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公开(公告)号：CN109629362A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910083535.2
申请日：2019-01-29
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及道路施工领域，具体为一种高液限土补强路基填筑结构及方法。所述填筑方法将施工路段进行区层结构划分，形成一种路基填筑结构，对每层填筑不同成分的高液限土或低液限土，同时掺入不同比例的砂砾或水泥；所述填筑结构包括由下至上依次排列的93区、94区与96区，各区均以横断面中线分为左幅与右幅；所述94区包括由下至上依次排列的94‑1层、94‑2层与94‑3层，所述96区包括由下至上依次排列的96‑1层、96‑2层、96‑3层与96‑4层。本发明提出的填筑结构适合按照湿法填筑路基且需进行强度补强路段，满足设计及施工需求，使土体形成密实的砂土体结构，粗颗粒的骨架作用较为明显，CBR、压实度、回弹模量等指标均会得到明显提高。
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公开(公告)号：CN117906466B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410294717.5
申请日：2024-03-15
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，具体涉及一种混凝土斜拉桥梁端预埋索导管锚垫板中心位置复测方法。采用带刻度标记的钢丝绳从梁端预埋索导管锚垫板中心位置穿入，从索导管顶部穿出，钢丝绳外露长度控制在1.8m，外露钢丝绳端部通过花篮松紧器与临时拉结柱连接，再采用全站仪配合小棱镜分别测量外露钢丝绳端点A三维坐标及钢丝绳与索导管顶部断面交点B三维坐标，精确测量钢丝绳与索导管顶部断面交点B至锚垫板中心点C的钢丝绳长度，根据上述参数及三点一线原理，可精确计算出梁端预埋索导管锚垫板中心位置点C三维坐标。本发明原理简单、操作简便，可应用于梁体混凝土浇筑完成后斜拉桥梁端预埋索导管中心位置复测。
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公开(公告)号：CN109629362B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201910083535.2
申请日：2019-01-29
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及道路施工领域，具体为一种高液限土补强路基填筑结构及方法。所述填筑方法将施工路段进行区层结构划分，形成一种路基填筑结构，对每层填筑不同成分的高液限土或低液限土，同时掺入不同比例的砂砾或水泥；所述填筑结构包括由下至上依次排列的93区、94区与96区，各区均以横断面中线分为左幅与右幅；所述94区包括由下至上依次排列的94‑1层、94‑2层与94‑3层，所述96区包括由下至上依次排列的96‑1层、96‑2层、96‑3层与96‑4层。本发明提出的填筑结构适合按照湿法填筑路基且需进行强度补强路段，满足设计及施工需求，使土体形成密实的砂土体结构，粗颗粒的骨架作用较为明显，CBR、压实度、回弹模量等指标均会得到明显提高。
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公开(公告)号：CN117906466A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410294717.5
申请日：2024-03-15
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC分类号： G01B5/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工领域，具体涉及一种混凝土斜拉桥梁端预埋索导管锚垫板中心位置复测方法。采用带刻度标记的钢丝绳从梁端预埋索导管锚垫板中心位置穿入，从索导管顶部穿出，钢丝绳外露长度控制在1.8m，外露钢丝绳端部通过花篮松紧器与临时拉结柱连接，再采用全站仪配合小棱镜分别测量外露钢丝绳端点A三维坐标及钢丝绳与索导管顶部断面交点B三维坐标，精确测量钢丝绳与索导管顶部断面交点B至锚垫板中心点C的钢丝绳长度，根据上述参数及三点一线原理，可精确计算出梁端预埋索导管锚垫板中心位置点C三维坐标。本发明原理简单、操作简便，可应用于梁体混凝土浇筑完成后斜拉桥梁端预埋索导管中心位置复测。
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公开(公告)号：CN115874570A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310129111.1
申请日：2023-02-17
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
摘要： 一种深窄河道的支护结构及其施工方法，涉及公路工程改河施工技术领域。包括沉入预应力混凝土波浪桩，浇筑钢筋混凝土冠梁，安装预应力混凝土内撑，挖除河道土方，河底铺设石笼，施工外侧碎石反滤层。本发明中波浪桩沉桩工序可以在冬季施工，充分利用了严寒地区冬休期停工的时间，变相延长了工期。该波浪桩既是河道永久结构又是开挖基坑的支护结构，省去了深基坑施工的支护措施，节约了措施费用。该方法使用预制波浪桩现场沉桩、预制混凝土内撑现场拼装，属于装配式施工工艺，相较于传统的使用现浇片石混凝土挡土墙作为改河防护结构，具有缩短工期、减少土方开挖量、节约混凝土、节约模板、节约劳动力、节约施工机械、降低造价、绿色环保等优点。
