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公开(公告)号：CN116446291A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310383483.7
申请日：2023-04-11
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第一工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及架桥机施工技术领域，具体涉及一种架桥机及其施工方法。所述种架桥机包括：主梁，其纵向两端分别设置有前导梁和后导梁，所述前导梁和/或后导梁包括若干节拼装单元，且任意相邻两节所述拼装单元可拆连接；主天车，活动设置于所述主梁、所述前导梁和所述后导梁的至少其中一个上；若干组吊挂，所述吊挂一端经由所述主天车悬吊移动并适于选择性悬挂于所述主梁上，所述吊挂另一端固定连接节段梁，任意一组所述吊挂适于与相邻所述吊挂错层悬挂以使节段梁沿高度方向彼此错位设置；所述主天车适于带动所述吊挂纵向移动或横向移动或升降移动或旋转运动。本发明提供的种架桥机，在桥头有障碍的狭小施工场地能够进行过孔前伸，成功完成架梁。
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公开(公告)号：CN118653457A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410694358.2
申请日：2024-05-31
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本发明适用于嵌岩桩施工技术领域，提供了一种离岸式海中硬质岩地区复合嵌岩桩施工方法，包括以下操作步骤：S1、搭设钻孔平台：采用打桩船施工钻孔平台钢管桩，安装钢护筒双层导向架，履带吊起吊钢护筒、就位；S2、沉设钢护筒：钢护筒采用履带吊配合振动锤插打、接长、施沉至设计深度。该离岸式海中硬质岩地区复合嵌岩桩施工方法，通过φ2.0‑φ1.5m子母钻定芯钻进岩、φ1.5m取芯筒钻及φ1.5m捞砂钻交替钻进至孔底高程、φ2m取芯筒钻及φ2m捞砂钻交替钻进至孔底高程、φ3.0m捞砂钻钻进覆盖层，直至设计钢管桩底部，φ2.7m筒钻及捞砂钻交替钻进至孔底高程钻进速度快、操作方便，节约施工成本，加快进度，适用于各种海上硬质岩桩基成孔。
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公开(公告)号：CN217758931U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202220809848.9
申请日：2022-04-08
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第一工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/74
Abstract: 本实用新型公开了一种用于砂土地层的管廊支撑结构，包括支撑柱和挡板，两个所述挡板靠近支撑柱一侧前后两端顶部和底部位置均固定连接有螺栓且螺栓上螺纹连接有锁紧螺母，四个所述锚固板顶部远离挡板一侧均贯穿并滑动连接有锚钉，两个所述挡板外表面内侧均设置有防锈层，所述防锈层内侧位置固定连接有强度层，所述强度层内侧位置固定连接有耐久层。本实用新型中，将支撑柱滑入螺栓上，然后拧紧锁紧螺母使得支撑柱与挡板之间锚固，在挡板上设置有滑槽和滑块，可以将同一侧的两个挡板拼接在一起，然后再用螺丝穿过拼接孔进一步进行锚固，将锚钉锚入地底，通过倒齿进一步加强锚固效果，大大提升装置安装和拆卸便利性。
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公开(公告)号：CN217781751U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221624972.4
申请日：2022-06-28
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬臂现浇箱梁钢筋半成品加工胎架装置，包括多个工字钢板，竖向所述工字钢板的表面对称固定连接有若干个光圆钢筋，竖向所述工字钢板相对的一面通过多个连接杆设置有钢板，横向所述工字钢板相反的一面对称固定设置有钢筋卡槽，竖向所述工字钢板的侧面对称固定连接有护栏，多个工字钢板通过纵向、横向和竖向相互固定连接，本实用新型涉及建筑工程技术领域。该悬臂现浇箱梁钢筋半成品加工胎架装，通过采用20型号的工字钢板焊接而成的2层钢架结构，进行腹板和隔板钢筋半成品加工；可充分利用节块养生时间段将腹板和隔板钢筋加工成半成品，后期进行安装。可有效提高钢筋绑扎质量，缩短每个节段钢筋绑扎时间。
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公开(公告)号：CN217557549U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221763411.2
申请日：2022-07-06
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管廊侧墙非固化防水涂料施工装置，涉及管廊侧墙防水技术领域，包括车架，所述车架的顶部固定连接有固定架，所述固定架内转动连接有安装杆，所述车架的顶部固定连接有增压泵，所述车架的顶部固定连接有储料箱，所述增压泵的进液口固定连接有进液管，所述进液管与储料箱内部连通，所述增压泵的出液口固定连接有出液管，所述出液管与喷头内部连通，本实用新型中，通过伺服电机、驱动齿轮、从动齿环、安装杆、传动齿轮、传动齿条、电动伸缩杆和喷头之间的配合，利用安装杆和喷头的往复转动，使喷头多角度摆动喷出非固化防水涂料，从而扩大非固化防水涂料的喷涂范围，提高了管廊侧墙非固化防水涂料施工效率。
