发生竖向移动，实现侧模整体与底模的竖向对接或分离；由于侧模在横向、竖向和纵向均是整体移动的，所以，无需进行多个小模板的繁琐拼装拆卸，不仅提高了工作效率，而且提高了拼缝质量，降低了劳动力需求，可实现箱梁的工厂化、自动化生产。
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公开(公告)号：CN208734364U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821419325.3
申请日：2018-08-30
申请人： 中交一公局第五工程有限公司
IPC分类号： E21D23/04
摘要： 本实用新型提供一种隧道支护结构，包括门式支撑架、刹车机构和高度调整单元；高度调整单元的设置数量为两个，分别固定安装于支撑平台的左右两侧；每个高度调整单元均包括下支撑筒、上支撑筒、上支撑筒高度调节机构以及弧形板。优点为：(1)隧道支护结构的高度可进行灵活调整，从而适用于不同高度和具有不同障碍物的隧道，使用灵活性高、使用范围广；(2)安装和拆卸过程操作非常简单；在安装时，只需要调高各个高度调整单元30的高度，既可实现弧形板紧固支撑隧道内壁；在拆卸时，只需要调低高度调整单元30的高度，再松开刹车机构20，既可顺利推动支护结构到其他位置。
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公开(公告)号：CN206874289U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720578634.4
申请日：2017-05-23
申请人： 中交第一公路工程局有限公司 , 中交一公局第五工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型提供一种初衬施工液压模板台车，包括门型框架、模板系统、液压系统、行走系统、模板支撑框架(11)、模板走行框架(9)和导轨(8)；其中，所述液压系统包括：模板横向调节千斤顶(10)、台车升降千斤顶(6)、底纵梁下对地千斤顶(5)和模板支撑丝杆(15)。优点为：(1)通过设置台车升降千斤顶，可灵活调节模板的高度；通过设置模板横向调节千斤顶，可灵活调节模板的横向位置，从而方便、灵活、高效的调节模板位置，实现模板的高效精准定位，具有模板定位效率高的优点，从而提高施工效率。(2)通过设置底纵梁下对地千斤顶和模板支撑丝杆，可有效提高台车对模板的稳固支撑作用，具有结构稳定、使用方便以及使用效果好的优点。
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