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公开(公告)号：CN214460496U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022856651.4
申请日：2020-12-02
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 一种高速公路岩质边坡防护结构，涉及建筑施工领域。包括防止岩石滑落的主动防护网、绿化用的基质材料与种子混合物、栽植的藤蔓植物；所述主动防护网设置在岩质边坡，包括预埋锚杆、钢丝绳网、格栅网，所述格栅网覆盖于绿化用的基质材料与种子混合物表面，所述钢丝绳网覆盖于格栅网表面，通过预埋锚杆将钢丝绳网与格栅网固定；所述绿化用的基质材料与种子混合物由种植土、肥料、草籽、花籽掺配拌和形成混合料；所述栽植的藤蔓植物缠绕在主动防护网上，用于对基质材料再固化形成岩质坡面整体绿化。本实用新型提供的一种新型防护结构，既能防止岩质边坡落石，又能对岩质边坡绿化，绿化效果好，显著提高高速公路美观性及整体景观效果。
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公开(公告)号：CN221840431U
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202420499858.6
申请日：2024-03-15
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁施工领域，具体涉及一种混凝土斜拉桥梁端预埋索导管锚垫板中心位置复测机构。包括定位钢板、钢丝绳标尺、限位板、拉结柱，所述拉结柱底部三角撑与梁顶面固定，主体上部等间隔连接多个挂钩，所述挂钩通过花篮松紧器与钢丝绳标尺顶端的接线器连接，所述定位钢板中心开圆孔，以所述圆孔中心为基点，在定位钢板表面刻划中心十字线标识，所述限位板十字线与定位钢板十字线重合并点焊固定，所述钢丝绳标尺长度大于预埋索导管长，钢丝绳标尺底端从梁端预埋索导管锚垫板中心位置穿入，穿过定位钢板中心圆孔，钢丝绳标尺顶端从预埋索导管顶部穿出，外露钢丝绳标尺端部连接接线器，通过花篮松紧器调节钢丝绳标尺，使钢丝绳标尺处于拉紧状态。本实用新型原理简单、操作简便，可应用于梁体混凝土浇筑完成后斜拉桥梁端预埋索导管中心位置复测。
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公开(公告)号：CN218947991U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223200251.3
申请日：2022-11-30
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B7/00
摘要： 本实用新型公开了一种预制箱梁芯模防上浮装置，包括伸缩支顶装置、压杠、固定销轴、并需在侧模板背肋上打孔承插销轴，所述伸缩支顶装置由精轧螺纹钢、螺母、压杠构成，螺母固定在压杠上，通过旋转精轧螺纹钢以达到伸缩的目的；压杠两端沿上下方向切割方形孔，方孔套住侧模背肋，通过销轴固定。使用时先固定好压杠，再旋紧伸缩支顶装置，牢固固定芯模，防止在浇筑混凝土过程中芯模上浮。本装置可以有效防止预制小箱梁芯模在浇筑混凝土过程中上浮，保证了构件截面尺寸，操作简便，牢固稳定，避免倾斜，伸缩支顶能适应芯模因长期使用导致的变形，减少芯模变形对构件截面尺寸造成的不良影响。
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公开(公告)号：CN214033292U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022916274.9
申请日：2020-12-08
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E01C23/01
摘要： 本实用新型涉及建筑施工领域，具体为一种智能碾压系统用划线器。包括车身主体、传动机构与连接机构，所述车身主体包括白灰存储仓、主体骨架、支撑柱、可调节万向轮，所述可调节万向轮连接于主体骨架上，所述主体骨架与白灰存储仓之间通过支撑柱连接，所述白灰存储仓通过连接机构连接于压路机上，所述传动机构一端连接可调节万向轮，另一端连接白灰存储仓中的拨灰叶片以驱动拨灰叶片运转，自动下灰。本实用新型避免传统工艺中使用较多人工及施工效率低下的问题，提高生产效率，减少施工不规范的情况。此划线器施工中操作简便，能节省大量人工成本与时间成本。
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公开(公告)号：CN209537961U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920149600.2
申请日：2019-01-29
申请人： 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及道路施工领域，具体为一种高液限土补强路基填筑结构。所述填筑结构横断面为梯形，边坡坡比为1:1.5，包括由下至上依次排列的93区、94区与96区，各区均以横断面中线分为左幅与右幅；所述94区包括由下至上依次排列的94-1层、94-2层与94-3层，所述96区包括由下至上依次排列的96-1层、96-2层、96-3层与96-4层。本实用新型提出的填筑结构适合按照湿法填筑路基且需进行强度补强路段，满足设计及施工需求，使土体形成密实的砂土体结构，粗颗粒的骨架作用较为明显，CBR、压实度、回弹模量等指标均会得到明显提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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