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公开(公告)号：CN217105212U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220836955.0
申请日：2022-04-08
Applicant: 中交一公局集团有限公司 , 中交一公局第一工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05
Abstract: 本实用新型公开了一种防止塌落的管廊富水地层明挖设备，包括底座，两个所述底座顶部靠后端位置均固定连接有固定柱，两个所述固定柱之间靠顶部位置固定连接有横梁，所述横梁前端中间位置固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出端贯穿横梁并固定连接有转动杆。本实用新型中，滑块在移动的过程中顶部的顶板跟同进行移动，顶板向后移动的过程中加长刀片可辅助顶板进入深坑顶部，此时在第二驱动电机不断的转动下使得顶板向后移动，直至顶板伸缩至挖土卷辊顶部位置，从而顶板可将挖土卷辊挖完土对的深坑顶部进行限位固定，避免挖土卷辊在挖土刨坑的过程中顶部的土壤会出现塌方以及塌落的现象发生。
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公开(公告)号：CN118208266A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410591668.1
申请日：2024-05-14
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于属于一种隧道十字交叉口整体模板及其施工方法，交叉口整体模板包括对角纵梁、对角横梁、对角支撑柱、对接部支撑柱、底部支撑柱、纵洞口侧壁模板、横洞口侧壁模板、纵顶边模板、纵顶中模板、纵顶内模板、横顶边模板、底座板、横顶中模板和横顶内模板，本发明解决了现有十字交叉口隧道衬砌结构施工中存在的难题，本发明搭设十字交叉口整体模板时只需采用传统的2台组拼模板台车，且所需的模板用量少，成本投入少，可反复循环使用，本发明的十字交叉口整体模板质量轻、柔性好、操作简单、稳定性好、安全风险小，能满足项目经济效益目标。
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公开(公告)号：CN117738716A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311713883.6
申请日：2023-12-13
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长大隧道大斜角通风斜井施工装置及施工方法，所述施工装置包括：斜井运输矿车；洞外提升及卸碴系统，用于带动斜井运输矿车在通风斜井内部及外部移动；洞内运输系统，具有相对独立的出碴轨道和运料轨道，用于在洞外提升及卸碴系统带动下使得斜井运输矿车出碴轨道上移动以将通风斜井内部的洞碴输出通风斜井；洞外材料运输存储系统，与运料轨道相衔接，用于将通风斜井施工用材料输送至通风斜井内部。本发明适用于大角度隧道、长隧道以及开挖角度变化、多变的隧道，本发明方法解决了长大隧道大斜角斜井施工难的问题，实现了斜井有轨运输快速施工。同时本发明充分利用隧道空间研发卸料、装碴装置，实现施工工序的快速转换。
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公开(公告)号：CN116770902A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310686583.7
申请日：2023-06-09
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
IPC: E02D31/02 , E02D29/16 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种综合管廊变形缝处防水结构及其施工方法，所述综合管廊变形缝处防水结构包括：第一防水结构，铺于综合管廊底板的下方和侧部；第二防水结构，埋设在综合管廊底板内部和/或固定于综合管廊底板外表面，所述第二防水结构设置在相邻的两综合管廊底板的变形缝处；注浆导管组合防水体系，埋设于综合管廊底板内部，且所述注浆导管组合防水体系的出料口位于变形缝或施工缝处。本发明依靠混凝土结构自防水特点，采用卷材防水加柔性防水材料相结合的防水形式，同时埋设注浆导管，考虑了管廊后期沉降等不利因素，多重防水体系，保障了综合管廊变形缝处的防水效果，有效解决了综合管廊的渗漏问题。
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公开(公告)号：CN116378738A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310089622.5
申请日：2023-02-09
Applicant: 中交一公局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种利用蓄风仓超长距离通风的方法，涉及隧道及地下工程通风技术领域。该一种利用蓄风仓超长距离通风系统，包括左洞正洞和右洞正洞，所述左洞正洞的顶部左侧位置上贯穿并设置有通风斜井，所述左洞正洞的顶部靠近左侧位置上贯穿并设置有施工斜井，所述施工斜井的内部左右两侧位置上均设置有风管，所述风管的进风口位置上均设置有风机，所述风管的内部位置上设置有分布均匀的新鲜空气。通过在通风斜井与主洞大里程同时掘进过程中，主洞掘进距离较长后利用7#车行横洞、8#车行横洞作为蓄风仓，通过风机接力的方式，相比传统的采用大功率高风压风机送风的通风方式，节省了施工费用和风机用电量。
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